Beiträge von Fred

Zitat von skybird

Seit wann ...

Das sieht der entsprechende Vertrag denn oft so: Wie geliefert - so zurück.

Nur, das kann man freilich auch mal individuell besprechen.

Und Auslieferung mit Sommerreifen ist oft Standard. Ganzjährlich.

Hier+da halt die Option, gegen Aufpreis auch GJR oder sogar WR ab Werk zu bekommen. Bzw. beim Händler vor Ort eine Umrüstung, Ergänzung, etc.

Wie man letztlich vom Hof fährt, ist aber unmittelbar in dem Moment absolut i.d. Verantwortung des Fahrers!

Sowie die übrige Pflichtausstattung an Bord. Dafür ist man > 18 Jahre

da könnte eine Flatrate fürs saugen der Autofussmatten dabei sein!

Jeder Hersteller und letztlich Verkäufer als unmittelbare Schnittstelle zum Kunden hat es in der Hand, was da an Transparenz bekannt wird.

Bei OPEL hatte ich mal eine geläufige Code-Tabelle, so dass der jeweilige Status ganz nett zu verfolgen war (vom Verkäufer am Bildschirm): Ist in Produktion eingeplant, wird gebaut, versandfertig, auf dem Weg zum Händler, etc.

Letztlich hat es nix beschleunigt der Händler rief an: Auto ist da!.....Fahrzeugbrief noch nicht! ....Wochen später: Sie können kommen, zulassen etc.

Im COC-Papier kann man dann effektiv nachlesen, wann konkret das Auto gebaut wurde.

PS: Die heute so übliche "Sendungsverfolgung"....will man besser nicht immer so genau wissen. Ein Päckchen ins Ausland....lagerte und reiste....im Bundesgebiet mind. 1 Woche herum. Wo der Flughafen doch so nah...in Übersee auch am ersten (Flug-)hafen gestrandet. Für Zeitraum X. Und dann riss die Doku für uns ab.......puh!.....bei aller Verwöhnung bis dahin. Nach 6 Wochen war jemand glücklich um der Ankunft - am anderen Ende der Welt!

Zum einen das und jeder empfindet doch anders!

Ich hatte auch schon den Michelin, derzeit einen Goodyear,... ehrlich gesagt: Mit einem "Blind"-Test könnte ich so gar nix ab/beurteilen im Alltag.

Höchstens denn mal, wer hatte die bessere Laufleistung wäre meßtechnisch denn möglich gewesen..

Allein beim Geräusch, kennt doch jeder, spielt auch der Fahrbahnbelag eine nicht unerhebliche Rolle. Sog. "Flüsterasphalt" ist beeindruckend anders!

Und in den Grenzbereich fahre ich grundsätzlich nicht. So das mir an Performance in Kurven, Bremsweg,...etc. nichts maßgeblich erschütterndes bewusst ist.

Zitat von murphman

Mittlerweile gibt es auch Warnm....

das scheint ja, gemäß deinem profilbild, bei Dir elementar zu sein

PS: Diese Folierung finde ich aber praktischer (No Limits!)!...

https://www.saarbruecker-zeitung.de/imgs/03/1/4/5/9/1/7/5/4/1/tok_bd369fc9c7ab6a2990dabd7b2c1d81fe/w1100_h688_x1796_y1347_Foto_11.08.22__11_09_32-ca2cbb58b0fb55dc.jpg

Zitat von Richard

Wie lange wäre den die Wartezeit, wenn ...

DAS wird Dir KEINER zuverlässig sagen können. Und im Falle von FORD sind noch xxx andere Unwägbarkeiten aufgekommen....!

3% NATO. Das muss jetzt sein. Insofern geht es eher über die Bestrafung statt Förderung.

Zitat von fuchsgiro

Ich glaube nicht, dass der Parkassistent dazu da ist auf einem leeren Parkplatz einzuparken

jepp. so war mein spontaner gedanke auch, bzw. bisherige videos zeigten das immer mit solchen Lücken/Einschränkungen.

Weil das System dann mittels der Ultraschall-Sensorik orientiert und Abstände misst, zu vorhandenem drumherum.

Bei einer komplett freien Parkfläche fehlt das aber.

UND das darf man nicht mit der Frontkamera verwechseln, welche die Seitenmarkierungen erfassen kann, zur Auswertung für die Spurführung beim regulären Fahren.

Wenn man diese "Linien-Kompetenz" auch beim Einparken einfordert, bräuchte es solche Kamera-/Software-Technik 360-Grad verbaut

jaja. das war schon immer ziemlich unabhängig davon. Auch ein ultrakompakter smart fortwo, wo quasi das doppelte auf den Transporter passt, hatte nebenan zum Werk (Hambach, F) in Saarbrücken diese irrwitzigen Überführungskosten, wie einer in Berlin.

seufz. so weit ist es teils auch schon gekommen. Frechheit.