Beiträge von Dompressor

Zitat von BrumBaer

Hallo, ich hatte auch ein Dunkles Display und es war ein Gateway defekt. Seid dem neuen Gateway und der neuen Programmierung nur noch Probleme mit dem Auto.

Keylessgo ohne Funktion, Wallbox laden geht nicht mehr. Sitz verstellt sich immer wieder, einstellungen werden nicht gespeichert. Zudem kommt noch das ich

jetzt immemr eine S-Pin eingeben muss auf dem Display. Das hatte ich noch nier, nächste woche geht er wieder hin zu Werkstatt, da muss einiges nicht mehr Richtig sein.

Ach und das beste ist mein Auto hatte wieder 0 KM runter

was war das den für ein Pfusch in der Werkstatt ? Da war wohl das Fahrzeug gar nicht fertig und hätte nie so an den Kunden gegeben werden dürfen.

V2L ist erst ab dem FL sinnvoll nutzbar. Alles andere mit Wechselrichter zieht den Strom aus der 12V Batterie

Ohne Frunk irgendwies sinnlos....

Bis auf alte Tesla Ladeparks noch nie Probleme gehabt.

Das ist normal. da diese fast nicht benötigt werden. Einfach mal wie schon geschrieben ein Weile Bergab dann sauber bremsen.

Der Explorer ist anders abgestimmt als seine ID Brüder, das hat ja auch Bloch festgestellt.

Waren gestern im Hornbach. Dann lief einer mit einem leeren Hubwagen neben dem Explorer vorbei und die Alarmanlage ging gleich los.

Ich finde es Müll, dass man das Teil nicht ausschalten kann und ich meine nicht nur die Innenraumüberwachung, sonder das ganze Gedöns.

LFP passt von der Grösse halt nur der kleine Akku unter die MEB Plattform.

es gibt 2 Update Varianten, die Apps und das System selber, die Apps wie z.B Handbuch werden immer wieder aktualsiiert. Das System ist bis jetzt nicht aktualisierbar.

Ist das 12V Update installiert?

25B05 Battery electric vehicles (BEV) of the Explorer/Capri models Update of the module software

SUMMARY

A small number of Explorer/Capri battery electric vehicles (BEVs) have been identified as having a potential software issue that may cause the 12V battery to stop charging. When this problem occurs, a 12V battery charge indicator light will illuminate in the instrument cluster. If the vehicle continues to be used with this problem, the electrical functions may gradually fail with additional warnings. The vehicle may not be able to shift into D or reverse, and eventually the electric motor will shut off while the hazard warning lights remain active. Dealers must update the software of the control module - state of charge monitoring (SOBDM) to the latest version.