Steckdose

Echtes Interesse:

Wofür weißt du die nutzen?

Ich habe das. Seit 4 Jahren. Noch NIE genutzt 🙃

Ich hätte das vor 2 Wochen auch gebraucht. Wir haben Bäume ausgeschnitten. Dafür benutzen wir immer eine el. Astschere von Stihl. Wir hatten 3 Akkus, haben aber nicht gereicht, und wir mussten 3x nachladen. Wenn das jetzt mit dem Exi (V2L) gegangen wäre, hätte ich nicht 3x ca. 1 km nach Hause fahren müssen, um einen Akku zu tauschen. Also den Leeren gegen ein geladenen aus dem Ladegerät. War natürlich nix Dramatisches, aber hätte mir gefallen.

Etwas am Rande mit diesem Thema, es gibt ja Firmen, die zahlen dem Mitarbeiter den Strom. Jetzt könnte der Mitarbeiter ja auf die Idee kommen alle seine Elektrogeräte nur noch über den Stromanschluss am Auto zu laden um so diese Kosten von der Firma tragen zu lassen. Da kann man sich dann einen 1-2kW Akku vorstellen, der regelmäßig aufgeladen wird und dann im Haus als Powerbank verwendet wird.

Mir geht es ähnlich wie Schwarze Agate : ich hatte jahrelang Steckdosen im Auto, die ich fast nie benutzt habe. Ein- oder zweimal hat jemand da sein Netzteil vom Handy reingesteckt, das war's aber auch schon. Dummerweise konnten die Autos immer nur die flachen zweipoligen Eurostecker und meine Laptops hatten immer ausgewachsene Schukostecker am Netzteil.

(Was mich direkt zu der Frage bringt, ob ich überhaupt aktuell mein Laptop im Explorer laden könnte..... Zigarettenanzünder ist ja nicht mehr.)

Zitat

Zigarettenanzünder ist ja nicht mehr.)

…ist da nicht eine 12V-Steckdose im Kofferraum?

Zitat von madmax

Hat jemand schon einmal das Interesse gehabt, eine Steckdose im Auto zu haben?

Ich bräuchte so was... wenn jemand Erfahrung damit hat, gerne teilen

Meinst Du den Pro Power Converter samt 230V Schukosteckdose im Kofferraum? 2,3 Kilowatt Leistung klingen brauchbar. Hier würden mich auch erste Erfahrungen interessieren, dieses Feature ist ja afaik erst seit der letzten Modellpflege erhältlich.

Zitat von mattberlin

Etwas am Rande mit diesem Thema, es gibt ja Firmen, die zahlen dem Mitarbeiter den Strom. Jetzt könnte der Mitarbeiter ja auf die Idee kommen alle seine Elektrogeräte nur noch über den Stromanschluss am Auto zu laden um so diese Kosten von der Firma tragen zu lassen. Da kann man sich dann einen 1-2kW Akku vorstellen, der regelmäßig aufgeladen wird und dann im Haus als Powerbank verwendet wird.

Siehst Du darin ein technisches oder rechtliches Problem?

Wegen ein paar Cent Haushaltsstrom-Ersparnis würde ich mir keine mehrere 100 Euro teure 230V-Powebank kaufen. Dann lieber die zu ladenden Geräte direkt im Auto laden.

Privatwagen: Wenn die Firma so spendabel ist, interessiert sie sich glaube ich auch nicht dafür, auf welche Weise der Strom im Detail verbraucht wird, sie schreibt ja wahrscheinlich auch nicht den Fahrstil vor.

Firmenwagen mit Privatnutzung: Hier ist die Nutzung des Fahrzeugs ohne nähere Definition von Energieentnahme über die Versteuerung des geldwerten Vorteils pauschal (verschiedene Varianten möglich) abgegolten.

Die Firma schröpfen kann auch der Verbrennerfahrer mit Firmentankkarte, der beim Tanken mal eben auch noch den privaten Reservekanister voll macht.

Am Ende ist es wohl eine Form von Betrug, die hier stattfinden würde. Für die Firmen, neben der finanziellen Belastung auch ein Abrechnungsthema. Es ist, je nach Abrechnungsmodell schon eine Herausforderung dynamische Preismodelle gebenüber dem Nutzer abzurechnen, hier wird mit Mittelwerten gearbeitet in den Fällen, die ich kenne. Dinge wir Vehicle2Grid sind sogar untersagt. Und natürlich gibt es auch andere Formen, wirtschaftlich heftigere Formen der Ausnutzung solcher Karten, das macht diese Sache aber nicht wenige relevant. Ich bin gespannt, wann hier die Regeln angepasst werden für die Nutzung. Noch, da gebe ich Recht, wird man sagen, man sieht darüber hinweg, da es vermutlich im Rauschen untergeht.