Gehört irgendwie zum Thema.
Die aktuelle VW Rückrufaktion betrifft wohl nur Verbrenner und Hybridfahrzeuge auf der MQB Plattform. Diese(r) rostige Schraube....äääääh Kelch ging wohl an uns vorüber.
Vielleicht kommt da noch was? 😅
12 Jahre Durchrostungskontrolle - nur mit jährlicher Rostkontrolle...
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Ford tauscht über diesen Schabernack massenhaft Motorhauben und Kotflügel beim Ford Mustang, (…)
Ok, Lada und Ford….
Ich bleibe dabei, das Thema Durchrostung ist so gut wie kein Thema und nicht einmal eine Randerscheinung.
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Du hast irgendwie nur die Hälfte der Informationen verarbeitet, die ich gegeben habe?
Beim Mustang ist das keine Durchrostung, wie man sie von Altautos kennt, und trotzdem wird geleistet.
Wenn Ford irgendwo im Produktionsprozess Qualitätsprobleme hat, die sich erst später auswirken, ist man dadurch abgesichert.
Das kann auch mal nur eine Charge schlechte Coils vom Blechhersteller sein, die nicht mit den normalen Mitteln zu detektieren war.
Beim Mustang betrifft das vor allem die Baujahr 2015 bis 2017, sprich 10 Jahre alte Autos.
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Du hast nur einen Teil meiner Informationen verarbeitet.
Ich schrieb, dass Durchrostung eine Randerscheinung ist, nicht, dass es nie vorkommt.
Millionen von Autos sind absolut nicht betroffen, lediglich ein minimalster Teil.
Und da, wo es ein systematisches Durchrostungsproblem einer Baureihe namhafter Hersteller gab, war Kulanz nicht unüblich. Bspw. bei der E-Klasse.
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Du verstehst es immer noch nicht?
Die Durchrostungsgarantie deckt nicht nur klassische Durchrostungen ab!
Die kommen in der Tat eher nicht innerhalb der ersten 12 Betriebsjahre vor.
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Doch, ich verstehe Dich.
Ich habe nur eine andere Einstellung zum Thema.
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Ich habe die letzten 30 Jahre kein (ernsthaftes) Auto mehr gesehen, das Rostlöcher innerhalb von 12 Jahren bekommen hätte.
Bei meinem 14 Jahre alter Skoda wurden vor 4 Jahren alle Türen neu lackiert, da durchgerostet. Beide Kotflügel sowie die Kofferraumklappe sind mittlerweile auch durch. Hätte ich diesbezüglich bei meinem Freundlichen nach Kulanz gefragt, wäre der ganze Laden in schallendes Gelächter ausgebrochen.
Ein Motorschaden innerhalb der ersten 10 Jahre ist auch nicht so wahrscheinlich. Eine Garantie für diesen Fall würde ich aber definitiv mitnehmen.
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Golf V hatte da auch seine Probleme, beide Kotflügel nach 5 Jahren, nach 11 Jahren und 11 Monaten waren die Schweller nur noch von der Farbe zusammengehalten, ging noch auf Garantie
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Nochmal, natürlich gibt es Beispiele, bei denen es zu Durchrostungen gekommen ist.
Um die Garantie gegen Durchrostung aber aufrechterhalten zu können, muss nicht nur jährlich / zweijährlich zur Rostkontrolle gefahren werden, es müssen auch alle Beschädigungen am Lack (Steinschläge, Kratzer….) auf eigene Kosten fachmännisch beseitigt werden.
Ab wann Rost eine Beschädigung nach Meinung von Ford ist, sehe ich hier jetzt nicht, dürfte aber auch noch zu klären sein:
Die Kosten für solche vorbeugenden Arbeiten dürften nicht ganz unerheblich sein.
Und die einzige Frage die sich mir stellt, ist, wie ich das Risiko gemessen an den Kosten einschätze.
Dieses Risiko schätze ich als allgemein und auf alle Autos bezogen als sehr klein ein - auch wenn es einzelne andere Beispiele gibt, wie die o.g.
Wenn es jemandem wichtig ist, diese Durchrostungsgarantie zu den Bedingungen des Herstellerrs aufrechtzuerhalten, dann ist das doch vollkommen legitim, dagegen sage ich ja gar nicht.
Ich sage lediglich, wie ich es einschätze.
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Du brauchst von Ford nur den Stempel, den kannst du dir gegen € auch holen, ohne dort die Inspektion machen zu lassen, falls ansonsten keine weitere Garantie, die Inspektion bei Ford erfordert, besteht.
Ich erwarte die 8 Jahre Garantie auf Batterie & Hochvoltkomponenten hängt sowieso vom Besuch des FFH ab, da fällt die Karosseriedurchsicht zumindest die ersten 4 Inspektionen nicht ins Gewicht.
