…die Frontscheibe war laminated zu erwarten, ist glaube ich auch bei allen Ford so.
Ist bei ALLEN Autos so.
Damit die bei beschädigung nicht in tausend Teile Zerspringen.
Auf Deutsch "Verbundglas". Glas verbunden mit einer Folie. Eine andere Bezeichnung wäre laminiert.
Eine entsprechend angepasste Folie hat dann auch Schalldämmende Eigenschaften.
Ob das Glas jetzt aber aus Sicherheitsgründen und/oder Schalddämmenden Gründen laminiert ist, gibt der Begriff allein nicht her.
Dazu kommt, dass ich so gut wie nie DC lade, klar, auf Reisen, wenn es sich so ergibt, aber ansonsten nie.
Dito. Aber weniger aus technischen Gründen.
DC laden ist wie tanken an der Autobahn.
Das kann man sich mal leisten wenn die Zeit knapp ist, ansonsten zu teuer.
Wobei sich der Ranger bei uns gefühlt deutlich besser verkauft als der Exi/Capri.
Bist du seit Start nur Bergab gerollt?
-30kWh/100km ist mal eine ordentliche Rekuperation.
Für den Peugeot 308 meiner Frau wollen sie 130€/Jahr.
Komisch, das Stellantis für Fiat deutlich weniger verlangt als für Peugeot.
Aber was hat es genützt?
Kunde erfolgreich verjagt, da der jetzt via CarPlay einfach das Handy Navi auf den Bildschirm des Autos spiegelt.
Privat werden wir uns kein integriertes Navi mehr bestellen.
Sofern diese Option besteht.
Integrierter Bildschirm und CarPlay/Android Auto ist mehr als ausreichend.
Mit den Wireless Versionen ist es auch kein Komfortverlust mehr (Kabel anstöpseln entfällt.).
Das sind beim Exi zwei Geräte
Haben die bei den neuen was geändert?
Ich habe nur einen Kompressor welcher mit CO² als Kältemittel Betrieben wird.
Der entscheidende Satz kommt noch vor der PayWall:
wenn du nachts in den günstigen Stunden lädst.
Müsste es nicht bei starkem Sonnenschein und Flächendeckendem PV Überschuss günstig sein?
Das mit dem günstigen Nachtstrom ist ja mal entstanden damit man die Kraftwerke nicht so weit herunterregeln/abschalten muss.
Da wir ja aber durch die abgeschalteten Atomkraftwerke und bald auch Kohlekraftwerke ja angeblich viel zu wenig Energie erzeugen, macht günstiger Nachtstrom ja nicht mehr ganz so viel Sinn.
Wie kann denn der Hängerhersteller das Zugfahrzeug beurteilen?
Hallo
Der Explorer ist ja mein erstes E-Auto und jetzt kommt bei uns die erste Hitzewelle mit vorausgesagten 35 Grad.
Ich lese viel das Hitze für den Akku schlecht sei und man das Auto in eine Garage oder Schatten stellen soll. Nun, was passiert wenn man keinen Schatten und keine Garage hat, das Auto in der prallen Sonne stehen muss?
Wie machen die im Süden bei noch mehr Hitze die E-Auto Fahrer das.
Muss ich jetzt Angst um meinen Akku haben?
Ich habe diesbezüglich das Vertrauen, dass die Weltmarktführer im PKW Bereich diesen Aspekt in ihrer Entwicklung berücksichtigt haben.
Nicht umsonst betreiben alle großen Hersteller und Zulieferer Entwicklungszentren in sehr kalten und sehr heißen Gegenden unseres Planeten.
Und um "mal schnell" was zu testen, haben sie Klimakammern.
Hatte im Rahmen meiner früheren Tätigkeit als Klimatechniker mal mit einer solchen bei Ford in Köln zu tun.
-30°C bis +50°C. Luftfeuchtigkeit bis zu 100%. Bis Minusgraden Wasservernebelung um starke Vereisungen herbeizuführen.
Dazu noch Leistungsstarke Scheinwerfer um Sonneneinstrahlung zu simulieren.
War interessant.
*frage für eine Freundin - Ü50
*
Nach 30 Jahren in der Sonne und "Münzmallorca" "Grillen" ist Hopfen und Malz verloren.
Da kommt dann eh bald Dieter (Krebs) zu Besuch!
Das ist der Preis für den Jahrzehntelangen Trend der gebräunten Haut.
"Isso"
"Wat wellste maache?"
