Für den Sprit habe ich auch keine Abomodelle oder ähnliches.
Ich kaufe zu dem Preis, der angeschlagen ist und zahle elektronisch.
Alles andere ist einfach falsch.
Auf Änderungen des angeschlagenen Preises (gute Wortwahl) von bis zu 28 Cent innerhalb einer Stunde habe ich auch keinen Bock mehr. Bin gespannt was sich am Ende durchsetzt.
Ich werde keines der Abomodelle unterstützen, nur Ad-hoc laden. Wird Zeit dass dieses Geschäftsmodell endet.
Sind hier wirklich die Abomodelle das Problem oder doch eher das Roaming? War ja in der frühen Handyzeit genau so und inzwischen hat immer noch jeder ein "Abo" in Form einer Flatrate. Solange immer noch Leute für 89 Cent im Roaming laden, werden sich die Abrechnungsmodelle meiner Meinung nach nicht ändern.
Kia und Hyundai sollen da mit die schlimmsten sein.
Stimmt, mein Vater hat einen elektrischen Kia Kona. 600€ jedes Jahr. 
Ich war 2014 dort. Da war noch alles in Ordnung. 
Dabei haben die Leute doch gerade so viel Spaß an 2.0 
War bei mir beim iX3 genauso. Händlerabholung hätte 300 € mehr gekostet (wäre aber wohl auch 2 - 3 Wochen schneller gegangen). Aber da ich es bei BMW noch nie gemacht hatte und ich zur BMW-Welt nur 140 km habe, habe ich es einmalig gemacht.
BMW-Welt und Museum lohnt sich definitiv. Auch wenn man wie ich nichts gekauft hat.
Aber:
Und wenn die Zielgruppe des eignenen Produkts eher Preisbewusst ist (im Vergleich zu den Herstellern, die so etwas anbieten.), dann gibt es das halt nicht.
Bei Skoda gibt es das auch nicht.
Ich wäre für meine Skodas auch gerne nach Mlada Boleslav (Tschechien) gefahren.
Gibts bei Skoda aber auch nicht. Ist/war ja die "Billig" Marke im VW Konzern.
War damals billiger als die Überführung zum Händler. Je nach Anreise/Rückfahrt vielleicht insgesamt nicht aber einmal war schon interessant.
Besonders, wenn man weiß das etwa eine Woche später das eigene Auto hier auf dem Band stehen soll………. 🥹
Schade das es bei Ford keine Werksabholung gibt. Das habe ich 2003 mal in Wolfsburg gemacht. Erst das Firmenmuseum ansehen, dann wo das Auto Hergestellt wurde und zuletzt: Mitnehmen! 
Sehr seltsam, war evtl das Lenkrad im Capri anders eingestellt?
Die Lenkradeinstellungen habe ich natürlich auch durchprobiert.
Das mit der Sitzposition verstehe ich nicht. Ist denn da überhaupt ein Unterschied zum Explorer spürbar?
Sorry, jetzt hätte ich deine Frage fast ignoriert. Bei vergleichbarer Sitzposition brauche ich nur in den Explorer steigen und sitze bequem. Was mich trotz Akku nicht wundert, da mein vorheriges Fahrzeug von vergleichbarer Größe war. Beim Capri komme ich mit den Knien an die Verkleidung der Lenksäule. Hier müsste ich eine Vermeidungshaltung einnehmen. Also entweder Sitz ganz nach hinten und mit komplett ausgestreckten Armen und Beinen fahren oder in Cowboyhaltung. Im Autohaus habe ich einen Verkäufer gefragt, dem fiel aber auch keine Lösung ein. Woran das liegt habe ich bisher noch nicht rausgefunden. Wenn ich das nächste mal Zugriff auf beide Typen habe versuche ich es ein drittes Mal.
