Eben weil sie doch auch Skoda mit Enyaq und zuletzt dem Elroq haben (4.49 m), ist man doch im VW-Konzern bestens abgedeckt.
Beiträge von Fred
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auwei, was für ein Hauen & Stechen...
PS: Wie wird das überhaupt um diese Vereinbarung und Steigerung aus 2022 hier laufen?
ZitatDas erste Modell von Ford, das den MEB nutzt, wird ein vollelektrisches Crossover sein. Es soll ab 2023 im Ford Electrification Center in Köln vom Band laufen und wird die E-Mobilitätsstrategie des Unternehmens weiter vorantreiben. Ursprünglich hatte Ford mit nur einem Modell auf MEB-Basis und einem Gesamtvolumen von rund 600.000 Einheiten geplant. Zum zweiten geplanten Modell hat das Unternehmen noch keine detaillierten Angaben gemacht.
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Gleichzeitig verdoppelt das Unternehmen sein geplantes MEB-Volumen auf nun 1,2 Millionen Einheiten über die Laufzeit von sechs Jahren.
...das wird doch hinfällig ?!?
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..und was gibt es zu letzterem?
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...da würde ich dann lieber ein kleiners Auto nehmen, dafür das aber alles drin. Vermutlich bin ich der komfortable, sicherheitsliebende Mensch
soweit deine ansicht und daher eben auch andere...
soviel komfort+sicherheit gehen bei diesem angebot doch gar nicht "verloren"!
es ist immer noch ein 4.5m SUV namens Explorer. mit den optionen will man marge machen.
Und kleinere Autos sind halt auch nicht zwingend kleiner im preis
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... NIcht, dass einer auf die Idee kommt, es wären Monatszahlen
und die haben wir doch auch, Monat-für-Monat dort...
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Unter 30k..., darf gerne Schule machen.
Beim Elroq gibt es ja vom Start weg ohne großes feilschen wohl 17 und mehr %
Sie wollen alle ihre Anteile und mehr abstecken und fackeln nicht lange.
Neuer KIA EV3 kam auch dazu.
Also müssen sie die Ärmel hochkrempeln!
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jepp, allg. bringt ein solcher Heckverlauf Vorteile bei der Aerodynamik!
Im Gegensatz dazu Hatch-/Steilheck, wo man es mittels Dachkantenspoiler und deren seitliche Elemente, bis dezenten Abrisskanten an Heckleuchten + Heckschürzen versucht hinauszuziehen, abzumildern um den turbulenten Strömungsabriss...
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Ich bin ja in der glücklichen Situation 3 BEVs zur Verfügung zu haben:
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Zum cW-Wert, ich meine mal irgendwo von 0,26 beim Explorer gelesen zu haben.
netter, interessanter Fuhrpark und entsprechende/nachvollziehbare Erkenntnisse dazu!
Mhmm....(?) Die VW-Konzern-Derivate (ID.4: 0.28 / Enyaq: 0.245 und 0.225 das Coupé) sind vielfach offen auskunftfreudiger, gar im besonderen damit werbend!
Wer dagegen still bleibt, F...., hat wohl nix besonderes vorzuweisen....!
Auch beim großen ADAC-pdf-Test bleibt es i.d. Zeilen leer: RE: Langzeitverbrauch 8000km
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da gibt es mitunter solche dynamische/statische reichweiten-einstellungen...
NIcht unbeachtet, wie du im weiteren ausführst, dass es zu 3 kWh/100km-Differenzen zu beiden fahrzeugen kommt.
PS: cW-Wert von 0.22 bis 0.23 ist beim Model Y halt schon krass!..., wenn dein Streckenprofil außerorts viele anteile hat!
(Stirnfläche von 2.54 m²)
Bei FORD geben sie offenbar noch nicht mal einen Wert an....!
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ah ok, dann sind sie wohl nur zu faul um der bestätigungs-mail.
sowas mag ich aber auch nicht - ähnlich wie gelesene whatsapp/blauer haken aber keine anwort...
