Als Ergänzung und zur Vollständigkeit zu meinen Post auf der vorherigen Seite hier noch die hinteren Türen. Bevor ich die Türpappe wieder angebracht habe, hatte ich noch Dämmwolle auf die geraden Flächen gelegt bzw. mit etwas Tesa fixiert. Von der finalen Variante hatte ich leider kein Bild gemacht.
Ich hatte zuerst auch beide hinteren Tür gemacht. Dort war die Zugänglichkeit für das Innere bekleben einfacher als bei den vorderen. Zumindest hab ich das so in Erinnerung.
Moin, ich hab es vergessen gehabt die Bilder vom Umbau hochzuladen. Hier die komprimierten Bilder und wie ich es gemacht hatte. Ich hab dieses weiß Schaumstoff abgemacht und als Schablone verwendet um das alubutyl zuzuschneiden. Bevor ich das Loch zu gemacht habe, haben ich die Türaußenseite von innen so gut es ging zwischen den streben beklebt. Hierfür hatte ich auch den Lautsprecher ausgebaut. So kommt man halbwegs gut überall hin. Bei der türpappe habe ich auch um das Fach zum Sachen ablegen geklebt. Sieht man auf dem Bild erst auf den zweiten Blick, da vertikale Wände.
Ich bin jetzt seit dem ich es umgebaut habe ca. 2000 km gefahren und kann sage ich bereue es absolut nicht. Der Klang ist aus meiner Sicht deutlich besser. Ich bin noch hin und hergerissen ob ich andere Lautsprecher einbaue oder es einfach so Serie lasse.
Ich habe bei dem inneren Blech der Tür nur auf den geraden Flächen etwas beklebt. Bei den gekanteten Flächen schwingt eh nicht viel.
Dämmwolle? Hält die nicht die Feuchtigkeit?
Ich habe noch nie von der Verwendung von Dämmwolle in einer feuchten Umgebung gehört
Wo ist dort eine feuchte Umgebung? Die Dämmwolle ist ja nicht in der Tür selbst, sondern zwischen Innentür und Türpappe. Und der Hohlraum ist nun auch vollständig abgedichtet nach innen.
Selbst Ford hat hier serienmäßig welche drinnen…. Sieht man auch wenn man sich die Mühe macht die Türpappe abzumachen.
So, ich habe mich heute mal an die Arbeit gemacht und habe alle 4 Türen gedämmt.
Nachdem ich einen ersten Schreck bekommen hatte, nachdem ich die Türen bis auf die Fahrertür offen hatte und das Auto abgeschlossen habe, damit es zur Busruhe kommt. Wenn man in dem Zustand die 12-V-Batterie abklemmt, geht die Alarmanlage an. Im Anschluss hatte ich geschaut, ob man das einfach im Menü deaktivieren kann, allerdings hatte ich dazu nichts gefunden. Im Anschluss habe ich das Auto offen gelassen und den Schlüssel weit weggebracht und nach 5–10 Minuten dann die Batterie erneut getrennt. Dann hat alles funktioniert.
Zum Umbau selbst: Die Verkleidungen zu entfernen und auch die Sachen zu bekleben, war absolut nicht schwer. Als Werkzeug brauchte ich für die Verkleidung nur TX25 (27 könnte vllt. auch gehen, hatte ich aber nicht zur Hand), 7er-Außensechskant und für die Batterie ein 10er-Außensechskant. Ich habe auch, wie Bertimania schon beschrieben hat, an alle Flächen das Alubutyl verklebt und die Hohlräume zwischen Türblech und Türpappe mit Dämmwolle gedämmt.
Die ganze Aktion hat jetzt die Anlage von einem schlechten Niveau auf einen deutlich besseren Ist-Zustand gehoben. Der Bass ist deutlich besser geworden. Ich werde es mir jetzt erstmal in Ruhe anhören und schaue dann mal, ob ich noch andere Lautsprecher und einen DSP einbaue.
Nochmal vielen Dank für euren Input auf den vorherigen Seiten und die gute Beschreibung.
Bilder habe ich auch gemacht, allerdings sind diese zu groß zum Upload.
Ps: nicht erschrecken wenn das Auto danach erstmal 1000 Fehler anzeigt. Einfach eine Runde fahren und das Auto abstellen und zur Ruhe kommen lassen. Im Anschluss war alles wieder okay.
Hat sich geklärt
Also nachdem ich mir von der Standardanlage nun durchaus ein Bild machen konnte, kann ich leider auch bestätigen, dass die garnicht mal so gut ist 
ich hab mich schon gefragt ob sie lediglich für Podcasts optimiert haben. Ich glaub ich hab lange lange keine so schlechte serienmäßige Anlage gehört.
Ich bin echt froh wenn ich die Zeit finde die Türen zu dämmen und ggf. auch eine dsp mit anderen Boxen in die Türen einbauen kann.
Bei mir wurde durch fehlendes Wissen des Händlers auch der Nutzer falsch angemeldet. Ich glaube das passiert immer wenn man anstatt dem anmelden erst auf Gast geht. Er war aber fest von überzeugt das man erstmal alles als Gast machen muss. Und komischerweise hat sich das Auto am Heimweg immer wieder beim anhalten als Gast angemeldet. Zuhause bin ich dann noch einmal in Ruhe durch die Anleitung auf Seite 1 gegangen und alles funktioniert perfekt.
Nochmal vielen Dank Schwarze Agate 
aber bezahlt habt ihr? Ohne Bezahlung keine Anforderung des Kfz Briefes von Ford.
Also bei mir war’s so das der Händler mich angerufen hatte, dass das Auto am Hof steht. Ich das war letzte Woche Donnerstag und am Montag hatte ich den Brief zuhause. Ich hab dann Dienstag das Geld überwiesen und auch zugelassen.
Mein Händler hatte auch gesagt, dass das Geld am Tag der Abholung bei Ihm angekommen sein muss.
… na und? Dann soll Ford mal seine Hausaufgaben machen und Produktion der Nachfrage anpassen. Umgekehrt geht es ja auch ( siehe VW).
Das ist genau das, was Deutschland braucht, machen anstatt abwarten bis die Kaufnachfrage wieder abklingt, denn sonst entscheiden sich Käufer für E-Fahrzeuge die verfügbar sind!
Und trotzdem müssen sie neben dem Aspekt das keiner weiß wie lang der Boom anhält auch genug fähige Mitarbeiter finden um die zusätzliche Schicht aufzumachen. Ich bezweifle das alle von den beiden Schichten die dort zum Teil ewig gearbeitet haben darauf warten das Ford wieder anruft und sagt komm ran.
Ich hole meinen am Samstag ab. Ich hab auch schon alles was ich für den Umbau brauche zuhause liegen. Ich muss nur noch abwägen ob ich erst diesen Sonntag das mit den Türen oder das mit der Keramikbeschichtung mache.
Ich hab mir jetzt von reckhorn das alubutyl (2 Rollen) und die PW4 Polysterwatte für 60-80 Liter geholt. Mal sehen wie weit ich komme oder oder ich vom Material noch umschwenke.
