... Hinzu Strich 130, zurück Strich 120. Landstraße/ Stadt je Runde 30 km. ......Start auf 136 m ü. d. Meer, Zwischenziel auf 390 m ü. d. Meer.
Mhmm - beide unterscheiden sich in der Fahrzeit kaum! Also dahingehend hatte es nix gebracht 
Hinzug schneller und Bergauf und Kaltstart. Kam halt alles zusammen.
....Hypermiling.
PS: Ich fahre auch gerne selbst Richtgeschwindigkeit/130 km/h. Weil zügig, keinem LKW zur Last fallend, ab und an überholen können aus einer mittleren Geschwindigkeit heraus,...
macht ja nix. umgangsprachliches, mit der Verdoppelung der Geschwindigkeit - wie z.B. von 50 auf 100 km/h - vervierfacht die Kraft des Luftwiderstand.
Aber, wir haben allein mit dieser einen Kraftberechnung nicht zwingend den 4-fachen Verbrauch.
Hey, wollte nur behilflich sein, wo der Wagen im Werk steht,....Haube auf und FIN ablesen
10. Reihe, 47. Wagen von links.....Parkplatz B3
joaar, war jetzt halt nur die Formel für die Kraft FD zum Luftwiderstand und darin die Geschwindigkeitskomponenten im 2 stehend...
ach soo, als ich das wort "privat" einbrachte, kam zuerst so kein widerspruch
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v = Geschwindigkeit in m/s => 120 km/h = 33,33 m/s bzw. 130 km/h = 36,11 m/s
bei 120 km/h eine Reduzierung um 15% des Luftwiderstandes.
Allerdings! Ich habe hier "nebenan" OPEL erlebt - GM baute noch ein komplett neues Motoren-Entwicklungszentrum für 250-Mille am Stamwerk. Festlich mit Prominenz eingeweiht.
Und im nächsten Frühjahr, Genfer Autosalon 2017, war mit den Neuvorstellungen Crossland + Insignia-B ....Schluss, aus, Verkauf an PSA verkündet.
ok - wenn es "sauber kaufbar" ist, wie so manch anderes bei anderen auch: nachträglich die bereits verbaute sitzheizung im abo freischalten lassen etc.
