Beiträge von Laurin

  • Verbrauch Langstrecke

    Zitat von Quaputzi

    Bei der Anschaffung hat bei mir nicht der Spar- sondern eher der Spaßfaktor im Vordergrund gestanden.

    Ich persönlich halte es daher recht pragmatisch.

    Ich rechne mit einem Ladeverlust von pauschal 15% und liege damit bei einem Durchschnittsverbrauch (1 Jahr und 10500km) bei knapp über 20 kW auf 100 km.

    Passt für mich.

    Und noch mehr, wenn ich aktuell an Tankstellen vorbei fahre und die Preisanzeige sehe :D

    Ich habe auch nur am Anfang viel gerechnet. Da sich aber schnell gezeigt hat, das der Explorer in allen Bereichen, egal ob jetzt Leasingrate, Versicherung, Steuer ;) , Verbrauchskosten... deutlich unter Verbrenner Niveau liegt, kam ich mir irgendwann kleinlich vor.

    Teilweise sogar im Vergleich zu anderen ID Derivaten. Ein Freund sagte mir, das er seinen Firmen Octavia wieder durch einen Octavia ersetzen muss, weil die Leasingrate für den Enyaq, zumindest im Firmenleasing, so hoch ist, das er keine Freigabe bekommt.

    Vor dem Irankrieg habe ich für die Verbrennerfahrer öfter mal einen fiktiven Dieselpreis ausgerechnet, also wieviel dürfte der Diesel maximal Kosten, damit ich die gleiche Strecke zum gleichen Preis fahren kann. Seit einigen Wochen fragt aber keiner mehr. ;)

    Lediglich ein Nachbar aus der Straße fragt mich jedes mal wenn wir uns sehen, wie mein neues Auto ist. Jedes mal. Nur nicht nach den Kosten.

  • Verbrauch Langstrecke

    Hat mich auch interessiert. Nach einigen Monaten und einigen Tausend Kilometer kennt mein Bordcomputer meine Fahrweise so gut, das ich tatsächlich, auch bei längeren Fahrten, +/-1% vom vorher errechneten Akkustand ankomme. Die Umrechnung auf kWh war auch immer stimmig.

    Die geladenen kWh an der Ladestation habe ich bisher nur Stichprobenartig kontrolliert, da ich diese eher als Nebenkosten ansehe und nicht als Verbrauch des Autos. Wenn ich mal Zeit und Lust habe sehe ich mir mal die Abrechnungen der letzten 6 Monate an und rechne mir das mal aus.

  • Verbrauch Langstrecke

    Und schon ist es Zeit für mein 6-Monats-Fazit.

    Weil mein Exi das Problem hatte, das ich ihn im November bekommen hatte und es tatsächlich einen Winter gab, war ich Anfangs ja nicht so begeistert.

    Bei geschätzt Autobahn 30%, Landstraße 50%, Stadt 20%, fast alles im Eco-Modus und Klima auf 21,5 Grad, Autobahn ACC auf 110 Km/h, laut Bordcomputer: 19,2kWh Durchschnitt über 3 Monate.

    Mit dem guten Wetter bin ich inzwischen auf 17,5kWh runter, bei 4200Km und 52km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. Das sieht schon besser aus. Mal sehen wo ich nach einem Jahr lande.

  • VIN Code Ford Deutschland

    Versuchen wir es mal für meinen:


    1. Stelle = W Stimmt

    2+3. Stelle = F0 Stimmt

    4.-6. Stelle = RPB Extended Range Stimmt

    7. Stelle = E (gibt ja eigentlich nur ein Modell ohne Karosserievarianten)

    8. Stelle = F 210KW?

    9. Stelle = 6 EU-Prüfziffer?

    10. Stelle = Modelljahr = T aber meiner ist 2025.75

    11. Stelle = Herstellungsort = S aber Köln ist T

    12.-17. Stelle = (******)laufende Produktionsnummer


    Dann währen aber 10. und 11. vertauscht. T für Köln und S für 2025 würde Sinn machen.

  • Ladeanschluss rechts hinten – nur die Hälfte der Ladeplätze nutzbar?

    Stimmt wohl, was kann man schon dafür das andere Leute Pech beim denken hatten. :)

    Ich hatte schon zweimal Ladesäulen auf Parkplätzen mit diagonalen Parkbuchten. Da sind dann die Fahrwege zu schmal für Gegenverkehr, also Einbahnstrassenpfeile auf dem Boden und Platz zum Wenden ist dann natürlich auch nicht. War mir zwar nicht egal, habe ich aber kreativ gelöst, möglichst ohne jemanden zu behindern.