Die „Performance“ von Ford ist wirklich unterirdisch.
Beiträge von Imperial
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Noch nicht hinter einer Paywall - aber kurz zusammengefasst: Die europäische Autoindustrie ist so gut wie erledigt, wenn die EU nicht schnellsten durch Zölle und Produktionspflicht der chinesischen Autobauer in der EU dagegensteuert.
Chinesische Autos erobern Europa: VW ruft nach StaatshilfeDer Start war holprig. Aber nun steigen die Verkaufszahlen chinesischer Marken in europäischen Ländern verblüffend schnell – auch in Deutschland. Volkswagen…www.faz.net -
Option „Ladestrom reduzieren“ womöglich eingeschaltet?
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Die Aufregung um den „Lichtschalter“ habe ich noch nie verstanden.
Ich weiß wo der ist und habe ihn noch nie genutzt!
Automatik ist eingeschaltet und gut ist.
Oder wie der Fußballer Bruno Labbadia einst philosophisch sagte: „Ach, solche Sachen soll man nicht unnötig hochsterilisieren.“
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6.19 via iOS gehts nicht.
So ist es.
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Ich vermisse nichts, alles läuft
Zumindest läuft alles, was im Kaufpreis beim Kauf des Fahrzeuges versprochen wurde.
Trotzdem fände ich es schon angemessen, das ein oder andere Feature, welches Stand heute für E-Auto-Fahrer nicht unwichtig ist, über OTA-Update nachzupflanzen.
Hier nenne ich die Auswahl der Ladenbieter.
Das wäre ein Minimum.
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Den Herrn Musk und die Firma BYD wollte ich letztendlich auch nicht unterstützen.
Tesla kommt nicht wegen der Technik nicht in Frage. Da kann ich für mich auch keine Ausnahme machen.
Aber wenn „die“ Chinesen bald in der EU produzieren (BYD in Ungarn, Geely in Spanien…) - wie geht man dann mit den chinesischen Herstellern um? Immer noch „No Go“? Erst recht, wenn die klassischen europäischen Hersteller den technologischen Anschluss immer mehr verloren haben?
Letztlich muss wohl jeder selber entscheiden wie inkonsequent man sein kann, sein muss.
Bin da selber noch unschlüssig. Auf der einen Seite.
Müsste ich aber jetzt ein Auto kaufen - der Xpeng L03 wäre wirklich schwer zu ignorieren.
(M)Ein Dilemma.
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Tesla Software ist Benchmark, da kommt nix und niemand ran. Punkt.
Na dann…
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alter Volvo 850 Benziner auf der Autobahn 8-9 Liter, die selbe Strecke mit dem Wohnwagen 15-17 Liter, stimmt, ist nicht wirklich auffällig anders.
Ja, nur dass die 8-9 Liter schon extrem ineffizient sind. Das ist der Unterschied zum BEV.
Und dazu kommt, dass die alten Volvo den Sprit eher verdampfen als verbrennen….
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Es ist brutal, wie direkt der Verbrauch eines BEVs von Temperatur und Fahrweise abhängt. Bei einem Verbrenner schlagen diese Faktoren bei Weitem nicht so durch. Ich mutmaße mal, dass die hohe Effizienz des elektrischen Antriebs dafür verantwortlich ist
Genau so ist es.
Der Grundverbrauch eines Verbrenners ist schon dermaßen ineffizient, dass der Mehrverbrauch für schnelle Fahrweise oder Anhängerbetrieb nicht mehr so auffällt.
