Habe ich bei AC-Laden auch, aber nicht bei DC-Laden. Oder ich hab Tomaten auf den Augen gehabt.
Beiträge von dp2026
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Hm, da hab ich auch keinen Knopf gefunden. Wäre auch eine akzeptable Lösung.
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Hi Leute, ich habe jetzt bestimmt eine Viertelstunde Betriebsanleitung und Google bemüht (bei letzterem kam offensichtlich falscher KI-Kram), aber ich finde keine klare Antwort auf meine Frage:
(Wie) Kann ich einen Schnellladevorgang mit dem Autoschlüssel beenden?
Ich weiß dass AC-Laden beim Aufschließen stoppt, und ich weiß dass ich über den roten Knopf auf dem Touchscreen, sowie über die Ladesäule nach Authentisierung den Ladevorgang beenden kann, aber das ist mir zu fummelig. Bei anderen Autos geht das manchmal mit mehrmaliger Betätigung oder langem Drücken auf die Aufschließen-Taste des Schlüssels. Hat aber bei meinem Test vorhin nicht funktioniert.
Hintergrund: (a) bin ich ziemlich faul und (b) bin ich oft mit meinem Hund unterwegs, und da wäre es einfach praktischer wenn ich bei Ankunft am Auto kurz auf den Schlüssel drücken könnte, den Rüssel rausziehen und in die Säule einstecken, und dann den Hund verstauen. Zuerst Tür aufmachen und auf dem Touchscreen rumdrücken ist doof weil der Hund dann meint ins Auto zu wollen und das Hantieren mit der Leine nervt. Ähnlich nervt es das Handy rauszuholen um sich an der Ladesäule zu authentisieren.
Ja ja, first world problems, ich weiß. Aber hätte das einfach gern mal geklärt.
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Ich habe mir extra die Microsoft Authenticator App installiert für 2FA, und die funktioniert auch. Aber direkt nach dem Login gibt's einen Redirect wieder auf die Seite die du verlinkt hast.
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Ja, da komm ich nirgends hin, kann mich so oft einloggen wie ich will...
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Hi Leute, ich steige einfach mal in diesen schon leicht angestaubten Thread ein...
Auf diesem Sektor versierte Menschen machen auch was mit 'nem Raspberry, IoBroker oder NoteRed, InfluxDB und Grafana, allerdings gibt es für den E-Explorer (bisher) noch keinen tauglichen
Software-Adapter - Allerdings lässt sich die OpenWB (und sicherlich auch Andere) über das MQTT-Protokoll wiederum mit einem eigenen "HEMS" verbandeln.
Ich hab nun einige Versuche mit ioBroker (was ich auch für smart home Themen einsetze) und dem 'ford' Adapter unternommen. An sich funktioniert das richtig gut:
Oder hier zwei kurze Fahrten heute morgen mit InfluxDB geplottet:
Aber: nach nicht einmal 24h "entdeckt" Ford "verdächtige Aktivitäten" und sperrt den Account. Durch zurücksetzen des Passworts geht's dann wieder, aber die nächste Sperre kommt dann wieder nach 18(?) Stunden. Der Entwickler des Adapters hat schon einige Dinge versucht, aber weiß gerade wohl auch nicht so richtig weiter. Ich hatte irgendwo im Netz gelesen, dass die Sperrung nur erfolgt wenn man mehr als 500x pro Tag auf die API zugreift. Ich habe aber ein 10-Minuten-Intervall eingestellt, greife also nur 144x am Tag drauf zu. Das scheint also veraltete Info zu sein.
Weiß jemand mehr? Hat es mal jemand mit Home Assistant probiert? Da gibt's wohl auch einen Ford-Adapter. Vielleicht hat der es besser raus sich gegenüber der API wie die Ford App aussehen zu lassen.
Steuern der Funktionen die auch die App kann müsste übrigens auch gehen - z.B. Laden pausieren und fortsetzen, sodass man "Überschussladung" selbst basteln könnte... aber bringt ja nix wenn man dauernd gesperrt wird.
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Danke!
Stimmt, die Sache mit dem Kennzeichen... Das jetzige gefällt mir auch nicht. Aber gibt Schlimmeres.
Will einfach in den nächsten paar Jahren mal ein paar aktuelle E-Autos durchprobieren - hab das schon öfters am Wochenende gemacht, aber das ist deutlich zu kurz um richtig mitreden zu können.
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Jo, danke. Hab die verschiedensten Dinge gelesen was bei der Rückgabe passieren kann, aber das gleiche habe ich auch bei Leasing gehört. Habe beides bisher nie gemacht. Ich komme von einem alternden Diesel den ich nun verkauft habe, nachdem er immer mehr Wehwehchen hatte die richtig ins Geld gingen. Den hatte ich 9 Jahre, und alles außer Treibstoff eingerechnet war er pro Monat locker 100 Euro teurer als mein FINN Explorer nun, von daher alles erst mal im grünen Bereich. Ich werde nächsten Januar berichten was mir FINN bei der Rückgabe berechnet.
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ZitatHast du da System absichtlich auf englisch oder kommen so nur die Meldungen
Ja, absichtlich auf Englisch. Ich mag deutsche GUIs nicht, die Texte sind dann immer so lang bzw. blöd abgekürzt weil sie nicht auf die Knöpfe passen.
ZitatDenke auch, dass hier eine Unterspannung das Problem, war.
Ich würde es mal dem Händler zeigen und auslesen lassen, ggf. muss eine neue 12v Batterie rein.Ok, also jetzt war es ein paar Tage nicht mehr, vielleicht ist die 12V-Batterie nun ordentlich geladen. Werde es weiter beobachten.
Zitat400km und Neuwagen, was ist da anders gelaufen? wurde der aus Köln auf eigenen Rädern gebracht?
Habe ihn über FINN "gemietet", der wurde auf eigener Achse zu mir gebracht.
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Hallo Leute,
ich bin neu hier, weil das Auto neu ist - ich habe es am vergangenen Montag mit 400km auf dem Kilometerzähler bekommen (Variante: Extended Range 77kWh RWD Premium).
Von Montag bis heute morgen bin ich knapp 200km gefahren, habe es auf verschiedene Arten geladen, alle möglichen Funktionen erkundet usw., wie man's halt macht wenn man ein neues Spielzeug hat - weitestgehend problemlos.
Nun stieg ich heute morgen mit meinen Kindern ins Auto und möchte losfahren, jedoch beginnt auf einmal ein ganzes Konzert der Fehlermeldungen (siehe unten).
Da ich vor vielen Jahren auch Windows nutzte, weiß ich dass man die meisten Fehler mittels "Neustarten" weg bekommt. Also bin ich ausgestiegen, habe das Fahrzeug abgeschlossen, wieder aufgeschlossen. Und siehe da: alles paletti. Ich bin dann heute auch 450km gefahren, mehrere Etappen, Laden, usw. - völlig problemlos (bis auf dass zweimal die Alarmanlage los ging während ich in der Nähe des Autos stand, aber das für einen anderen Post).
Es beunruhigt mich jedoch ein wenig... habt ihr so was schon mal gesehen? Sollte ich das beanstanden, oder zählt das unter "glitch, ignorieren"?
Software Updates stehen laut Auto nicht an.
