Beiträge von Cosinus

Zitat von MrMKL

...genauso wenig, wie alle User offenbar gleich betroffen sind🤷🏻‍♂️

Die Meisten haben sich still in das Schicksal ergeben und wollen über diese "App" keine

Worte mehr verlieren... - Die Dunkelziffer ist offensichtlich eine Ungeheure.

Zitat von Cosinus

(Wer ebenfalls kurz vorm Aufgeben ist: Wenn ich es noch einmal zusammenklamüsern kann, versuche ich hier eine Anleitung

für den Bau eines Alternativ-Accounts zu veröffentlichen.)

Ich zitiere mich mal wieder selbst...

So, hier ist sie nun, die hoffentlich auch bei Euch funktionierende Anleitung zur Erstellung eines "Fake-Accounts"
zur weiteren Verwendung für z. B. "TripLog":

Zunächst ist, falls nicht schon vorhanden, ein weiteres EMailkonto, bei GMX oder auch bei Goggle, o. ä. zu erstellen.

Wo immer Ihr auch meint...

Dieses alternative EMailkonto muss vom Handy aus bedienbar sein, entweder durch Installation eines EMail-Clients

oder bei Verwendung des ggf. sowieso vorhandenen Google-EMailkontos ist dieses wahrscheinlich eh schon auf

dem Handy zugänglich.

Öffne die Fordpass-App (Du wirst wohl angemeldet sein, wenn nicht, dann erst anmelden),

wähle (etwas tiefer scrollen) unter "Einstellungen" den Punkt "Fahrer".

Im nächsten Fenster kannst Du "Einen Fahrer einladen" tippe darauf und gib die erstellte Fake-EMailadresse ein.

Cave: Wie gesagt, der betreffende Mail-Client sollte auf dem Handy im Hintergrund offen sein.

Dann etwas tiefer: "Einladen" und nochmals bestätigen.

Nun kommt noch etwas Schwachsinniges, Du musst die Bildschirmsicherheit mit Deinem Handy, also den

Sperrbildschirm vereinbaren (Kannst Du später wieder aufheben)

Dann geht es scheinbar nicht weiter, weil Dein Handy angeblich einen fingerprint haben will - gehe einfach

einen Schritt zurück und wiederhole die Einladung.

Sodann bekommst Du diese Meldung.

pasted-from-clipboard.png

Wechsle nun auf dem Handy zu Deinem neuen Mail-Account; Dort sollte nun eine Msg von

"Ford-Werke GmbH" eingetroffen sein, wonach der Empfänger eingeladen wurde.

Aber 8-ung: Das Betätigen des dortigen Buttons "Einladung annehmen" in der Mail

führt Dich nur in eine Fehlermeldung!

HIER ALSO NIEMALS NICHT DRAUFTIPPEN:

Nun ist es an der Zeit, sich (Handy!) in der FordpassApp neu anzumelden, und zwar mit dem Fake-Account.

Sodann erhältst Du wieder von den Ford-Werken eine Mail mit dem Verifizierungscode auf 's Handy.

Öffnen, tiefer scrollen und den sechsstelligen Code nun auf der Anmeldeseite der FordpassApp eintippen.

Nachdem das geschafft ist, will das Teil Deinen Vor- und Familiennamen haben, die EMail steht da schon,

und es muss noch ein individuelles FordpassApp-Anmeldekennwort eingegeben werden.

Jetzt noch die beiden unvermeidlichen Häkchen setzen und absenden.

Sodann signalisiert Dir ein "PlingPlang", dass Du nun eine weitere Ford-Werke-EMail hast, in der Dir

mitgeteilt wird, dass Du nun Deinen Ford-Account bestätigen sollst.

Tippe auf "Ihr Ford Account" und tue, wie dort verlangt.

Wenig später bekommst Du dann DAS hier, und es ist geschafft.

pasted-from-clipboard.png

Stell Dich darauf ein, diese Vorgänge an jeder beliebigen Stelle x-mal wiederholen zu müssen!

Dieser Gesamtvorgang ist dermaßen verkompliziert aufgebaut, dass man weisse Haare bekommt!

Nur, um diesen Muster-Account für die Beschreibung hier zu erstellen, habe ich mehrere Tage lang

immer wieder versucht, Abbrüche und Stolperstellen zu umgehen.
---> Alles für den Dackel, alles für den Klupp!

Nun, jetzt habe ich 3 (i. W. drei) Accounts, und ich kann "Benno Baumann" wohl wieder löschen...

Ich wünsche allen, die das noch vor sich haben, viel Geduld und Glück.
Für die Meisten von Euch ist das wohl ein alter Hut und bestenfalls eine 3-Minuten-Fingerübung.

Viel Spaß /Cosi-Nuss

Zitat von Dompressor

Konnte über HA auch ohne Probleme auf die Ford API über den Entwickler Account zugreifen.

Bin auf dem Weg,

aber je mehr ich darüber auf Github lese, in YT Videos sehe, umso mehr brummt mir die Birne.

Mom bin ich auf den Zug 'EVCC' aufgesprungen, wobei recht erquicklich ist, dass das auch in HA

funktionieren soll - - - ...bis ich die diversen Foren für HA und darin für EVCC über mir zusammenschlagen ließ...

Ouh Mann oh Mann... Ich glaub', ich werde zu alt für diesen Sch..., sorry, für diesen Themenkreis...

Auch, wenn ich mich jetzt und hier wiederhole, sorry 'bout this:
Ich komme vom Skoda Enyaq, und da war im Auto softwaremäßig auch nicht alles gülden, was da glänzte,

insbesondere nach den verschlimmbessernden OS-Updates nicht, aber die App war um Welten(!) besser"

Das was Ford hier --> bei einem absolut prächtigen Auto(!) als begleitende App anbietet,

ist unterste Schubslade, von den Reaktionszeiten durch schmalbrüstige Server ganz zu schweigen!

Beispiel: Ladefortschritt an der Wallbox - Eeeewig kein "Weiterzählen", der Boxzähler ist inzwischen bei

fast 17 kWh, die App dümpelt noch immer auf dem Startwert herum, und der in der App auf der Ladeseite

rechts angezeigte Bereich Km, Ladezeit, etc. ist regelmäßig aus dem Reich der Fantasie und hat mit der

Realität nicht das Geringste zu tun!

Und was kommt dazu von der Kundenhotline? Auch nichts, nix als fadenscheinige Ausflüchte!

Der Verweis an den Händler ist sowas von dermaßen daneben, was bitte soll DER denn daran ändern?!

Aber nun ja, ich habe das Vehikel wegen des Autos an sich gekauft, und ich bereue das definitiv nicht!

Dass ich dabei ein so mieses abgefacktes kleines Stück 'dirty software' beigelegt bekomme, wusste ich

vorher nicht, aber den Explorer hätte ich auch mit dem Wissen darum --> trotzdem genommen.

Fühle ich mich als zurück versetzt in die Zeiten, als Autos einfach nur fuhren, bremsen konnten und es

im Winter darin warm wurde, falls nötig - Da gab es solchen Schnick und Schnack auch nicht.

Übrigens haben gerade die siebziger Jahre angerufen, man will die "App" zurück haben...!

So, das musste nun wirklich mal gesagt werden...!

Hi Dompressor ,

Deine "Ford_Triplog_RC2_Tester_Anleitung_v2.pdf" Vers. 1.0.0 ist noch aktuell?

Vorherigen Posts habe ich entnommen, dass HACS erforderlich ist, das wäre dann bei mir als Nächstes am HA anzuschrauben.

Weil:

Nach erfolgreicher Reaktivierung der letzten rudimentären Hirnzellen:

Ich habe derweil eine grundsätzlich funktionierende kpl. neue HA-Installation auf dem Zweit-Raspi (4B/8GB) mit funktionierendem

Booting von einer alten 120 GB SATA-SSD hinbekommen.

(Habe zufällig tatsächlich bei Amazon auf Anhieb einen funktionierenden SATA -- USB3-Adapter erwischt.)

Für mich als absoluten nichtsahnenden Anfänger waren und sind die YT-Beiträge von "Simon42", der ausschließlich HomeAssistant bedient,

äußerst hilfreich, auch der Ablauf der Integration eines RasPi-Bootloaders auf der SSD anstelle von TF-Card ist von ihm.

Desweiteren ist es mir gelungen, im Schweisse meiner Füße einen zweiten funktionierenden(!) Account für meinen Exi einzurichten,

wobei hier gesagt werden muss, dass die "Anleitung" von

GitHub - marq24/ha-fordpass: FordPass integration for Home Assistant - support for Ford & Lincoln vehicles [optimized for EV's & EVCC]. Please consider sponsoring this project - TIA

FordPass integration for Home Assistant - support for Ford & Lincoln vehicles [optimized for EV's & EVCC]. Please consider sponsoring this project - TIA -…

github.com

weitestgehend unbrauchbar ist. Ziff. 5, 6, 7 u. 8 sind zutreffend, 1 - 4 ist kpl. veraltet, weil im Web da gar nichts mehr geht.

(Ich habe das Verfahren kpl. am Handy vollzogen, wobei in der Tat wichtig ist, dass die alternative EMailadresse auch von diesem

Handy aus bedient werden kann!),

Es frage mich aber bitte keiner, wie es mir am Ende gelungen ist, denn ich habe kpl. nach dem Prinzip "Trial 'n' Error" die nötigen

Menüs und Felder im bestehenden Fordpass-Handy-Stamm-Account gefunden.

Und die "Einladung" an den fiktiven Account und deren Annahme erfordert einige An- und Abmeldungen an der Fordpass-App.

(Wer ebenfalls kurz vorm Aufgeben ist: Wenn ich es noch einmal zusammenklamüsern kann, versuche ich hier eine Anleitung

für den Bau eines Alternativ-Accounts zu veröffentlichen.)

Spätestens hier wäre meine begleitende Dokumentation der einzelnen Schritte ganz sinnvoll gewesen.

Nächster Schritt: Das Beschaffen eines Tokens gem. https://github.com/marq24/ha-f…in/doc/OBTAINING_TOKEN.md

Mal sehen, wie DAS dann läuft...

Vielleicht ist ja der eine oder andere User, der das auch schon einmal (kürzlich) alles aufgebaut hat, bereit, hier in diesem Faden

SEINE Vorgehensweise(n) punktuell darzustellen, etwas Hilfestellung täte nicht nur mir, sondern auch anderen zögernden HA-Willigen

ganz gut, und umso größer ist hernach das Feld der TRIPLOG-Tester...

Ich berichte dann nach, wenn und wie ich weiter komme.

pasted-from-clipboard.png Diese Ordnerstruktur muss ich dann im HA auch erst noch finden...

Dreiviertel-entnervt pasted-from-clipboard.png --> Cosinus

Zitat von SunCharge

würde ich mich auch ein bisschen von der Software ärgern lassen. Natürlich immer in der Hoffnung,

dass die groben Bugs irgendwann "gefixt" werden .

Also, ich glaube NICHT mehr an den Weihnachtsmann oder die Zahnfee...

Moin Spezialisten, also, mir schwirrt der Kopp!

Als IoBroker-Benutzer will ich nun auf HA umsteigen, um dessen Vorzüge und insbesondere die "TripLog"-Integration zu nutzen.

Zu dem Zweck habe ich mir noch einen 2nd Hand-Raspi4/8GB besorgt, um parallel zu meinem IoBroker den Aufbau zu bewerkstelligen.

Nächster Schritt: Den Beiträgen und den darin enthaltenen Tipps und Hinweisen folgen.

Ja, und spätestens auf GitHub bei 'marc24' und seinen Ausführungen blicke ich nach diversen Querverweisen

nicht mehr dran lang. Developerkonto ja oder nein? Paralleles Konto mit alternativer EMail = das wäre ja noch easy (wenn 's klappt).

Aber wenn es dann da losgeht mit Browser-Entwicklerumgebung und Token-Beschaffung... - da komme ich in der Umsetzung nicht mehr mit.

Ford Connect Abfrage Query... (geht das noch oder geht das nicht mehr?) Access-Token-Acquire-Prozess...,

Ford Pass / Ford connect im Web - gibt 's nicht (mehr),

Sorry, aber da kapituliere ich jetzt nach diversen Artikeln, muss das so kompliziert sein?

Geht das nur mir so oder sind weitere members ähnlich unbedarft auf dem Gebiet, würden aber gern...?

Aber nun ja, sind ja nicht Alle so alte themenfremde Säcke wie ich.

(Beim IoBroker hat man mir gewissermaßen auch die Hand geführt, aber die Updates/Upgrades, die kriege ich noch hin...)

Eine (illusorische) Vorstellung zuckte mir da gerade durch 's Hirn:

Was wäre denn, wenn es hier im Forum jemanden gäbe, der mal eine wirklich ausführliche

"Schritt für Schritt Anleitung für Dummies" und auf den FEE bezogen präsentieren würde?

Oder viel besser:

Was wäre denn, wenn es hier im Forum jemanden gäbe, der die Hardware postalisch entgegen nimmt (incl. Boot-SSD)

und, gegen eine entsprechende Aufwandsentschädigung natürlich, so einen Raspi kpl. mit Bootloader, HA und TripLog, etc. aufsetzt...?

Plopp - Illusion OFF, und schon sitze ich wieder vorm Monitor und versuche zu raffen, wie ich da durch kommen könnte... pasted-from-clipboard.pngpasted-from-clipboard.png

Zitat von 1001

Ich bin froh noch die alte Softwsre zu haben. Null Probleme und schöner designed ist sie auch.

1000% Zustimmung!
Meiner wurde Ende September '25 mit SW 1.1 ausgeliefert, und ich bin zutiefst entsetzt,

mit welchen Problemen sich die Besitzer, die später eingestiegen sind, herumschlagen müssen!

(ca. 8000 km runter, Auto wird von uns Rentners neben Urlaubsfahrten nur im ca. 50 km-Umfeld bewegt)

Anfänglich gab 's mal das eine oder andere kleine Display-Problemchen, aber es hat sich alles nach

kurzer Zeit von selbst wieder "hingeruckelt", ohne prof. Eingriffe.

Seit dem: Alles easy, keine Probleme mehr - Einsteigen, Losfahren, alles stets allerfeinst.
Dass die App (im Vergleich zu unserem vorherigen Enyaq) der absolute Hohn ist, ist jedoch unbestritten!

Allerdings wird sich mit dem kommenden Herbst/Winter wahrscheinlich wieder das Problem zeigen,

dass die Ver-/Entriegelung bei Nässe und/oder Frost über die Touchsensoren an den Türgriffen

nicht mehr funktioniert...
Aber solange es nur DAS ist --> schnell auf Holz klopf...!

Auf jeden Fall fühle ich aber mit den Betroffenen, die trotz der Investitionen von >= 50k € mit einer

"Wundertüte" herumfahren müssen.

Zitat von Quaputzi

Mit dem Display habe ich bisher noch keine Probleme gehabt. Auch nicht, wenn das Auto bei 40 Grad Aussentemperatur vom Morgen bis zum Nachmittag ohne Schatten auf dem Parkplatz vor dem Büro stand.

Gleiche Erfahrung hier - Null Probleme.

Ich vermute mal vorsichtig, dass wir "Early Adopters" da die noch etwas robustere Technik abgefischt haben.

Tjoh, beim IoBroker gibt 's diesbezüglich noch immer nichts Neues.

Ich sollte mich wohl auch mal mit "Home Assistant" beschäftigen...