Beiträge von herby

Zitat von Matzollock

Auf 4% runtergefahren - Respekt, dafür reicht‘s bei mir noch nicht 😂.

29 Minuten ist wirklich cool.

Wenn ich weite Strecken fahre, lade ich ausschließlich bei Ionity. Max. Ladepik lag bei 184 kW. Habe noch nie Probleme gehabt, und wenn man die Route richtig plant klappt das immer mit Ionity, vor Allen, da ich noch nie weniger als 6 Ladepunkte vorgefunden habe.

Das ganze Gerede von Verbrennerfahrer über die Lademöglichkeitenen ist nur der hilflose Versuch, die Entscheidung für den Kauf eines BV nicht zu fällen. Natürlich ist die Ladesituation verbesserungswürdig, aber schon okay. In Paderborn alleine eine 12-er Station von Ionity und auf den Autobahnen rundherum ebenso alles okay.

Zitat von Heinz15

Solange die Geschwindigkeiten moderat sind, ist der Explorer ein wahres Sparwunder.

Ich war übers Wochenende in Österreich, witterungs- und verkehrsbedingt (Ferienbeginn in Bayern) konnte man nur selten mal 130 fahren. Mit 100% losgefahren und nach 315 km noch mit 33% SOC wieder zu Hause angekommen. Da ist auch mein Langzeitverbrauch nur um 0,1 kWh von 15,7 auf 15,8 kWh gestiegen.

Ich habe jetzt die ersten 11.000 km gefahren vom 06.12.24 an, also Winter (Urlaub in Frankenland) und jetzt Sommer. Viele Langstreckenfahrten. Mein Gesamt-Durchschnittverbrauch liegt lt. BC bei 19.6 kWh. Bei AWD und 340 PS ordentlich. Ich bin sehr zufrieden.

Zitat von Thomas40699

Zum Glück hatte ich bisher keine Probleme mit dem Assistenten.

Ich hoffe, dir wird in der Werkstatt schnell geholfen.

War das event. ein neuer Autobahnabschnitt, der noch nicht in den Navidaten enthalten ist? Hatte ich auch mal auf der A38 und auch A49 mit meinem Mach-E

Die Anzeige Durchschnitt-kwh ab Laden lasse ich mir Anzeigen, da spätestens nach ca. 150 km der Durchschnitt sich kaum noch ändert. Im Winter lag ich da bei ca. 21.3 kwh jetzt, Ende März bei 17,9 kwh. Ob das nur an der Temperatur oder an einem Update oder Beidem liegt. ?idn? Aber ist erfreulich.

Zitat von klaxmax

Bei mir waren 7 Updates verfügbar, aber bei 3 schreibt er erneuter Versuch beim nächsten Neustart, aber was versteht er unter Neustart?

Übrigens war bei mir der Ladeort plötzlich weg und er wollte bis 100% laden.

Neustart des Wagens nach einem Stopp.

Gerade im Winter oder etwas Regen mit Saharasand hilf meistens einmal die Scheibenwische mit Wasser anzustellen um die oben mittig abgebrauchten Sensoren bzw. Kameras zu reinigen.

Zitat von mattberlin

Ich habe in der BAL keine Möglichkeit gelesen die QI Ladeschale zu deaktivieren. Geht das auch?

Einfach die andere Ablage benutzen, das Laden geht ja nur in der rechten.

Zitat von Noge2024

Auch mit Abo geht es nicht immer über die App. Die Karte an der Station halten geht aber zuverlässig.

Hi, die APP schaltet nicht die Säule frei, sie dient in diesem Fall nur zur Aktivierung des ABO's. Die Karte funktioniert wirklich fast überall auch bei lokalen Anbietern. Aber P&C geht in jedem Fall bei Ionity und teils bei ENBW. Also, bis auf lokalen Anbietern habe ich die Karte nie gebraucht.

Zitat von skybird

Wieso Probe Abo, ich denke das ist ein Jahr kostenlos und dann ist erst das Abo dran...

Hi skybird, du musst das Abo aktivieren. Das geht auch über die APP. Dann funktioniert das Laden bei Ionity ohne Karte, auch bei ENBW geht das dann auch überwiegend.

Zitat von mm_1

Mit dem Problem, dass der Zweitschlüssel nicht richtig funktioniert, scheine ich doch nicht ganz allein zu sein...

Der Mach-E schließt zuverlässig die Türen beim Weggehen. Der FEE nicht immer. Aber das spielt für mich keine Rolle, da ich immer den FEE mit dem der kurzen Berührung des Schließpunktes auf dem Türgriff verschließe. Öffnen mit dem kurzen Berühren der Innenseite des Griffs. Absolut verlässlich.