würde ich mich auch ein bisschen von der Software ärgern lassen. Natürlich immer in der Hoffnung,
dass die groben Bugs irgendwann "gefixt" werden
.
Also, ich glaube NICHT mehr an den Weihnachtsmann oder die Zahnfee... 
Beiträge von Cosinus
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Moin Spezialisten, also, mir schwirrt der Kopp!
Als IoBroker-Benutzer will ich nun auf HA umsteigen, um dessen Vorzüge und insbesondere die "TripLog"-Integration zu nutzen.
Zu dem Zweck habe ich mir noch einen 2nd Hand-Raspi4/8GB besorgt, um parallel zu meinem IoBroker den Aufbau zu bewerkstelligen.
Nächster Schritt: Den Beiträgen und den darin enthaltenen Tipps und Hinweisen folgen.
Ja, und spätestens auf GitHub bei 'marc24' und seinen Ausführungen blicke ich nach diversen Querverweisen
nicht mehr dran lang. Developerkonto ja oder nein? Paralleles Konto mit alternativer EMail = das wäre ja noch easy (wenn 's klappt).
Aber wenn es dann da losgeht mit Browser-Entwicklerumgebung und Token-Beschaffung... - da komme ich in der Umsetzung nicht mehr mit.
Ford Connect Abfrage Query... (geht das noch oder geht das nicht mehr?) Access-Token-Acquire-Prozess...,
Ford Pass / Ford connect im Web - gibt 's nicht (mehr),
Sorry, aber da kapituliere ich jetzt nach diversen Artikeln, muss das so kompliziert sein?
Geht das nur mir so oder sind weitere members ähnlich unbedarft auf dem Gebiet, würden aber gern...?
Aber nun ja, sind ja nicht Alle so alte themenfremde Säcke wie ich.
(Beim IoBroker hat man mir gewissermaßen auch die Hand geführt, aber die Updates/Upgrades, die kriege ich noch hin...)
Eine (illusorische) Vorstellung zuckte mir da gerade durch 's Hirn:
Was wäre denn, wenn es hier im Forum jemanden gäbe, der mal eine wirklich ausführliche
"Schritt für Schritt Anleitung für Dummies" und auf den FEE bezogen präsentieren würde?
Oder viel besser:
Was wäre denn, wenn es hier im Forum jemanden gäbe, der die Hardware postalisch entgegen nimmt (incl. Boot-SSD)
und, gegen eine entsprechende Aufwandsentschädigung natürlich, so einen Raspi kpl. mit Bootloader, HA und TripLog, etc. aufsetzt...?
Plopp - Illusion OFF, und schon sitze ich wieder vorm Monitor und versuche zu raffen, wie ich da durch kommen könnte... pasted-from-clipboard.pngpasted-from-clipboard.png
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Ich bin froh noch die alte Softwsre zu haben. Null Probleme und schöner designed ist sie auch.
1000% Zustimmung!
Meiner wurde Ende September '25 mit SW 1.1 ausgeliefert, und ich bin zutiefst entsetzt,mit welchen Problemen sich die Besitzer, die später eingestiegen sind, herumschlagen müssen!
(ca. 8000 km runter, Auto wird von uns Rentners neben Urlaubsfahrten nur im ca. 50 km-Umfeld bewegt)
Anfänglich gab 's mal das eine oder andere kleine Display-Problemchen, aber es hat sich alles nach
kurzer Zeit von selbst wieder "hingeruckelt", ohne prof. Eingriffe.
Seit dem: Alles easy, keine Probleme mehr - Einsteigen, Losfahren, alles stets allerfeinst.
Dass die App (im Vergleich zu unserem vorherigen Enyaq) der absolute Hohn ist, ist jedoch unbestritten!Allerdings wird sich mit dem kommenden Herbst/Winter wahrscheinlich wieder das Problem zeigen,
dass die Ver-/Entriegelung bei Nässe und/oder Frost über die Touchsensoren an den Türgriffen
nicht mehr funktioniert...
Aber solange es nur DAS ist --> schnell auf Holz klopf...!Auf jeden Fall fühle ich aber mit den Betroffenen, die trotz der Investitionen von >= 50k € mit einer
"Wundertüte" herumfahren müssen.
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Mit dem Display habe ich bisher noch keine Probleme gehabt. Auch nicht, wenn das Auto bei 40 Grad Aussentemperatur vom Morgen bis zum Nachmittag ohne Schatten auf dem Parkplatz vor dem Büro stand.
Gleiche Erfahrung hier - Null Probleme.
Ich vermute mal vorsichtig, dass wir "Early Adopters" da die noch etwas robustere Technik abgefischt haben.
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Tjoh, beim IoBroker gibt 's diesbezüglich noch immer nichts Neues.
Ich sollte mich wohl auch mal mit "Home Assistant" beschäftigen...
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Dann nutze doch einfach den normalen Account für alle...
Genau das ist es!
Meine Hochverehrte hat den zweiten Schlüssel, im Fahrzeugs (und App) ist 1 Fahrer verankert,
und es gibt weder Meldungen oder sonstwelche Irritationen vor und während der Fahrten.
(MJ 2025-75; SW 1.1)
Einziger Knackpunkt: Auswahl der Sitzposition und manuelle Korrektur des inneren Rückspiegels,aber nuu, das mussten wir die letzten fünfzig Jahre auch schon immer absolvieren, insofern ist
der jew. Sitzpositionsschalter an den Außenwangen der Vordersitze eine echte Bereicherung.
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Danke für die Info. Vielleicht liest Cosinus mit und kann dies klären.
Okäy, gelesen. --> Ich checke das, melde mich hier dazu wieder...
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Etwas später: Das mit dem Rettungsdatenblatt ist korrigiert.
---> https://drive.google.com/drive…z7IRUwzgClQ3gYTdboFK1wjHC
Die Verlinkung zeigt jetzt direkt in unseren Downloadbereich - Dort steht es (noch warm) oben an erster Stelle.
Der ursprüngliche Link verwies auf die original Ford-Page.
Ich kann nur vermuten, dass dort intern die Bezüge/Zuordnungen geändert worden sein könnten.
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Den Standort, an dem das Fahrzeug nach einer Fahrt abgestellt wurde, sehe ich erst wenn es wieder neu eingeschaltet wurde.
Sicher...???
Das wäre dann ungewöhnlich!Wenn bspw. meine Hochverehrte mit dem Bomber heimkommt, sehe ich, solange sie fährt, den letzten Stand(Park)ort.
Wurde das Auto in der Garage abgeschaltet, aktualisiert sich, nach mehr oder weniger Minuten, auch der nun neue Standort in der Äpp.
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Hast du den Powerline Adapter in der Garage in einen Schaltkasten gesetzt um ihn gegen Staub und Feuchtigkeit zu schützen?
Hi,
nein, das ist ein normaler gekapselter Steckdosenadapter mit zwei Lan-Ports an der unteren Seite.
Meine Garage ist ein konventioneller Mauerbau mit solidem dichten Sektionalrolltor, was zwar Staub und
Luftfeuchtigkeit nicht verhindert, aber nach meiner laienhaften Einschätzung keinen Schaltschrank erfordert,
und das Teil läuft seit Jahren zuverlässig.
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Die eigentliche Frage ist, gibt es für die Mittelkonsole eine vernünftige Erhöhung?
Moin Torti ,
Das "Problem" mit der zu tief angeordnerten Mittelarmstütze hatte ich (191 cm) vor Jahren mal in meinem Skoda Yeti.
Abhilfe:
Einen Hartschaumblock (etwas überdimensioniert) zurechtraspeln (Wölbungen / Kantenrundungen)
(ggf. mehrere Schichten unterschiedlicher Härte wegen der Formbeständigkeit nach längerem Gebrauch),
dann mit festem Bezugsstoff oder (Kunstleder) beziehen (Hier sollte dann ein Sattler ran) und unterseits
mit mehreren Klettverschlussbändern um die bestehende Armauflage fixieren.
Ist nur so eine Idee, think about...
