Beiträge von Fred

Die auffällige (über-)Präsenz von (FORD) Pickup in meiner (selektiven) Wahrnehmung und womöglich der US-Präsenz im geografisch/strukturellen hatte ich ja schon mal erwähnt.

Tatsächlich war es dazu heute sogar die e-Variante!

Also der F-150 Lightning! Diese Variante fällt einem sofort schon auf xxx Metern vor jeglichem (e-)Geräusch auf. Die Tagfahrlicht-Signatur einfach nur brachial

[Blockierte Grafik: https://www.autoblog.com/.image/c_fill,g_faces:center/MjA5MDg4ODU4NDc4NDg3Mzk2/ford-f-150-lightning-front-low.jpg]

Zitat von tnlk

... 500€ Ladekarte....

sowas triggert natürlich .....zu welchem kWh-Preis?

Mhmm, welches Auto war das? Und hast du Bilder von den verbauten Teilen?

Sicher dass die dafür sind?

Unter dem Begriff, bzw. Zentrierringe wird ansonsten die Spurweite verändert.

Transportsicherungen, sind dagegen Ringe/Hülsen, mit denen man das Einfedern reduziert, was aber lediglich von Fahrzeugen beim Transport kurzzeitig genutzt wird.

Und manchesmal bei Neuwagen-Übergabe/-Aufbereitung vergessen wird zu entfernen

Naja...

Zitat von mattberlin

...

Solange der Eindruck noch frisch ist, könnte man überlegen das dem Händler mitzuteilen, vielleicht ist auch die Spur leicht verstellt oder er kann etwas anderes überprüfen, mal die Fehlercodes auslesen oder so.

Bzw.

Zitat von Fred

Reifen-Zustand?, Reifen-Druck?....

...hätte ja sein können, dass dort noch was im späteren festgestellt wurde/wird?

Reifen-Zustand?, Reifen-Druck?....alles im grünen Bereich nehme ich mal an. Hat der Experte dort oder du selbst jetzt was angeraten noch vor?

Zitat von mattberlin

Also ich kann mich im Moment nicht wirklich an ein Auto erinnern von einem der etwas größeren Anbieter, wo es im Showroom stand zum Bestellzeitpunkt. Weder bei Chinesen wie BYD, XPeng, MG noch bei BMW, Mercedes, Audi, schon gar nicht, wenn es nur um eine Art kleiner Modellpflege geht, die Autos sehen doch praktisch gleich aus. G...

Ich meine mal bei PORSCHE gehört zu haben, dass dort angeblich von jedem Modell/Variante die Händler entsprechendes da haben müssen. Keine Ahnung ob das stimmt....?!

Aber ansonsten ist/bleibt das naives Wunschdenken. Sorry...

Zitat von MBerry

Hätte auch gedacht, dass genau an dem Tag wo Neubestellungen das kommende Modelljahr betreffen, diese Fahrzeuge im Showroom stehen bzw. zur Probefahrt bereitstehen....

ist doch auch bei anderen "Konsum-Artikeln" so

Mhmmm!?!?

Und wie erklärt sich das jetzt? Hat es mit der Rekuperation zu tun, die möglicherweise reinfuscht?

Zitat von MrMKL

…habe nix gegenteiliges behauptet…😉

Aber sowas passt schon mit den Aussagen des CEO zusammen - Den Schwerpunkt will Ford in seiner Ausrichtung auf die großen SUV und Pickups als Luxuskarossen setzen

aber solchen, sorry, Müll, dann doch bitte vorab kennzeichnen!

Welche Aussage? Wo? Bitte Zitat!

Ansonsten, wenn schon KI, dann z.B. damit füttern "Strategie des FORD-CEO"...

Ford verlagert seine Strategie weg von teuren, vollelektrischen Fahrzeugen hin zu profitablen, erschwinglichen Elektrofahrzeugen (Preisspanne 30.000 bis 35.000 US-Dollar), Hybridfahrzeugen und Nutzfahrzeugen

( Ford Pro ).

Dieser „Ford+“-Plan priorisiert – nach dem Vorbild von BYD – die Kostenwettbewerbsfähigkeit gegenüber Teslas Ansatz und beinhaltet eine Umstrukturierung bis 2026, die massive Investitionen in softwaredefinierte Fahrzeuge sowie eine Belastung von 19,5 Milliarden US-Dollar zur Deckung früherer Verluste im Bereich Elektrofahrzeuge umfasst.

Wichtigste Säulen der Strategie:

Erschwingliche Elektrofahrzeuge & Effizienz: Farley zielt mit Fokus auf Elektrofahrzeuge im Preissegment von 30.000 bis 35.000 US-Dollar ab und konzentriert sich dabei auf Batterieeffizienz, kleinere Batteriepacks, Aerodynamik und Leichtbaumaterialien.

Umstieg auf Hybridantriebe: Da die Kundennachfrage nach rein elektrischen Fahrzeugen nachgelassen hat, setzt Ford verstärkt auf Hybridantriebe als primären

Gewinnbringer.Commercial Focus (Ford Pro): Das Unternehmen investiert stark in seine Nutzfahrzeugsparte, die Lkw, Software und Dienstleistungen anbietet und dadurch oft höhere Gewinnmargen erzielt.

Umstrukturierung & Disziplin: Ford verbucht bis 2027 Sonderbelastungen in Höhe von rund 7 Milliarden Dollar, um seine alte Strategie für Elektrofahrzeuge zu bereinigen.

Von der chinesischen Konkurrenz lernen: Farley lobte die Kostenstrukturen und die Effizienz der chinesischen Elektroautohersteller und wies darauf hin, dass es notwendig sei, ähnliche, hocheffiziente und „schnelle“ Fertigungstechniken zu übernehmen.

Strategische Neuausrichtung (2025–2026):

Farley hat angekündigt, die Strategie, ein Auto für jedermann zu entwickeln, aufzugeben und sich stattdessen auf profitable Nischen zu konzentrieren, selbst wenn dies bedeutet, die Produktion bestimmter vollelektrischer Modelle wie des F-150 Lightning einzustellen. Ziel ist der Übergang von Fahrzeugen, die lediglich den gesetzlichen Vorgaben entsprechen, zu volumenstarken, profitablen und technologisch fortschrittlichen Fahrzeugen. Ein neuer mittelgroßer Elektro-Pickup ist für 2027 geplant.

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