Beiträge von herby

Zitat von skybird

Heisst ja auch : Aktion Gesunder Rücken

Da is nix mit Sofa !

Zu den AGR-Sitzen: beidseitige elektrische Verstellmöglichkeiten mit Memory, Lordosenstütze elektrisch, Massagefunktion auf beiden Seiten, ausziehbare Verlängerung der Sitzfläche, Kopfstützen getrennt vom Sitz, erleichterte Ein- und Ausstieghilfe.

und dann noch diese Funktion:

Einsteigen, Bremse drücken --> Sitz fährt nach vorne in die eingestellte Position, Gang einschalten und losfahren (ohne Knopf drücken), Fahrtende: Taste auf Wählschalterkopf drücken --> aussteigen und abschließen.

Einfacher lässt sich keine Autofahrt beginnen und beenden!!!!

Fazit: erstklassige Sitze, kann ich nur empfehlen.

Zitat von goelectric_19

Also die Zuverlässigkeit des Plug & Charge laden bei IONITY ist auch recht unterirdisch.

Ich habe an einem Ladepark an der gleichen Ladesäule schon dreimal geladen. Nur einmal klappte es. Bei den anderen Malen musste ich entweder neu einstecken oder in der App (nach zwei Versuchen) die Ladung starten.

Keine Ahnung, ob das an IONITY oder an Ford liegt.

Mit der Ford-Ladekarte habe ich schon bei vielen städtischen Ladestellen und z.B. in Einkaufzentren geladen, immer ohne Probleme; Karte vorhalten ... fertig.

Zitat von klaxmax

Solche Aussagen verstehe ich nicht. Der Explorer hatte fast ein Jahr Verspätung bei der Markteinführung, in dieser Zeit hat VW die API der MEB Plattform sicher nicht so stark verändert, daß grundlegende Funktionen nicht mehr funktionieren. Also wenn ich so eine Software beim Kunden abliefern würde, hätte ich die längste Zeit einen Job gehabt. Zudem bekommen wir alle auch kein Geld dafür das wir Betatester von Ford spielen, sondern haben ein hochpreisiges Produkt gekauft das bei den meisten 50k und mehr gekostet hat, da erwarte ich mir keine halb fertige Software. In der Zeit die der Explorer verspätet auf den Markt gebracht wurde, habe ich in meiner Berufslaufbahn schon gesehen und mit gewirkt, daß ganze Fabriken automatisiert und in Betrieb genommen wurden und da reden wir von hunderten Maschinen welche alle ans zentrale Verwaltungssystem integriert werden müssen. Ford muß nur die MEB API bedienen, also quasi eine Maschine ans System anbinden. Leute da habe ich kein Verständnis, das muß bei Markteinführung funktionieren, ohne wenn und aber, alles andere ist ein Armutszeugnis.

Siehe meinen letzten Beitrag; nicht die APP ist das Problem.

Zitat von skybird

Ich gebe auch zu bedenken, das die FORD Software noch am Anfang steht und das wir im Laufe der Zeit noch einiges erwarten können ( so hoffe ich jedenfalls )

Ja nicht ganz. Die Software auf dem Handy (FordPass App) habe ich schon länger. Die nutzbaren Funktionen sind abhängig vom hinterlegten Fahrzeug. Beispiel: Auf meinem Handy habe ich beim MACH-E andere Funktionen als beim FEE. Also nicht die APP ist das Problem.

Zitat von goelectric_19

Nach dem Wechsel auf Winterreifen, habe o h mehrfach die Fehlermeldung zu wenig Reifendruck erhalten.

Schade ist nur, dass das Fahrzeug den Reifendruck nicht anzeigt. Das konnten alle meine vorherigen Fahrzeuge aus den letzten 10 Jahren.

Kann das Ford (noch) nicht oder MEB nicht?

dazu dieser Hinweis (aus eigener Erfahrung). Nach einem Wechsel der Reifen und u.U. anderem Druck, muss der aktuelle Reifendruck über die Bildschirmfunktion gespeichert werden !!!! Also bei jeder bewussten Anpassung der Reifendrücke diese speichern, sonst vergleicht der FEE den aktuellen Druck mit dem gespeicherten Druck.

Zitat von Noge2024

Habe am Freitag die Verbindung zwischen Auto und Handy hergestellt, ob ich nun daneben oder km-entfernt stehe, ist die Performance im Sekundenbreich. Ebenfalls beim Navigieren. Allerdings ist der App-Funktionsumfang überschaubar.

Ich kann dem nur beipflichten. Die Aktualisierung erfolgt unmittelbar. Der Funktionsumfang ist zwar etwas geringer als beim dem MACH-E (ist weg ) aber ausreichend. Die Reifendruckkontrolle gibt es in der von mir gewohnten Form leider nicht mehr. Statt Abfahrtzeiten (gehen nur noch im FEE selbst am Monitor) funktioniert aber die Klimatisierung per Handy exakt, ist mir sogar lieber, da ich immer aus der Ferne entscheiden kann, warm oder kalt.

Zitat von BrumBaer

Also ich habe keine Ahnung wie ihr immer erfahrt wann er gebaut wird und an den Händler geliefert wird.

Unser ist am 28.10 Bestellt worden und haben bis heute noch keine Infos bekommen .........

Gruß Carsten

Der FFH (Freundlicher Ford-Händler) ist dabei der wichtige Partner. Bei meinem FFH in Paderborn; ein Anruf und ich bekomme per Mail die Fordinfo mit alles Daten, und das spricht einfach für einen Qualitätshändler. Der FFH kann sehr einfach die aktuellen Informationen aus dem Ford-Netzwerk bekommen.

So, FEE abgeholt . Mein Händler ist super, es hat alles so geklappt wie geplant. Winterräder drauf, alles problemlos eingestellt, neue Ladekarte aktiviert, FordPass eingerichtet, BESSER geht's nicht. Lese mich noch ein bisschen ein, und morgen wird auch meine Frau ihre ersten Fahrten machen. Über Erkenntnisse werde ich natürlich berichten.

Tschüss Pony, Tschüss Kuga, Willkommen Explorer E20241129_150530.jpg

Ich habe zwar 2 Ladekarten (Ford PowerPass-Tarif und Plugsurfing), habe aber seit 2 Jahren mit meinem Mach-E nur 2 x bei einer Ladestelle in der Stadt gebraucht (Fordkarte), sonst nie, einfach reinstecken und los geht's und das bei verschiedenen Anbietern. Vor allem, wenn man ein bisschen die Ladungen plant. Lokal immer zuhause, Langstrecke gut geplant lt. Navi.

Interessant wäre das Rückwärtseinparken in die Garage, ob FEE da hinbekommt? Werde es nächste Woche erleben können und berichten.