Wärmepumpe - nötig oder entbehrlich?

Zitat von Froschf...gruen

R1234yf ist brennbar.

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Da gehts ja nicht primär um brennbar oder nicht. Dass die Karre abfackeln kann kann ich ja akzeptieren. Aber wenn sie mal brennt ist das was DANN passiert, einfach inakzeptabel. Wie ein Kernkraftwerk (nur im kleinen). Wehe, wenn’s mal schiefgeht, dann ist die Kacke aber so richtig am dampfen….

Der Daimler hat sich jahrelang geweigert auf R1234yf umzusteigen und Millionen Strafen kassiert. Google mal „kältemittel krieg“ spasseshalber. Ne Zeit lang wurden sogar Spezial-Löschanlagen verbaut.

Ich bleib dabei. Teufelszeug.

Du kannst auch mal googlen was pasiert wenn ein E-Auto Akku brennt.

-> Du fährst trotzdem eins.

Ja, Panikmache funktioniert immer noch gut in Foren und am Stammtisch und wenn Gewinn Hirn frisst, dann kommt es auch immer wieder zu interessanten Ergebnissen.

Also nötig oder entbehrlich, das kann man wohl mit eindeutig "ja" beantworten je nach persönlicher Einstellung und Sichtweise.

Ich bin neu hier im Forum. Kann mir jemand den Sinn und Zweck der Wärmepumpen mit einfachen Worten erklären? Danke für eure Hilfe, Gruß, Peter

Primär Wärme mit weniger Eigenernergieaufwand produzieren.

Du hast einmal im Prinzip eine Art "Tauschsieder" den Du mit Strom aus der Battiere fütterst und 100% der Wärmeenergie durch Stromentnahme aus der Antriebsbatterie gewinnst.

Die Wärmepumpe, funktioniert etwa wie ein Kühlschrank vom Prinzip, nutzt einen Effekt, bei dem Energie aus der Umgebung genutzt wird so dass nur ein Teil aus der Antriebsbatterie benötigt wird. Je nach Außentemperatur und anderen Effekten kann es einen Faktor 3:1 geben.

Ford sagt eher 2:1.

Also Du heizt mit 2kW, wenn Du keine Wärmepumpe hast (Beispiel)

Du heizt mit 1kW, wenn Du eine Wärmepumpe hast und erzielst aber die gleiche Heizleistung, die die 2kW.

Da es ein absoluter Wert ist, kann man die reale Ersparnis schwer einschätzen. Im o.g. Beispiel. Würdest Du 1h mit dem Auto fahren und heizen bei konstanten Bedingungen, würde das Auto mit Wärmepumpe am Ende der Stunde 1kWh mehr Energie noch im Akku haben.

Die Wärmepumpe erzeugt Temperaturdifferenzen. Damit kann man heizen und auch kühlen. Es soll effizienter sein als klassische Methoden.

De facto sind sie das auch, aber ob die Ersparnis die höheren Anschaffungs und Wartungskosten wert sind, das ist eine offene Diskussion.

Hallo zusammen,

Danke für die einfache Erklärung.

Gruß, Peter

Zitat von MBerry

De facto sind sie das auch, aber ob die Ersparnis die höheren Anschaffungs und Wartungskosten wert sind, das ist eine offene Diskussion.

Das mit den angeblich höheren Wartungskosten erledigt sich ja so gut wie, wenn das Wartungsintervall, wie offenbar bei neueren Autos, nur noch alle 8 Jahre ist. Verlagert sich dann eher auf Gebrauchtkäufer.

Die Anschaffungskosten sind da und die amortisieren sich auch nicht über die Stromeinsparung.

Das Ding ist von daher ein Komfortfeature, was aber halt kostet. Oder ein Sicherheitsfeature, da Ford mit nicht brennbarem CO2 arbeitet.

Zitat von mattberlin

Ja, Panikmache funktioniert immer noch gut in Foren und am Stammtisch und wenn Gewinn Hirn frisst, dann kommt es auch immer wieder zu interessanten Ergebnissen.

Also nötig oder entbehrlich, das kann man wohl mit eindeutig "ja" beantworten je nach persönlicher Einstellung und Sichtweise.

Zufällig Feuerwehrleute hier im Forum? Sehen Retter das Thema r1234yf ebenso entspannt? Bin ja lernfähig und lass mich gern mit echten Argumenten zur Sache überzeugen…

Zitat von Laebba

Zufällig Feuerwehrleute hier im Forum? Sehen Retter das Thema r1234yf ebenso entspannt? Bin ja lernfähig und lass mich gern mit echten Argumenten zur Sache überzeugen…

Feuerwehrtechnisch ist ein KFZ immer ein Gefahrgut-Brand. Da sind jede Menge Sachen drin, die dir bei einem Brand gefährlich werden können. (Brennendes Leitmetall z.B.) Wir arbeiten mit den Rettungkarten des jeweiligen KFZ. Die erhalten wir bei Bedarf von der Leitstelle oder per I-Net. Als alzu gefährlich würde ich das ganze jetzt nicht einstufen. Wir haben Sicherheitsbekleidung, Helme, Handschuhe. Der Brandherd müsste auch genau unter oder bei dem Kompressor liegen. Was soll da bei einem E-Auto brennen? Und man sieht auch vorher eine evtl. Stichflamme aus einem vorhandenen Überdruckventiel. So viel Gas wird es wohl nicht sein, weis ich aber nicht. Also beherschbar, keine besonderen Maßnahmen ausser denen die man eh trifft. Einen Krater in der Straße wird es wohl nicht geben...