Beiträge von Imperial

Zitat von mattberlin

Hat hier schon jemand mit der UVV Erfahrung gemacht, die Firmen-/Flottenfahrzeuge jährlich durchführen müssen. Hierbei wurde bei mir bisher auch das Haltbarkeitsdatum des Pannensetz geprüft und ich hatte im Vorgänger ein abgelaufenes drin. Da das Auto noch "neu" war musste ich kein neues kaufen sondern es wurde ersetzt, ein Schelm wer hier böses denkt

Aber die UVV galt damit nicht als bestanden in dem Fall bis zum Ersatz.

Aber ich weiß nicht ob das etwas ist, wo geprüft wird, was da ist oder etwas geprüft wird, was da sein muss?

Kann ich Dir in gut 1 1/2 Wochen sagen, dann ist meine erste UVV fällig.

Ca. 20 kWh/ 100 km im Winter, womöglich viel Autobahn, ist doch ein super Wert.

Oder irre ich mich da?

Ich kenne wirklich niemanden, der oder die so ein Pannenset schon mal tatsächlich benutzt hat.

Insofern finde ich es nicht bedauerlich, wenn das nicht mehr dabei ist.

Dieses schon immer währende Theater um die Fußmatten bei den Händlern finde ich komplett albern!

Dass man ständig gezwungen wird über so, entschuldigt bitte den Ausdruck, beschissene Fußmatten verhandeln zu müssen, finde ich wirklich absolut albern.

Was soll ein Auto ohne Fußmatten? Wer hat denn so etwas?

Fußmatten in akzeptabler Qualität gehören ins Auto, genau wie Lack auf dem Blech oder eine beheizte Rückscheibe.

Was sollen diese blöden Diskussionen mit dem Händler?

Die sollen einfach Fußmatten ins Auto packen und gut ist!

Beim letzten privaten Autokauf (VW… ) wollte der Händler nach(!) Preisverhandlung die Fußmatten aus dem Auto entfernen lassen.

Ich bin, nachdem er das gesagt hat, wort- und tonlos aufgestanden und gegangen.

Auto dann bei einem anderen Händler gekauft und fertig.

Bah…. Was triggert mich dieses Thema. ..

Spotify über Apple CarPlay läuft völlig problemlos mit iPhone 12, iPhone 15 und 17.

Die drei Geräte werden mit dem Explorer regelmäßig genutzt.

Bei umgelegter Rückbank passen vier Räder problemlos rein.

Vielleicht ein, zwei Decken mitnehmen, damit auch garantiert nichts irgendwo an der Innenrichtung Spuren hinterlässt.

Zitat von Teguzi

Ja, genau. Und ich kauf mir natürlich auch jede Woche einen neuen, damit es so bleibt...

Das geht auch billiger:

Pressemeldung - Endlich echter Neuwagengeruch Cockpit Spray - MotorZeitung.de

Das herein- oder herausdrehen der beiden Gummipuffer rechts und links am inneren, unteren Rand der Heckklappe bringt immer nur kurzfristig etwas Abhilfe.

Es scheint mir temperaturabhängig und auch abhängig von der Fahrzeug- und/oder Kofferraumbeladung zu klappern. Und langsam nervt es mich dann doch.

In den nächsten Wochen muss ich eh zu Ford und die vorgeschriebene UVV durchführen lassen.

Da werde ich die Fordwerkstatt direkt und im Vorfeld auf die hier vorgeschlagene „TSI 25-2138“ hinweisen und um Abhilfe bitten.

Bericht folgt.

Je mehr „die Chinesen“ Werke in Europa bauen, um so mehr Akzeptanz für die Fahrzeuge könnte es geben.

Zumindest fällt die Begründung weg, dass es keine europäischen Produkte sind.

Meine Vermutung ist ja, dass „die Chinesen“ die traditionelle europäische Autoindustrie als Leader sehr schnell ablösen werden.

Vielleicht(!) hätten die traditionellen Autobauer in Europa mal lieber mehr Hirnschmalz und Verve in die Entwicklung der E-Monilität investiert und weniger darin, Abgasbetrug zu begehen.

Volkswagen scheint zumindest in Deutschland wieder besser Fuß zu fassen und die Palette an E-Autos wird immer besser.

Vom Saulus zum Paulus…

Ford ist meiner Meinung nach im Ar$ch.

Typische Fordkunden aufgrund schlechter Modellpolitikvergrault.

E-Auto Technik nur dazugekauft.

Transporter werden das nicht rausholen, auch hier holen chinesische Anbieter zu sehr guten Preisen immer mehr auf.

Zitat von Froschf...gruen

(…)

Ansonsten gehen Grüße an Nokia und Kodak raus!

…und Blackberry.

Zitat von mattberlin

Es sind ja nicht nur 2kWh, es ist die 77kWh Batterie, diese hat zusätzlich eine signifikant schlechtere Ladekurve und das Auto hat einen geringere WLTP Reichweite. Vermutlich, dazu liegen mir noch keine Daten vor, auch eine längere Ladzeit.

Der Explorer war schon ein Kompromiss für mich, auf Grund der Kompaktheit und des Preises war das Gesamtkonzept dann am Ende das, was ich bestellt habe. Jetzt verschlechtert es sich in wichtigen Punkten so, dass ich unter meine Mindestanforderungen rutsche. Bei der Reichweite hatte ich schon die Augen zugekniffen weil der Explorer eigentlich etwas wenig für mich hatte, jetzt noch weniger macht keinen Sinn mehr für mich. Für mich war der Absprungpunkt eben die Erfahrung mit dem Vorgänger EV aus dem sich Punkte ergaben, die mindestens erfüllt sein müssen bei einer Neuanschaffung.

Ein wenig Frust kommt dann sicher ergänzend hinzu, dass ich keinen Bock mehr auf Ford habe, denn der erste Explorer AWD ging ja in die Wandlung. Kein Vertrauen mehr in so eine Firma.

Die Ladezeiten 10% auf 80% sind bei 77 kWh und 79 kWh bis um zwei oder drei Minuten identisch.

Wegen diesen, aus meiner Sicht, Lappalien, würde ich kein Fass aufmachen.

Aber wenn es so wichtig ist für Dich…

Bin gespannt, für was Dich Du entscheidest und ob die Fleet hier mitspielt.