Ich soll meine Explorer im Dezember/Januar erhalten und bin zuversichtlich, daß die meisten Bugs dann ausgemerzt sind. Bin Optimist
.
Bezüglich der App würde ich da auf gar nichts hoffen.
Das letzte Update hat eher Funktionen weggenenommen, nämlich bei der Vorklimatisierung die Temepraturauswahl, die Sitzheizung und die Lenkradheizung sind raus.
Was die App angeht, bin ich eher im Team Gandalf - „….flieht, Ihr Narren!“ 
Auch mit dem „alten“ 77 kWh Akku und mit Max. 135 kw bin ich sehr zufrieden - weil er die 100 kw bis 75 locker hält und bis 50% / 60% bei 135-120 kw lädt.
Auf richtiger Lngstrecke lade ich immer ab 5-10% und bis max. 60% und fahre dann weiter.
Das geht „rubbeldiekatz“!
Alles anzeigenist zwar ein “echter” VW, aber von der aktuellen Software denke ich weitgehend identisch mit unseren 2026.75 VW-Derivaten…
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Funktioniert alles offenbar ganz gut…
Grüße
Ein Auto der Golfklasse ohne Möglichkeit einer AHK?
So gelungen ich den id.3 eigentlich finde - aber damit ist er für mich raus.
Wer keine AHK benötigt kauft sicherlich ein wirklich gute E-Auto, allerdings für einen wirklich ambitionierten Preis.
Na klar, letztlich geht's ja auch nur um deren Geld, nicht um unseres.
Wenn wir am Ende dann eben auch nur noch Chinesen kaufen nutzt das denen aber auch nicht.
Ich bleibe dabei, dass die Fehlersuche zuerst in der heimischen Autoindustrie beginnen sollte.
Europa hat schlicht zu lange am Verbrenner gehangen, lieber in Schummelsoftware als in Apps (siehe Thread hier), in Batterietechnik und AI zu investieren. Das ganze garniert mit Arbeiterlöhnen, die viele Ingenieure im Mittelstand auch nach Jahrzehnten nicht bekommen.
Und garniert mit treuen Kunden in Europa, die nahezu jeden Preis bezahlt haben.
Dazu massive Lobbyarbeit gegen E-Autos über Jahre!
Was ist nun?
Fett, unbeweglich, kaum Innovation und man steht den komplett anders aufgestellten Chinesen und dem Zoll gesteuerten Orangenmann in den USA gegenüber.
Dazu Preise für fossile Brennstoffe, die immer neue Rekorde erklimmen.
Sorry - aber vieles in der hiesigen Automobilindustrie ist selbst angerührte Schei$$e. Und nun ist es womöglich zu spät.
Zu hoch gepokert.
Ich verstehe noch immer nicht warum wir bei unseren Schwierigkeiten chinesische Autobauer subventionieren. Ich würde die E-Auto Prämie nur für den Kauf eines europäischen Autos auszahlen.
Genau diese Idee lehnt die deutsche / europäische Autoindustrie ab. Sie befürchtet dann Strafzölle auf deutsche / europäische Autos in China.
Nur damit ich es richtig verstehe: Die Version 1.x im Explorer basiert nicht auf android?
Richtig verstanden.
Eigengewicht aus dem Hause VW und leidlich angepasst auf den Explorer.
Wenn Du mal die Möglichkeit hast, Dir mal eine 1.0 SW anzuschauen - Du wirst staunen. 
Schau Dir mal die Hochlaufkurve an, Fred.
Im Artikel wird auch nochmal beschrieben, wieviel schneller die chinesischen Autohersteller ggü. japanischen und koreanischen Herstellern im Vergleich zu deren Markteintritt sind.
Die chinesischen Hersteller wurden (zu) lange belächelt von den vermeintlich etablierten hier in Europa.
Nur so weiter und wir werden rechts und links überholt - und vielleicht sind wir es schon….
Nein, 2.0 (Android) kann nicht auf 1.x adaptiert werden.
Aber bislang gibt es kein(!) Update und schon gar keine Funktionserweiterung oder Verbesserung dieser Systeme.
Arm ist das.
Nimm mal die App von einem peugeot XD... Mein Sohn ist nur am Fluchen. Einmal am Tag schafft das Ding eine Verbindung zum Auto. Der ist auf die Fordapp richtig neidisch
Es ist ein Fehler, sich immer nach unten zu orientieren,,,
Habe jahrelang BMW gefahren - selbst dort die App war vor Jahren schon besser und stabiler als dieser Ford / VW - Mist.
Selbst MG ist hier Lichtjahre zum besseren entfernt von Ford.
Dass es noch immer nicht möglich ist, eine Routenplanung ans Auto zu schicken - au Mann…..
Ladeanbieterauswahl oder-ausschluss? Das scheint für Ford / VW mit der 1.0 und 1.1 SW nicht mehr möglich zu sein.
Vermutlich weil im Auto ein Intel 386sx aus 1992 verbaut wurde.
Ansonsten kann es nur eine faule Ausrede und „Kann nicht, weil will nicht“ bedeuten.
Aber genau das ist ja mittlerweile ein Teil der „Forderung“ des VDA.
Verbunden mit der Hoffnung, Arbeitsplätze in der EI zu erhalten.
