SKODA zeigte...
...insofern wird es nicht nur beim ID.7 Tourer bleiben 
Geiler Schlitten 
Thema Akku: Der muss ja irgendwo hin.
Hier hilft der schon lange anhaltende SUV Trend.
Hohes Auto, Bodenfreiheit nicht wirklich benötigt (Ist ja ein SUV und kein Geländewagen).
-> Akku zwischen Vorder- und Hinterachse und Auto oben drauf!
Flacher PKW: "Ja, also wo früher mal Ersatzrad und Tank war ist auf jeden Fall mal Platz.
Und auf das bisschen doppelten Ladeboden kann man zur Not auch verzichten. Jetzt noch Platz für den Rest,
der Kunde will ja am liebsten 80-100kW/h haben."
Hoffentlich basteln die sich nicht irgendwelche verbauten Spezial-Akkupacks zusammen.
Eine eckige Kiste unter'm Auto ist auf jeden Fall Reparaturfreundlicher.
Aktuelle Zahlen vom KBA für Neuzulassungen BEV Januar bis April 2026:
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Wenn man bisher gar kein BEV im Sortiment hatte (Mazda) ist die rechnerische Steigerung natürlich enorm. (Im ersten Monat nach Erscheinen am z.B. 29. eines Monats 2 Autos und dann einen Monat später ein paar hundert)
Hat man vorher zigtausende Autos verkauft (VW), sind ein paar Autos weniger natürlich ein Rückgang.
Und hat man vorher nur z.B. 2 Autos verkauft und dann keins mehr, hat man 100% weniger. (Das würde GWM erklären)
-> Absolute Stückzahlen wären hier Aussagekräftiger
War genau mein Gedanke.
Beim Mazda gibt es nur den 6e und demnächst den CX6E. Ende.
Bei Honda sind es höchstwahrscheinlich Restverkäufe. Die bieten ja demnächst keine reinen E mehr an in Deutschland.
Die Rückläufe bei VW sehe ich da weniger dramatisch. Aber schön zu sehen, das es bei Ford ein kleines Plus noch gab.
Absolute Stückzahlen gibt es natürlich auch. Man findet alles hier (passende Tabelle auswählen):
Insgesamt bei Ford von Januar bis April 35.352 Neuzulassungen, darunter 3916 BEV.
