Im Prinzip hast du recht, aber zumindest beim Verbrenner war das eine Argumentation, dass man damit versucht jeden Tropfen Sprit und damit CO2 zu sparen.
Beim E Auto sollte das nicht der Grund sein.
Es gehört einfach eine vernünftige Ladestrategie implementiert, die auch bei längerem Stillstand die 12V Batterie rechtzeitig nachlädt. Um nicht jedesmal alle Steuergeräte für eine Messung aufzuwecken, sollte ein Stby Batterie Controller reichen, der dann, wenn ein Schwellwert unterschritten wird die Ladung antriggert.
Ich kenne dass aus TV Geräten, da überwacht ein Mikrocontroller im Stby den Infrarotempfänger der Fernbedienung. Der war schon vor 25 Jahren unter 0,5W. Das sollte mittlerweile deutlich besser gehen.