Beiträge von Christian_89

Ich kann mir auch vorstellen, dass das Modell „Style“ bewusst nicht unterstützt wird, da die Fahrzeuge als Leasingrückläufer später möglicherweise schlechter verkäuflich sind. Das soll jetzt nicht negativ gegenüber der Ausstattung klingen, aber auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist der Preisunterschied zwischen den Ausstattungslinien wahrscheinlich deutlich geringer.

Ich habe das auch schon von anderen Herstellern mitbekommen, dass sie z. B. bei BMW bestimmte Top-Ausstattungskombinationen (mit einem ursprünglichen Wert von rund 3.500 €) am Ende im Leasing für 10 €/Monat angeboten haben. Ein Verkäufer meinte zu mir, dass BMW beim i3s festgestellt hat, dass sich gebrauchte Fahrzeuge ohne diese Ausstattungen deutlich schwerer verkaufen lassen. Deshalb geben sie lieber Rabatte auf die Ausstattung, als später einen Ladenhüter auf dem Hof stehen zu haben.

Das kann ich mir hier ebenfalls gut vorstellen, zumal man das Fahrzeug nicht so frei konfigurieren kann. Ist natürlich ärgerlich für diejenigen, die das Auto kaufen statt leasen wollen.

btw: ich hab bisher nur einmal ein auto geleast. Irgendwie war das für mich so garnichts. Als ich das Auto schon hatte, habe ich von Bekannten von extrem hohen nachforderungen seitens BMW am Ende des Leasing gehört. Ich hab so extrem auf das Auto geachtet und war heil froh als ich eine 0€ Abrechnung hatte. Jetzt die eigentliche Frage: Wie sind eure Erfahrung mit Leasing Rückgaben bei Ford? Auch wenn ich meinen Exi gekauft habe, bin ich doch mal Neugierig wie die Erfahrungen bei anderen Herstellern ist.

Vielen Dank für deine Antwort. Ich denke ich werde mich dann auch zeitnah dem Thema widmen sobald er bei mir am Hof steht. Ich habe hier auf jeden Fall schonmal einige gute Ideen und Ratschläge gelesen

Zitat von Mariner

Ich wollte ja noch ein Feedback zum fertiggestellten Umbau geben,

daher...

Hier meine Erfahrungen mit dem Sound Upgrade beim Capri.

Vorab: Wer etwas Wert auf einigermaßen Sound im Auto legt und keine Lust hat nachzubessern kommt um das B&O System nicht herum.

Wer so wie ich den Premium zur Probe fährt und denkt, „so schlimm wird der Standard Sound wohl nicht sein“ wird es bitterlich bereuen.

Wer dann doch reingefallen ist; hier meine Empfehlungen zur Nachbesserung:

1)    Türdämmung!! Zuviel gibt’s hier nicht. Alubutyl an Türblatt von innen, Türblatt zur Türpappe, Türpappe von innen auch mit Alubutyl, Styropor(?) Abdeckung in der Tür mit Alubutyl, Hohlräume in der Türpappe mit Dämmwolle. Ich hab pro Tür (2xvorne und 2xhinten) je ca 3kg Dämm-Material verklebt. Sound (für mich) um Längen besser. Für den ein oder anderen könnte das schon reichen. Außerdem: die Tür(en) fühlt sich jetzt nach Premiumhersteller an, dumpfer satter Klang beim Zufallen, nichts klappert mehr in den Türtaschen. Das Auto ist innen merklich leiser geworden. Nur Vorteile….

2)    Wer die Türpappen einmal ab hat kann sich gleich die dort verbauten Lautsprecherchassis vornehmen bzw sollte über einen Austausch nachdenken. Die verbauten Chassis sind gefühlt auf dem Qualitätslevel eines 15€ Kofferradios. Hab ich letztendlich auch incl Hochtöner getauscht, wobei ich ja schon einen DSP nachgerüstet hatte und somit der Klang einfach nachzuregulieren war. Wer den zusätzlichen Verstärker nicht hat sollte sich zumindest eine Beratung im Fachhandel gönnen.

3)    Passiver Subwoofer mit Verstärker fürs ganze System. Logischerweise die ultimative Waffe gegen zu wenig Bass

Kosten: Wer sich das komplette Paket incl Dämmung von einer Fachwerkstatt gönnt geht bestimmt nicht unter 2500€ vom Hof

Wer auf die Dämmung verzichtet und nur Verstärker und Eigenbau Subwoofer einbauen und einmessen lässt kommt je nach Komponenten auf ca ca 1300€

Wer viel fürs Fahrgefühl erreichen möchte und mit etwas mehr Bass klarkommt, gönnt sich 2Rollen Alubutyl und etwas Dämmwolle (ggf zertifiziert und Brandschutzkonform) incl eines Samstages in der Garage und ist mit 50,- dabei

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auch wenn ich jetzt etwas später dran bin, darf ich fragen welche Lautsprecherchassis du bei dir jetzt in den Türen verbaut hast? machen sich die neuen Höchtöner auch deutlich bemerkbar?

Zitat von nikolaus

Wir haben am 20.02. bestellt (Premium 286 KW 79 KWh ....) und laut Auskunft ist Pfingstmontag Produktionstermin.

In der Bestellung steht Prio82.

interessant. ich habe am 23.02. bestellt (Select, 286 kw und 79 kWh) und meiner ist Stand vorletzter Woche Prio 25. Mein Händler konnte mir aber dazu kein Datum sagen, nur das es irgendwann im Mai ist.

Kennt sichzufällig jemand mit dem Priosystem von Ford aus und kann hier mehr Infos zu geben?

ich bin auch gespannt.

Ich bin bei sowas aber auch eher spontan. Wenn irgendwas doch am Auto stört oder nicht passt, tausche ich auch recht schnell das Auto. Ich denke es wird die Zeit zeigen ....

Der Explorer EV ist allerdings noch nicht so alt.

Aber ich geb dir Recht, kommt natürlich stark auf das eigene Ein- und Ausstiegverhalten an. Ich achte schon sehr auf sowas und hatte bisher noch keine Probleme mit. Ich hatte bisher noch keinen Ford und hatte über das Kunstleder die eher schlechten Nachrichten gelesen und bin gespannt.

Bleibt also nur abzuwarten wie es sich die nächsten 5-6 Jahre und ca. 170.000 - 200.000 km entwickelt...

Vielen dank für eure Antworten. Also ist es bei neuerem SW Stand möglich. Ich empfand es (jedoch nur bei kurzer Strecke) auch als keinen wirklichen Mehrwert. Mag auf längeren Strecken eventuell auch nochmal was anderes sein.

Bezüglich der Risse bei dem Kunstleder. Ich hatte das auch im Internet gelesen und war etwas erschrocken. Ich habe mich beim bestellen extra für die Select Variante entschieden mit dem Komfortpaket. Ich wollte unbedingt die Sportsitze und auch mit Stoff.

Wenn ich es hier richtig gesehen habe, haben die an den Wangen trotzdem das Kunstleder.

Wie ist eure Erfahrung hierzu? Ich denke gerade hier tritt der meiste Verschleiß auf?

Ich hatte mich beim bestellen auch bewusst für die sportsitze entschieden allerdings das Komfortpaket mit dem 12 fach elektrisch verstellbaren Sitz entschieden. Der Fahrersitz hat hier ebenfalls die Massagefunktion.

Gibt es bei den Sitzen analog zu VW auch die Möglichkeit die Massagefunktion zu verändern? Bei dem neuen Tiguan (den meine Freundin seit kurzem fährt) kann man neben der Intensität, der Zeit sowie als Art „klopfend“, „rollend“ und „streckend“ auswählen. Irgendwie war mir solch eine Möglichkeit bisher noch nicht über den Weg gelaufen. Ich hatte in der Anleitung nur etwas von gelesen, dass beispielsweise die Zeit fest vorgegeben ist.

Zitat von fordy

Hi, ja, das habe ich auch gemacht. War aber bei mir nicht so attraktiv.

Soll jetzt kein "mein Preis ist der beste" Vergleich werden.

45.000 war der Listenpreis und ich bin jetzt bei unter 31.000 gelandet. Zzgl. Überführung. Auch komplett online gehandelt. Nur die Probefahrt habe ich vor Ort gemacht und dann auch dort gekauft.

Die anderen Händler waren i.d.R locker 3k drüber.

Prozentual kommts bei mir auch auf solch einen Nachlass Wenn man dann noch die Förderung einrechnet, ist das Auto wirklich ein no-brainer.

Ich freu mich wirklich sehr auf den Exi und kann es kaum abwarten bis die Lieferzeit endlich rum ist.

Zitat von fordy

Ja, ich habe einen wirklich sehr guten Kaufpreis rausgehandelt bei dem sich der Verkäufer bei der Geschäftsleitung eine Genehmigung holen musste...

Klar, das wäre bitter, wenn sich das verschieben würde. Hast du direkt nach der Bestellung einen ungefähren Liefertermin bekommen?

ich persönlich habe nicht vor Ort gehandelt sondern mein Auto Online auf einer Plattform konfiguriert und im Anschluss verschiedene Angebote von Händlern bekommen. Ich fande es recht beachtlich, dass die Preise doch zum Teil 10.000 € für das gleiche Auto auseinander lagen. Ich hatte dann im Anschluss mit drei verschiedenen Händlern kontakt. Es gab nie eine Diskussion zum Preis oder so. Spannend fande ich auch, dass es bei Ford bei Barkauf 8% extra nachlass gab.

Mir hatten aber auch alle Händler im Februar gesagt es wird Juni mit dem Bau/Auslieferung