Sodele, die erste Inspektion ist gemacht. Ich hatte eher weniger erwartet, um die 420 € waren angekündigt und am Ende waren es jetzt 462,97 € incl. 35 € Leihwagen Ford Kuga PHEV. Für die erste nach 2 Jahren trotzdem OK
Inspektionskosten
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Ich dachte immer so eine Batterie im E Auto ist teuer
.Aber für 2 Jahre ist der Preis doch in Ordnung.
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ja, dieser Posten ist mir auch erst zuhause aufgefallen. Wenn die meine Batterie getauscht haben dann will ich die alte gerne haben für meine PV. Aber ich vermute es ist die Schlüsselbatterie
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ja, dieser Posten ist mir auch erst zuhause aufgefallen. Wenn die meine Batterie getauscht haben dann will ich die alte gerne haben für meine PV. Aber ich vermute es ist die Schlüsselbatterie
Deine Vermutung ist richtig. Die CR2032 ist eine 3-Volt-Lithium-Knopfzelle, mit 5,46 € aber völlig überteuert. Die gibt es im 10er-Pack für unter 1 €/Stück, wohlgemerkt Marken-Ware.
Die CR2032 ist eine sehr gängige Größe und sollte man immer im Hause haben. Frisch gekauft kann man sie gut 3 bis 4 Jahre lagern.
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zum Glück 2032, die passt in Garagenöffner, den Moppedschlüssel, die Badezimmerwaage, die Markisenfernbedienung..... und für 5,46 komplett montiert mit Altbatterientsorgung doch eher ein Schnapper. Aber fragen hätten die schon können, denn die liegt immer im 5er Pack hier rum
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Also mal drunterschauen, Bremsflüssigkeit und Pollenfilter wechseln. Bremse anschauen natürlich auch. Kriege ich hin. Verwöhntag mit der Liebsten für die Ersparnis…
Hm. Garantie habe ich Standard und die ist zum ersten Servicetermin eh rum. Frage: Ist die Teilnahme am Service-Melkstand Voraussetzung dafür, dass die Garantie für die Hauptbatterie erhalten bleibt? Das wäre ja dann das einzige Druckmittel gegen ‚DIY-Sparfüchse‘, welches noch ziehen könnte?
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Also mal drunterschauen, Bremsflüssigkeit und Pollenfilter wechseln. Bremse anschauen natürlich auch. Kriege ich hin. Verwöhntag mit der Liebsten für die Ersparnis…
Hm. Garantie habe ich Standard und die ist zum ersten Servicetermin eh rum. Frage: Ist die Teilnahme am Service-Melkstand Voraussetzung dafür, dass die Garantie für die Hauptbatterie erhalten bleibt? Das wäre ja dann das einzige Druckmittel gegen ‚DIY-Sparfüchse‘, welches noch ziehen könnte?
Das ist eine gute Frage, ich würde vermuten, dass die Akkugarantie dann auch hinfällig ist, da die im Serviceplan bestimmt auch "angeschaut" wird.
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Frage: hat jemand hier im Forum einen „Ford Protect Wartungsplan“
a) abgeschlossen oder
b) schonmal mit seiner Werkstatt besprochen oder
c) irgend etwas schriftlich vorliegen?
Wichtig wäre was an Zusatzarbeiten und oder Material mit drin ist (Bremsfl., Wischer, Klima/WP, etc)
Ich verzweifle. Ford bewirbt das auf der Homepage (Link), sind für Explorer und Capri 730€ fix für 5 Jahre Wartung. Es sind keine Bedingungen zu diesem Wartungsplan verlinkt und ich versuche seit 4 Wochen diese über kunden@ford.com zu erhalten - ohne Erfolg. Zunächst hat man mir 2x die Bedingungen für eine Garantieverlängerung geschickt, dann auf nochmalige Nachfrage nach den Service Bedingungen die Info das sie diese nicht rausrücken und ich bitte still sein soll.
Zitat Kunden“service“: „Damit werden wir Ihr Anliegen nun abschließen und machen gleichermaßen darauf aufmerksam, dass auch ein weiterer Schriftverkehr an dieser Entscheidung nichts ändern wird.“ - Sachen gibts!
Habe die Ford Flatrate über die gesamte Leasingdauer. Bisher bei allen Werkstattterminen einen Ersatzwagen erhalten. Am 16.11 habe ich meine erste Inspektion. Ersatzwagen steht schon bereit.
