Beiträge von Fred

zu spät, zu wenig, zu teuer. zweifelhaft.

https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/de/de/news/2024/12/03/neuer-ford-puma-gen-e-schreibt-erfolgsgeschichte-vollelektrisch-.html

...in dem Pressetext lese ich nirgends die Kapazität vom Fahrakku?! Bei youtubern dagegen schon von den nur: 43 kWh netto Kapazität

PS:

https://www.ford.de/fahrzeuge/ford-puma-gen-e#intro

Elektroauto Ford Puma Gen E: Der wird es schwer haben

Mit dem Puma Gen E stellt Ford ein Elektroauto vor, das vermutlich auf dem Markt gute Chancen hätte. Doch die Eckdaten sind wenig verheißungsvoll.

www.heise.de

Ford stellt neuen Puma Gen-E vor, bestellbar ab 36.900 Euro

Ford präsentiert das neue Elektroauto Puma Gen-E, das nun zum Einstiegspreis von 36.900 Euro bestellt werden kann.

ecomento.de

das kann schon sein. wenn dein Verkäufer dahingehend sturr darauf gem. Vertrag pocht.

Hier wird nix gewechselt - wo keine Sensorik ist.

Da ist nur: Korrekten Luftdruck in allen 4 Reifen traditionell am Füllgerät herstellen/Kontrollieren - darauf im Menü resetten/kalibrieren auf diesen (Druck-)Ist-Stand - fertig.

jepp. deswegen nehmen sie dann eher gar keine zurück - als sich mit solcher "Reifen-Entsorgungsgutschrift" nur selbst zu schaden.

Quaputzi umgekehrt, würde ich - wenn unmittelbar vor Neuwagenauslieferung abmontiert - solche Reifen allzu gerne nehmen wollen zu diesem Preis

Zitat von Heinz15

Egal wie, 400 km bei den Temperaturen, mit 90% losgefahren und mit 5% angekommen sind Werte, da träume ich davon mit meinem Enyaq.

einfach nur nachmachen - und sowie er hinter dem LKW fährt, war da auch nix mit dem anfänglichen 130 km/h-Gelaber mehr übrig. Die Hälfte war angesagt

PS: Wenn man die Fragmente aus dem Video zusammenträgt, kommt man auf einen ca. 76-km/h-Schnitt.

Und wenn man von 100% = 77 kWh ausgeht. Hatte er einen Durchschnittsverbrauch bei: 90 - 5 = 85% = 65,45 kWh, bei 396 km Streckenlänge => 16.5 kWh/100 km

Dazwischen fuhr er!....

- die ersten 4 km mit 2% => 38.5 kWh/100 km

- danach 75 km mit 20% nach Lübeck => 20.5 kWh/100 km

- ein 150 km Abschnitt mit 34 % => 17.5 kWh/100 km

- nochmal 85 km Strecke mit 10 % ! => 9.1 kWh/100 km

- kurz darauf 22 km mit 4 % => 14.0 kWh/100 km

- abschließend noch 60 km mit 15 % => 19.3 kWh/100 km

Macht insgesamt die 396 km mit 85 % => 16.5 kWh/100 km

ääähhh?!?! ich hab das video noch nicht wirklich + ganz durch. ABER:

- wenn es sogleich am Anfang bei der Bahnfahrt um angekündigte, winterliche Witterung geht: Schnee, 2 Grad,...

- dann fehlende Ganzjahresreifen

- Also mit Sommerreifen dort startend

...."optimal", diese grobe Fahrlässigkeit mit Ankündigung und Video auch noch zu zeigen

Und, oh wunder, im Winter dann die 400 km einfordern, bringt ihn zunehmend in Zwänge um das nicht-laden-wollen...

Wie andere auch schon festgestellt haben: Nix an (weiteren) brauchbaren Infos, die man doch einfach mal vom BC preisgeben könnte!

Durchschnitts-Verbrauch

Durchschnitts-Geschwindigkeit

....

nicht zwingend. einfach mal vorher anrufen, was seitens des händlers beigesteuert wird. ein bißchen kommunikation eben.

Zitat von skybird

Seit wann ...

Das sieht der entsprechende Vertrag denn oft so: Wie geliefert - so zurück.

Nur, das kann man freilich auch mal individuell besprechen.

Und Auslieferung mit Sommerreifen ist oft Standard. Ganzjährlich.

Hier+da halt die Option, gegen Aufpreis auch GJR oder sogar WR ab Werk zu bekommen. Bzw. beim Händler vor Ort eine Umrüstung, Ergänzung, etc.

Wie man letztlich vom Hof fährt, ist aber unmittelbar in dem Moment absolut i.d. Verantwortung des Fahrers!

Sowie die übrige Pflichtausstattung an Bord. Dafür ist man > 18 Jahre