Danke an euch alle!
Schließe daraus, dass keiner dadurch Probleme mit der Elektronik bekommen hat. Kann ich dann wohl auch gefahrlos beim "Neuen" installieren! 
Beiträge von Radiator-x
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Nachdem wir beim Wagen meiner Frau und aktuell im Womo Marderbiss festgestellt hatten, habe ich bei beiden Fzg. jetzt diese Marderabwehr eingebaut: https://amzn.eu
Wie sind da eure Erfahrungen oder Empfehlungen für den Explorer? Was habt ihr warum gewählt und was sagt "das Auto" dazu?
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Damit (ohne AHK) hätten wir dann Zwillinge!
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...es gibt jedoch noch kein weiteres Status-Update
Das kann auch dauern!
Ich habe etwa 3 Wochen später sowas wie eine Bestellbestätigung erhalten, aber ohne Liefertermin. Vss. Produktionstermin auf Nachfrage nur per Audio nach 5?/6? Wochen vom bis dahin FFH, der sich seitdem auch E-Mail-technisch in Schweigen hüllt. - Hatte nur eine einzige Mail geschrieben und erwarte da eigentlich schon eine wie auch immer geartete Antwort. Aus meiner Sicht erhält sowas leider die Bewertung: "Respektlos" - geht ja schließlich nicht um einen Liefertermin für 'ne Tüte Haribo...
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Wenn man kauft und ggf. etwas länger nutzen möchte, dann kann die robustere Batterie schon ein entscheidendes Merkmal sein.
So wie bei mir. Ohne LFP-Batterie wäre es kein Explorer geworden oder ich hätte meinem ollen 3er noch ein paar Jährchen gegönnt.
Hintergrund ist meine überaus positive Erfahrung mit dieser Technologie in der Aufbaubatterie vom WoMo: In 5 Jahren 3 AGMs verballert. Danach LFP geholt, die schon 2 mal "tot" war und nach 2 Jahren immer noch bis 99.8% Kapazität geladen werden kann. - Ja, ich weiß, Vergleich hinkt, hat mich aber nachhaltig getriggert...
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Sehe ich auch so. Wenn ICH einen Produktionsengpass hätte (wonach es bei Ford ja inzwischen aussieht), würde ich auch zunächst meine margenstarken Premium-Modelle verscherbeln und meine Brot-und-Butter-Varianten solange es geht in die Warteschleife stellen.
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... Mich stört aber die Art der Kommunikation des Herstellers meines Vertrauens. Sowas wurmt mich enorm. Vermutlich bin ich da sehr eigen, ...
Geht mir ähnlich. Habe da auch mal in mich reingehört und glaube, dass es daran liegt, dass man es selbst anders hält und auch anders kennt. - "Früher war alles besser!"
-Aber im Ernst: Nicht nur der Kommunikationsstil hat in den letzten Jahren massiv gelitten. Es gibt heutzutage kaum noch verlässliche, problemlösungsorientierte Kommunikation aus "den Unternehmen" - von proaktiven Infos oder Vorschlägen ganz zu schweigen. Bei den Mitarbeitern fehlt mir ganz häufig die eigene Jobdescription als "Kümmerer". Wird halt heute nicht mehr gefördert und auch nicht incentiviert. "Alle" wollen Top-Bewertungen, nur verlässt man sich dabei allein auf Marketing- und Vertriebs-"Maßnahmen", die von hippen Agenturen entwickelt wurden, die mich als Kunden jedoch nicht wirklich ernst nehmen. Langfristige Kundenbindung wurde ohnehin aus dem Wortschatz gestrichen, denn dafür gibt es für Vorstände weder KPIs noch Boni. Und der Fisch stinkt nun mal vom Kopf - nicht nur bei Ford(-Händlern).
Das ist meine Off-Topic-Meinung hierzu.
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Bei mir das Gleiche. Am 9.2.26 bestellt und nur die vage Antwort "Na, so Ende Mai"...
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Bin etwas irritiert: Gemäß Zulassungen März 26 sind über 10000 Explorer/Capri europaweit genannt.
Wie kommst du auf 10000 Explorer/Capri? Lt. Übersicht waren es 3158 Explorer und 1359 Capri = 4517 Fzg. Das passt so ungefähr zu den Angaben von Ford Köln, die eine (maximale) Tagesproduktion von 330 Fzg. nennen.
Falls du den "Gesamtausstoß" von Ford meinst (10481): Da stecken ja auch noch Puma, Mustang und irgendwelche Ford Exoten drin.
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Auffallen schon. Aber sowas nennt man Marketing.
