Mit dem Explorer kann man ja dank der Akkukonditionierung auch bei Kälte schnell laden, wenn es auf Langstrecke erforderlich ist. Da tut der Mehrverbrauch auch auf Strecke nicht ganz so weh.
Mein vohreriger Enyaq konnt noch nicht vorkonditionieren. Da wird es im Winter dann richtig übel auf Strecke, wenn erhöhter Verbrauch auf eine deutlich geringere Ladegeschwindigkeit trifft. Bei Temperaturen um oder unter dem Gefrierpunkt hat der nicht mal im Peak 100 kW geschafft.
... in der Fa. haben wir neben den fest installierten Wallboxen in einer Garage eine mobile Wallbox hängen.
Es ist diese hier: https://www.amazon.de/dp/B0CQM3PGT8?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_tit...
Ist seit über einem Jahr in Betrieb und wird regelmäßig genutzt. Bisher keine Probleme.
Und es ist eben Alles dabei, die Halterung für die mobile Wallbox und auch eine Halterung für den Ladestecker.
Kann ich uneingeschränkt empfehlen.
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Aber ich warte da noch ein wenig ab. Im Voraus mache ich sowas genausowenig, wie ich mich auf viele Monate Wartezeit einlasse.
... mindestens 
Ich bin mit meiner Wahl recht glücklich. Hab mir die Originalfelgen in 19 Zoll mit Winterrädern geholt.
So hatte ich das beim Enyaq auch. Originale 19" Winterräder neu für 1.699 € gekauft und nach 3 Wintern mit Restprofil für 800 € wieder verkauft.
Zweimal im Jahr 1 Stunde fürs Umstecken kann ich verkraften.
Als ich die Winterräder drangesteckt habe, hatten wir noch gut 10°C.
Da bin ich bei den Winterrädern 0,2 bar drüber gegangen, einfach deshalb weil bei niedrigeren Temperaturen (um oder unter dem Gefrierpunkt) der Luftdruck ohnehin sinkt.
Ist der Ruf erst ruiniert ... 
... ich bewundere Deine Geduld.
Bei mir könnten Sie das Auto behalten. Drei Monate warten und dann immer noch nicht wissen, wann der neue Wagen richtig funktioniert.
Gerade in so schwierigen Zeiten für Ford, wäre eine schnelle Abwicklung von solchen Dingen von entscheidender Bedeutung.
Gerade bei den aktuellen Horrormeldungen über Ford-Deutschland kommen ja bei manchem Kaufinteressenten doch Zweifel auf, ob die Ersatzteilsituation im Blick auf mehrere Jahre sicher ist.
Da sollte man zumindest jetzt noch zeitnah benötigte Ersatzteile liefern können, um solche Zweifel zumindest ein wenig abzumildern. Sonst begibt man sich in eine Negativspirale.
Muß man das verknüpfen? Oder was passiert, wenn man es nicht macht.
Ich brauche das beim Explorer nicht wirklich und verlängern würde ich sowieso nicht.
Wenn ich wirklich mal extern laden muß, habe ich noch günstige Karten von den anderen BEVs.
