Der Explorer ist anders abgestimmt als seine ID Brüder, das hat ja auch Bloch festgestellt.
Beiträge von Dompressor
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Waren gestern im Hornbach. Dann lief einer mit einem leeren Hubwagen neben dem Explorer vorbei und die Alarmanlage ging gleich los.
Ich finde es Müll, dass man das Teil nicht ausschalten kann und ich meine nicht nur die Innenraumüberwachung, sonder das ganze Gedöns.
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LFP passt von der Grösse halt nur der kleine Akku unter die MEB Plattform.
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es gibt 2 Update Varianten, die Apps und das System selber, die Apps wie z.B Handbuch werden immer wieder aktualsiiert. Das System ist bis jetzt nicht aktualisierbar.
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Ist das 12V Update installiert?
25B05 Battery electric vehicles (BEV) of the Explorer/Capri models Update of the module software
SUMMARY
A small number of Explorer/Capri battery electric vehicles (BEVs) have been identified as having a potential software issue that may cause the 12V battery to stop charging. When this problem occurs, a 12V battery charge indicator light will illuminate in the instrument cluster. If the vehicle continues to be used with this problem, the electrical functions may gradually fail with additional warnings. The vehicle may not be able to shift into D or reverse, and eventually the electric motor will shut off while the hazard warning lights remain active. Dealers must update the software of the control module - state of charge monitoring (SOBDM) to the latest version. -
Ford hat die Batteriemodule aus der Fertigung von Skoda erhalten aus Mladá Boleslav und nicht aus Deutschland. Neu wird aber ja alles selber in Köln produziert.
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Beim AWD schleppt man halt auch immer den vorderen Motor mit, der wird erst wenn er benötigt wird "aktiviert". Also Fremderregt und somit dreht der Rotor immer mit, halt ohne zu arbeiten weil kein Magnetfeld.
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Verstehe ich es richtig, dass die LFP Batterie nur für den kleinen Motor mit der kleinen Kapazität kommt?
Genau so ist es