Moldi78: Das war eine ältere Release. Inzwischen wird z.B. der Verriegelungszustand dankenswerterweise permanent angezeigt.
Ob es damals auch schon die Anzeige bei offenem Fenster/Heckklappe o.ä. gab, weiß ich nicht - jetzt gibt's das jedenfalls, wenn ich nicht irre.
(und Irgendwas habe ich sicher vergessen;)
Erklärt aber auch nicht warum manche Apps funktionieren und andere nicht.
Betrifft das vielleicht nur neue 2026er Android-FEE ?
Bei mir jedenfalls alles unauffällig.
Meine 2ct:
* Je voller der Akku, desto empfindlicher auf Hitze, v.a. über längere Zeit.
* Mehrere seichte Zyklen sind schonender als ein tiefer Zyklus gleicher Laufleistung. Also - wenn praktikabel - z.B. besser 2x 40%-60% als 1x 40%-80%. Flottendaten zeigten bei überwiegend seichten Zyklen keine nennenswerte Zyklenalterung:
>> Shallow cycling NMC battery with Dr. Jeff Dahn <<
* Akkukühlung erfolgt vermutlich im abgestellten Zustand nicht, weil dann die Hochvolt-Batterie - zumindest normalerweise - stillgelegt ist ?
* Bei R744 (CO2) Wärmepumpe entfällt der standard-Klimakompressor mit dem hochentzündlichen und toxisch brennenden R1234yf. Die R744 WP bringt also Vorteile nicht nur umwelttechnisch sondern v.a. auch sicherheitstechnisch für die Insassen.
Ich finde die Rekuperation im Sportmodus durchaus angenehm abgestimmt, ein bissl nostalgisch-verbrennerlike. Trotzdem fahre ich wegen der gelasseneren Vortriebsabstimmung meist im Ecomodus und D / Segeln.
Ad Trommelbremse hinten: Eine m.E. marketingtechnisch mutige Wahl, hatte zumindest mich damals im ersten Moment sehr skeptisch gestimmt.
Laut technischer Besprechung der Bremsanlage im Video von AT Zimmermann ist die gut dimensionierte Trommelbremse hinten aber eine sehr praktikable Lösung, solange man damit nicht auf die Nordschleife will:
Was mir gerade aufgefallen ist, bei im Sport in Stellung D ist das Verhalten beim Strom wegnehmen meiner Ansicht nach wie bei B. [...]
Meiner „motorbremst" im Antriebsmodus „Sport" grob geschätzt vielleicht halb so stark wie im Fahrmodus B.
Es gab im Explorer-Konfigurator auf ford.at bis ca. Mitte 2025 ein „Winterpaket", nach meiner Erinnerung mit Sitzheizungen hinten und beheizbarer Frontscheibe. Das Paket verschwand im Spätsommer 2025 lautlos und ersatzlos aus dem Konfigurator.
Ich weiß, das ist jetzt weder hilfreich noch ein großer Trost: aber wenn man in den Hyundai/Kia-Foren liest, was da seit Markteinführung der 800V-Modelle mit den ICCU-Problemen abging (z.T. immer noch), dann kann man die MEB-Probleme wahrscheinlich als bedauerliche Einzelfälle bezeichnen.
Jedenfalls good luck allen Betroffenen.
1001: Ja lustig, der gleiche Fliesenboden auf unseren Profilbildern.
PS: Ich hatte ja den Werkstatt-Termin wochenends online auf der Ford-Austria Website beantragt und nicht damit gerechnet, dass das wirklich korrekt weitergeleitet wird. Und dass sich dann auch noch gleich am Montag in der Früh jemand von der Händlerwerkstatt proaktiv meldet und auch noch hilfreich ist (nochmal danke, Julia).
Bubble09, das mit dem Startknopf als Hoffnung zum Fehlerrücksetzen kannte ich noch nicht - ist das vergleichbar mit aussteigen/zusperren/aufsperren/neustarten?
UPDATE:
Die Meldung ist bislang nicht mehr aufgetaucht, alles läuft nach wie vor normal.
Die freundliche Lady meiner Händlerwerkstatt (Stahl Wien) meinte,
nach Abklärung mit dem Ford-Techniker könne das „von bis" sein. Sie hätten auch keinen Fehler im Ford OTA System ersichtlich. Ich könne laut Techniker weiter fahren. Und sollte der Fehler nochmals auftauchen, könne ich ggf. umgehend - ohne Termin - vorbei kommen (nice!) und der Kollege hängt den Tester an. Es könne sein, dass ein Stecker eventuell etwas locker war oder ein Sensor Schluckauf hatte oder sonstwas. Nicht alle Fehler bleiben gespeichert, und sobald einer weg ist, sieht man den dann angeblich auch im Tester nicht mehr.
Mit diesem praktikablen Plan im Petto bin ich jedenfalls beruhigt.
PS: Und ich wäre jetzt auch nur ungern - vom EE verwöhnt - auf einen Ersatzwagen umgestiegen.
Ehrlich gesagt wirkte das Wischersystem bei meinen Ford Kuga um einiges massiver, einstellbarer und auch leiser. Beim Explorer habe ich eher das Gefühl klatschen wir halt Wischer ans Auto damit das Mindestmass erfüllt ist.
Das tut mir leid für Sie, dann haben wir anscheinend verschiedene Versionen oder das Wischersystem ist ab Werk anders justiert, meine Wischer arbeiten jedenfalls praktisch unhörbar.
