App zum Aufzeichnen der Ladungen und Verbrauch

OT

…na ich finde 90% bei 130000km gar nicht so schlecht…🤷🏻‍♂️

Da liegt man mit dieser km-Leistung teilweise bei Verbrennern schon in einem Bereich, der einen Wiederverkaufswert auf „abgeschrieben“ setzt…🥴 (ich hatte mich diesbezüglich anlässlich eines gerichtlichen Verfahrens schon sehr gewundert, welche Laufleistungen für die Beurteilung des Restwertes eines Verbrenner-Fahrzeugs angesetzt werden)

Meine Ladungen liegen idR auch zwischen 20-80%, wie ich schrieb, 100% in größeren Monatsabständen, um die Zellen anzugleichen - und das auch nur, wenn das Auto nach der 100%-Ladung zeitnah bewegt und der Ladestand somit auch wieder runtergefahren wird.

Ich kann irgendwie nicht so richtig nachvollziehen, wenn in der „Öffentlichkeit“ kolportiert wird, dass Akkus von E-Autos nach 5 Jahren nichts mehr leisten…damit kann man natürlich auch die Ablehnung der E-Mobilität anheizen.

Es werden sich sicherlich auch immer mehr „Akkuaufbereiter“ etablieren, die in Akkus „schwache“ Zellen zielgenau identifizieren können und ganz gezielt diese Zellen austauschen.

So eine Firma gibt es u.a. in Berlin, da kostet das Aufberreiten eines defekten Autoakkus nur ein 5tel eines Neuakkus…

Zum Thema:

Ich habe mal den „Spritmonitor“ ausprobiert, bin aber irgendwie damit nicht „warm geworden“.

Ich habe mir eine Excel-Datei gebastelt, mit der ich in Form eines Fahrtentagebuchs die Verbräuche sowohl hinsichtlich der jeweils verfahrenen SOC als auch der geladenen kWh ablesen kann…

Grüße

Zitat von MrMKL

Ich kann irgendwie nicht so richtig nachvollziehen, wenn in der „Öffentlichkeit“ kolportiert wird, dass Akkus von E-Autos nach 5 Jahren nichts mehr leisten…damit kann man natürlich auch die Ablehnung der E-Mobilität anheizen.

Grüße

Da werden Narrative bedient - und das meist von Kommentatoren, die in der Realität nie ein BEV gefahren haben. Elektromobilität gibt es bei uns seit etwas mehr als 10 Jahren in größerem Umfang - da können schon rein statistisch keine umfangreichen Erfahrungswerte vorliegen. Alle seriösen Langzeittests, die ich bisher lesen konnte, kamen eigentlich zum Ergebnis, dass ein Autoakku ein Autoleben lang hält. Bei vernünftiger Behandlung allemal. Unser Sohn hat einen CDI Diesel nach 7 Jahren 160 000 km mit kapitalem Motorschaden als Totalverlust abschreiben dürfen, der Benziner unserer Tochter war nach knapp 200 000 km am Ende. Solange hält eine Autobatterie mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch. Das Downsizing und die ganzen Maßnahmen zur Verbrauchssenkung beim Verbrenner waren der Lebensdauer sicher nicht zuträglich.

Halleluja, ich bin vorsichtig optimistisch.

Habe vorgestern meine obligatorische Mail an Tronity geschrieben, wann endlich die Datenübertragung von Ford an Tronity funktioniert. Und habe eine positive Rückmeldung bekommen!

Ich habe gestern mein Fahrzeug eingetragen. Und die Fahrten funktionieren schon mal. Ladungen muss ich noch testen.

👍🍾

Also ich nutze mit dem MACH E seit gut 3 Jahren Tronity. Gab am Anfang ein paar Probleme mit unseren Zugängen, da diese von Ford gesperrt wurden. Seitdem sich Tronity aber anscheinend mit Ford geeinigt hat oder andere Schnittstellen nutzt, läuft das Teil Problemlos.

Zitat von HakunaMatada

Seitdem sich Tronity aber anscheinend mit Ford geeinigt hat oder andere Schnittstellen nutzt, läuft das Teil Problemlos.

... aber leider nicht im Explorer...

habe es seit gestern getestet scheint alles mit dem Explorer zu funktionieren. Laden, Fahrten alles da

Zitat von Hermbi

habe es seit gestern getestet scheint alles mit dem Explorer zu funktionieren. Laden, Fahrten alles da

Tatsächlich, Verbindung ist hergestellt, Fahrzeugdaten sind in der App 😳

Toll, ein neues Spielzeug, hoffentlich finde ich auch einen Zweck für mich 😅

…na dann hoffen wir mal, dass Tronity da seine Hausaufgaben zu Beginn gemacht hat und die Verbindung mit Ford/VW abgestimmt ist…

Ich darf daran erinnern, dass massenweise die FordPassApp bei Usern von tronity gesperrt wurde, weil eine Drittsoftware Daten von Ford abgegriffen hat…

Etwas überrascht war ich auch, dass es tatsächlich eine Drittanbindung gibt. Ich bin aber zuversichtlich, dass das eine „offizielle“ Verbindung zu Ford ist, Tronity wird ja von Firmen für‘s Flottenmanagement genutzt, da können die sich keine Bastellösungen erlauben. Und bei Privatkunden, die ja für das Abo bezahlen im übrigen auch nicht.

P.S. Worüber ich mir mehr Gedanken mache, dass meine Daten bei ist einer weiteren Firma liegen.

Zitat von Matzollock

Etwas überrascht war ich auch, dass es tatsächlich eine Drittanbindung gibt. Ich bin aber zuversichtlich, dass das eine „offizielle“ Verbindung zu Ford ist, Tronity wird ja von Firmen für‘s Flottenmanagement genutzt, da können die sich keine Bastellösungen erlauben. Und bei Privatkunden, die ja für das Abo bezahlen im übrigen auch nicht.

P.S. Worüber ich mir mehr Gedanken mache, dass meine Daten bei ist einer weiteren Firma liegen.

Das hat die vor ca. 3,5 Jahren beim Mustang Mach E auch nicht gestört. Wie MrMKL schon geschrieben hat, auch mein Account wurde gesperrt und musste aufwändig wieder freigegeben werden. Danach ging erstmal eine zeitlang nix mehr bei denen mit Ford ....