Beiträge von Heinz15

Bekommst Du Deinen Strom in Litern?

So ist es und wenn dann noch wie beim Explorer ein relativ schlechter cw-Wert und eine relativ große Stirnfläche dazukommen, wird es übel.

Von meinen drei BEVs ist der Explorer im Alltagsbetrieb und Pendelverkehr, das Sparsamste. Aber bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn hat er den höchsten Verbrauch.

Ja, die entsprechenden Stationen an den Tankstellen sind häufig defekt. Ging mir vor über 2 Jahren mit dem Enyaq so. Der hatte auch Druckverlust gemeldet und erst an der 3. oder 4. Tankstelle konnte ich den Druck prüfen.

Seitdem habe ich das hier im Auto: https://www.amazon.de/MICHELIN-Reifendruck-Luftdruckpr%C3%BCfer-Pro...

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... wenn's kälter wird sinkt der Druck. Sieht man bei den Fahrzeugen, die den Druck im Display anzeigen auch.

Zitat von Baller

Also ich hatte als Angebot für Barkauf einen Preis von 35680. Auch wenn die Händler auf mobile die 0 Prozent da stehen haben, der Kaufpreis erhöht sich dann trotzdem.
38920 war dann das Finanzierungsangebot der Fordbank. 4 Jahre ohne Anzahlung und mit Schlussrate (mtl rate war um die 320 Euro). Selbst mit konservativer Geldanlage in Festzins über 3,x% holt man also die Differenz von 3240 wieder rein.

Damit komme ich bei 38920 - 5000 Förderung - 4000 Zinsen - 500 Ladekarte = 29420 Endpreis raus.
Die gebrauchten liegen ja immer noch um die 35000, daher für mich klar die Wahl gegen Jahreswagen.

Mit den Zinsen holst Du das nur dann rein, wenn diese wegen des Sparerfreibetrages steuerfrei bleiben. Ist der Freibetrag schon anderweitig ausgeschöpft, wird es nach Steuern sehr eng und tendiert eher zu Barkauf.

Die 4.000 Zinsen sind auch sehr optimistisch gerechnet, weil Du ja auch beim Barkauf die 5.000 € Prämie abziehen kannst.

Bleiben 30.680 €.

Monatlich zahlst Du 320 € (die Du ja bei Barkauf wieder verzinslich anlegen könntes) also bleiben an nicht ausgegeben Betrag

im 1. Jahr durchschnittlich 28.760 € (da bräuchtest Du 3,48 % um vor Steuern die 1.000 € Zinsen zu erreichen)

im 2. Jahr durchschnittlich 24.920 € (da bräuchtest Du 4,01 % um vor Steuern die 1.000 € Zinsen zu erreichen)

im 3. Jahr durchschnittlich 21.080 € (da bräuchtest Du 4,74% ...)

im 4. Jahr durchschnittlich 17.240 € (da bräuchtest Du 5,8 % ...)

Ist der Freibetrag schon ausgenutzt kannst du auf die angegebenen Zinssätze noch knapp 1/4 draufschlagen.

... der Born und der ID.3 haben auch keine Mischbereifung.

Keine Frage, als jahrzehntelanger BMW-Fahrer der nicht zu weit entfernt wohnt, kennt man die ja. BMW-Welt an sich, ist immer einen Besuch wert, weil die immer schöne Autos rumstehen haben, zuletzt den neuen Vision-Alpina (BMW hat ja Alpina übernommen)

Vision-BMW-Alpina-Live-BMW-Welt-2026-jk-01.jpg

Aber das Gehampel mit der Übergabe reicht einmal.

Zitat von Laurin

War damals billiger als die Überführung zum Händler. Je nach Anreise/Rückfahrt vielleicht insgesamt nicht aber einmal war schon interessant.

War bei mir beim iX3 genauso. Händlerabholung hätte 300 € mehr gekostet (wäre aber wohl auch 2 - 3 Wochen schneller gegangen). Aber da ich es bei BMW noch nie gemacht hatte und ich zur BMW-Welt nur 140 km habe, habe ich es einmalig gemacht.

Natürlich nicht.

Ich seh das wie beim Verbrenner das Hochdrehen mit kaltem Motor/Öl.

Wenn man das gelegentlich macht ist das unkritisch, aber wenn man es regelmäßig macht, wird da der Akku und dort der Motor leiden.

Und da KannNixRichtig den Wagen ja erst bekommen hat, habe ich darauf hingewiesen.

Zitat von Laurin

Schade das es bei Ford keine Werksabholung gibt. Das habe ich 2003 mal in Wolfsburg gemacht. Erst das Firmenmuseum ansehen, dann wo das Auto Hergestellt wurde und zuletzt: Mitnehmen!

Ich hab das bisher zweimal gemacht. Vor vielen Jahren mal bei Audi in Ingolstadt und jetzt im Juni in der BMW-Welt in München. Kann man machen, aber den nächsten BMW hole ich wieder beim Händler ab.