Nur bei aktiven Fahrzeug ("Zündung" an).
Wenn es deaktiviert ist ("Zündung" aus), ist die HV Batterie vom Fahrzeug getrennt/abgeschaltet.
Deshalb kann eine leere/defekte 12V Batterie auch ein E-Auto lahmlegen und dieses dadurch "Starthilfe" benötigen.
Zum vorklimatisieren wird die HV-Batterie aber zugeschaltet, das würde die 12V Batterie nicht stemmen können.
Kann mal jemand ein Foto der Sicht auf die Cam von aussen und innen posten?
So sei es. Allerdings ist das wegen der Spiegelungen nicht sehr gelungen.
Von innen, rechts neben dem Rückspiegel:
Front von außen: (wirkt hier größer, als sie ist)
Rear innen, am oberen Rad der Heckscheibe, mittig
Rear von außen: Ist kaum zu erkennen, war zu dunkel in der Garage,
ich hoffe, Du kannst Dir 'dropsdem' schon einmal einen ersten Eindruck verschaffen.
Und zu Deiner Frage der möglichen Verwendung einer Powerbank:
Sollte THEORETISCH funktionieren, aber diese Frage würde ich ggf. mit dem Support
des Herstellers/Vertreibers klären, auch was die Stelle des Einschleifens und Stecker, pp. betrifft.
Wie lange habt ihr denn für die komplette Installation benötigt?
Da meiner ein Leasing-Auto ist, habe ich das professionell in meiner Werkstatt machen lassen,
und schon gleich mit der Auflage, dass die Verkabelung (das Hardwire Kit) zum Zwecke des späteren und leichteren Wiederausbaus nicht allzu tief vergraben werden sollte.
Die Integration durch einen Fachmann, der weiß, wo er ziehen und hebeln muss, vermeidet Spuren an den Verkleidungsteilen. 
Und zu sehen ist nickz außer den Cams selbst.
Gebraucht hat er etwas mehr als eine Stunde und beste Arbeit geleistet, incl. Anschluss und Einrichtung beider Cams, das waren mir die etwas mehr als 'n Hunni wert.
