... war gestern mal im Autohaus. Ich solle optimistisch bleiben. Das Händlerrundschreiben vom 27. März, wonach auf den Style 6 bis 8 Monate aufzuschlagen wäre, wird da wohl nicht so ernst genommen. Beungünstigend könnte für uns in meinen Augen hinzukommen, daß die beim Händler am 17. März getätigte Bestellung wohl erst am 30. März an Ford übermittelt wurde. Ich bin jetzt tatsächlich etwas ratlos. Wir bestellten ja nicht aus Jux und Dallerei, sondern weil wir das Auto spätestens im Herbst bräuchten. Uns nützt es überhaupt nichts, 6 Wochen nach Überschreitung des unverbindlichen Liefertermins den Rücktritt einleiten zu können. Ein Auto hätten wir im Herbst ja dann trotzdem nicht.
Beiträge von tvinnefossen
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...sowas von süß. jetzt kann ich viel besser einschlafen. früher gab es Domian...
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Ich weiß, KI ist immer so eine Sache. Aber ich habe mit ihr die Lieferproblematik diskutiert und am Ende, nach einigen präzisierenden Angaben auf meine letzte Frage folgende Antwort erhalten. ... möchte ich schon gern glauben....
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Auf der Konfigseite hatte ich gestern Abend nen Liefertermin mit Mai/Juni bei einem 79kw Premium in BMM Metallic, AHK, AGR Komfort.
Hatte testweise mal geschaut. Kommt mir gerade bei 1 Schicht Arbeit sehr kurz vor, sollte mir aber Recht sein.
Auf die Konfigseite, fürchte ich, darf man nicht zählen. Gerade eben wird für unseren Style auch Mai/Juni angegeben. Der Händler hat Mitte März den 15. August als unverbindlichen Liefertermin im Vertrag festgehalten.
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Ford möchte bestimmt Käufer abhalten,den günstigen Style zu bestellen,bei der langen Lieferzeit und anstelle die mehr bringenden Modelle Select und Premium zu ordern.
Wäre mir gar nicht so sicher, daß da mehr bei Ford hängen bleibt. Der Style, den wir bestellt haben, hat einen Bruttolistenpreis von 47.850. Ein Premium mit kleinem Akku und vergleichbarer Ausstattung kostet zwar 3.000 € mehr, also 50.850 brutto lt. Liste, hat dafür dann aber auch das teurere Matrixlicht serienmäßig, welches man beim Style gar nicht bekommt und auch noch ein zwei andere Dinge, die höherwertig als beim Style sind, aber für den Style auch nicht als Extra nachorderbar. Von daher könnte der höhere Ertrag nicht zwingend vorhanden sein.
Auch denke ich, daß diese Rechnung nicht wirklich aufgehen würde. Wenn jemand sich ein Budget gesetzt hat und der Style sowie etliche Wettbewerber innerhalb dieses Budget liegen, dann würden viele Interessenten wohl eher zum schneller verfügbaren Wettbewerber greifen, als das Budget zu sprengen. Wenn man, so wie Ford, in der Krise steckt, wäre man mit solchen Spielchen maximal schlecht beraten... denke ich. Ich hoffe also für Ford, daß da ein echtes logistisches Problem ursächlich ist, daß man aber bald irgendwie gelöst bekommt.
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Ich will deine Hoffnung nicht zerstören, aber
- ich habe vor der verlängerten Lieferzeit bestellt
- es ist ein Premium mit Standard Range, die sind ja angeblich auch nicht betroffen
Ups, ich dachte, die Standard Range wäre das Problem, nicht die Linie. Na kiekn wa ma
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Ich habe meine Standard Range auch am 20.02. bestellt und im System des Händlers steht ebenfalls 25.05. als Produktionsdatum.
Das macht mir etwas Hoffnung, daß die hier herumgeisternden 8 Monate vielleicht doch nicht zutreffen.
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... Der erste Händler sagte mir, dass beides ab 1. April 2026 gelte; der zweite Händler sagte, die Neuerungen würden erst ab 20. April gelten.
Anders als beim Ionity-Abo, bei welchem ja das Datum der Erstzulassung darüber entschied, ob man noch das 12-Monats- oder schon das 3-Monatstestabo bekommt, ist die vernetzte Navigation, Teil der für den Vertragsabschluss maßgeblichen Leistungsbeschreibung. Diese Leistungsbeschreibung brachte mich ja erst auf den Gedanken, das Fahrzeug so zu wollen. Die Leistungsbeschreibung findet sich in der zum Zeitpunkt des Vertragsabschlusses gültigen Preisliste. Also bin ich mir sehr sicher, daß alle, die bis einschließlich 31. März unterschrieben haben, die vernetzte Navigation nach dem alten Modus erhalten werden. Vielleicht und in einzelnen Fällen mit aktivem Nachdruck, aber rechtlich solle man da auf der sicheren Seite sein.
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... ich ging ja auf den Hersteller zu, weil er selbst es mir in einem Telefonat zu einem anderen Thema für diese, hier behandelte Frage riet und dabei ausdrücklich auf bessere Möglichkeiten des Kundenzentrums hinwies. Außerdem denke ich schon, daß der Hersteller in der Sache Auto der bessere Ansprechpartner ist.
Eine Baumaßnahme erwerbe ich bei einem Handwerksbetrieb, hier ist in der Regel die Materialvergügbarkeit nicht der limitierende/wesentliche Punkt. Auch erwerbe ich da z.B. keine Steine, sondern eine z.B. Mauer. Wenn es um das reine Produkt geht, der Geschäftspartner also ein Händler ist, er demnach der gewählte Weg des Herstellers ist, an mich heranzukommen, überspringe ich diesen Puffer auch mal gern.
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Nachstehend mal eine Antwort die ich heute auf eine vorgestern gesandte Mail bekam. Immerhin recht schnell. Ich möchte dazu noch zwei Dinge festhalten:
1. Ich habe nicht nach einem Liefertermin gefragt, sondern nach einem möglichen Produktionszeitraum aufgrund der erhaltenen Orbit-/Ordernummer2. Ich wandte mich mit meiner Mail an das Kundenzentrum im Ergebnis eines Telefonats mit dem Kundenzentrum, welches mir genau das empfahl, da man mit Kenntnis der Orbitnummer diesbezüglich mehr Möglichkeiten hätte als der Händler (der Grund meines Anrufes war eigentlich ein anderes Thema)
