Wagen mit knapp 600km ODO begrüßt mich mit 7 Fehlermeldungen

Diese Flut von Fehlern hatte Meiner als er wegen Sound Update mal über Stunden stromlos war. 12V Batterie dran und die Fehler gingen los.

Irgendwann hatten alle Steuergeräte wieder zusammengefunden und alles war ruhig.

Ich würde wohl erstmal entspannt bleiben…..

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Meiner wollte neulich nicht an der Wallbox Laden, nach einer kleinen Panikattacke hab ich das Laden auf den nächsten Tag verschoben, und siehe da, …. Anstecken und Laden völlig problemlos.

Ich hoffe es bleibt, mein Explorer war das Negativbeispiel, ich hatte gut die doppelte Anzahl an Fehlermeldungen, aber auch deutlich mehr Einschränkungen, das Auto konnte nicht AC laden, hatte keine Assistenzfunktion etc.

Das Ende vom Lied, nach gut 3 Monaten Standzeit in der Werkstatt, Auto wurde zurückgegeben und ich habe einen neuen bestellt.

Drücke Dir die Daumen, dass es das "Windowsproblem" war.

Zitat von Mariner

Ich würde wohl erstmal entspannt bleiben…..

Genau, schiebe es zunächst mal auf das derzeitige Wetter/Klima.

Bei dem jüngst stattgefundenen Wetterwechsel von saukalt nach ziemlich warm (vergleichsweise)

hat mein Exi auch mehrfach rumgesponnen. Griffsensoren für das Öffnen oder Verschließen des

Gefährts wollten plötzlich nicht mehr, Fehlermeldungen bezüglich vordere Sensoren beim Start, etc.
Ich schiebe es hier auf Kondensatbildung nach der krassen Erwärmung der Außentemperaturen.

In der gemauerten Garage war alles regelrecht nass und beschlagen, Wände, Boden, der Explorer.

Und sicherlich griff diese umfassende Feuchtigkeit auch im Bereich der Sensoren, Elektronik, etc. um sich.

Nach 18 km beim nächsten Stopp war dann wieder alles paletti. Am nächsten Tag haben dann nur noch

mal die oben genannten Türgriffsensoren rumgezickt, und auch das legte sich beim nächsten Stopp.

--> In ein paar Tagen ist das dann alles wieder nur noch Geschichte.

In vielen Fällen ist auch eine schwache 12V / Starterbatterie die Ursache für viele kuriose Fehlermeldungen.

-> Ja, die hat ein E-Auto auch. Als Hilfsspannung, da der Hauptakku bei ausgeschaltetem Fahrzeug vom Bordnetz getrennt wird.

Um ihn wieder zuzuschalten, braucht man eine Hilfsspannung.

Und wie bei Verbrennern läuft auch die sonstige Elektronik über das 12V Netz.

Der große Akku 'zum Fahren' lädt dann bei aktivem Fahrzeug die 12V Batterie wieder auf.

-> Die 12V Batterie lebt und stirbt im E-Auto genauso wie im Verbrenner.

Und man kann immer mal das Pech haben, das diese Batterie nicht ausreichend geladen bzw. defekt ist.

P.S.: Wenn ein (älteres) E-Auto bei dieser Witterung mal nicht will, kann auch hier Starthilfe helfen.

Hast du da System absichtlich auf englisch oder kommen so nur die Meldungen?

Denke auch, dass hier eine Unterspannung das Problem, war.
Ich würde es mal dem Händler zeigen und auslesen lassen, ggf. muss eine neue 12v Batterie rein.

400km und Neuwagen, was ist da anders gelaufen? wurde der aus Köln auf eigenen Rädern gebracht?