Ambiente stelle ich tatsächlich auch gerne auf Töne wir kräftiges Rot, Magenta oder so ein, ist entspannt. Aber Display 
ja Du Mädchen
Warum hättest Du mit einem höheren Verbrauch gerechnet? Wegen den Rädern? Da gab es mal einen Verbrauchstest vom ADAC da kam raus, diese Heckträger sind verhältnismäßig gut, sowohl was die Fahrstabilität, Seitenwindempfindlichkeit und Verbrauchsverhalten im Vergleich zu Dachträgern betrifft.
Ambiente stelle ich tatsächlich auch gerne auf Töne wir kräftiges Rot, Magenta oder so ein, ist entspannt. Aber Display
Warum hättest Du mit einem höheren Verbrauch gerechnet? Wegen den Rädern? Da gab es mal einen Verbrauchstest vom ADAC da kam raus, diese Heckträger sind verhältnismäßig gut, sowohl was die Fahrstabilität, Seitenwindempfindlichkeit und Verbrauchsverhalten im Vergleich zu Dachträgern betrifft.
Allein durch das höhere Gewicht hatte ich mit mehr gerechnet.
Wenn wir packen, haben wir so einiges dabei. Luxuspacken sozusagen. Angefangen bei der schweren Kompressorkühlbox über Nespresso Maschine usw. Was man in ner Ferienwohnung so brauchen kann. Und dann ein schweres E-Bike und ein nicht so schweres kein-E-Bike.
Ich hab Urlaub und noch keinen Taschenrechner bemüht 🤪
Wir haben unterwegs bei zwei Stopps 66kWh geladen und er steht aktuell bei 79%, gestartet bei 100%
…dann wäre jetzt interessant, wie viele Kilometer du insgesamt in den 66 kWh gefahren bist - dann würde ich auch für dich den Taschenrechner bemühen🥴
Schwarze Agate Gewicht ist zwar nicht unrelevant, aber 200kg machen ca. 1kWh/100km aus und kann durch höheren Luftrdruck teilweise kompensiert werden. Hätte auch gedacht, dass der Einfluss höher ist, da sind bspw 115 statt 110 Tempo schon relevanter als mehr Gewicht.
…dann wäre jetzt interessant, wie viele Kilometer du insgesamt in den 66 kWh gefahren bist - dann würde ich auch für dich den Taschenrechner bemühen🥴
Insgesamt 481 km. 🙃😉
hhhmmm, wenn ich den Taschenrechner zur Hand nehme, komme ich auf sage und schreibe 13,7 kWh/100km…
Das kann ich mir als Bruttoverbrauch fast nicht vorstellen…hast du vielleicht die gefahrenen km unmittelbar vor dem Laden mit in der Strecke drin, das würde zu einer positiven Verbrauchsbeeinflussung führen…?
…oder noch nicht wieder geladen, denn der Ladewert nach dem gefahrenen Zyklus gehört ja noch dazu addiert…🤔
…oder noch nicht wieder geladen, denn der Ladewert nach dem gefahrenen Zyklus gehört ja noch dazu addiert…🤔
Gestartet mit 100%
Gefahren von Haustür zu Haustür 481 km
Angekommen mit 79%
Geladen unterwegs 66kWh
🤷🏼♀️🙃🤔
Alles anzeigenIst immer schwierig zu diskutieren, wenn einem Diskussionspartner die praktische Erfahrung fehlt.
Und klar, jeder hat seine Fahrweise.
Ich kann aus meiner persönlichen Erfahrung nur sagen, dass ich mit einem potenten BEV an Stellen gefahrlos überhole, wo ich mit einem potenten Verbrenner nicht drüber nachgedacht habe.
Aber ich bin das gewohnt, Im BMW-Forum hatte ich auch einen Sturm der Entrüstung ausgelöst, als ich meine Erfahrungen geschildert hatte, dass ich mit dem i4M50 wesentlich schneller vorbei bin beim Überholen als mit dem 850er. Aber es ist nunmal so.
Zudem gibt Porsche die Beschleunigungszeiten mit Launch Control an, eine Funktion, die ich noch bei keinem Auto genutzt habe, weil ich keinen Sinn darin sehe. Der Power-Knopf hingegen ist sinnvoll.
Gut das du deine Schwäche einsiehst 
Ein persönlichen Angriff in einem Forum lässt mich sicherlich normal schlafen. Vorallem weil du auch garnicht weißt mit was ich mich beruflich beschäftiget habe und mit welchen Autos ich wieviele tausende km gefahren bin.
Gerne kann man so eine Diskussion privat weiterführen.
Mich irritiert manchmal immer noch wie stark der Verbrauch schwangt, auf Grund von Faktoren, die man als Verbrennerfahrer kaum oder gar nicht auf dem Schirm hatte. Heute die gleiche Strecke hin und zurück gefahren. Jeweils 86Km im Eco-Modus ohne Autobahnanteil. Morgens hin 20-22 Grad, also Akku "kalt" aber die Klimaanlage muss kaum arbeiten. +500 Höhenmeter, 56Km/h Durchschnitt, Durchschnitts-Verbrauch 18,2Kw/h.
Mittags zurück 26-31 Grad, für den Akku wohl optimal aber die Klimaanlage muss ordentlich arbeiten, insbesondere am Anfang, da der Schatten vom Parkplatz weg gewandert war 
. -500 Höhenmeter, 51Km/h Durchschnitt, Durchschnitts-Verbrauch 9Kw/h!
Wobei man dem Ford-Navi vertrauen kann. Ich wüsste jetzt nicht wann ich das letzte Mal mit mehr als 1% Abweichung von der Prognose angekommen bin.
