Ganz stimmen die Daten nicht.
Im Zulassungsschein habe ich bei meinem Extended Range (79kWh) Limited Edition 204 PS" ein Eigengewicht von 2005kg eingetragen. Dies deckt sich nicht mit den Angaben vom ADAC, anscheinend ist dort der Normfahrer mit 75kg miteingerechnet - das kann ich toppen
Nix Normfahrer miteinrechnen - zumindest nicht in AT. Zur Orientierung und zum Nachrechnen:
Quelle: E-Auto Steuer & motorbezogene Versicherungssteuer berechnen
Alles anzeigenSo wie es aussieht gelten folgende Zusatzkosten ab 01.04.2025 für kW und Gewicht gerechnet pro Monat:
Standard Range (52 kWh) 170 PS: € 28,99
Standard Range (52 kWh) Premium 170 PS: € 29,35
Extended Range (79kWh) Limited Edition 204 PS: € 34,15
Extended Range (77 kWh) 286 PS: € 40,10
Extended Range (77 kWh) 286 PS: € 40,49
Extended Range (79 kWh) AWD 340 PS: € 55,32
Extended Range (79 kWh) Premium AWD 340 PS: € 55,86
Berechnet aus den beiden Seiten
https://www.versicherungsrechner.at/steuer/e-auto
und die Fahrzeugdaten von (ob ADAC oder ÖAMTC sollte mit der Nennleistung und Gewicht ja übereinstimmen)
Das kann jetzt aber mehrfach nicht ganz so recht stimmen... erstens beziehen sich die kWh nicht auf die Batteriegröße (die du anscheinend angibst), sondern auf die Motor-Dauerleistung (und da sind es z.B. beim Premium AWD genau 89 kWh und nicht 79 kWh), und zweitens kommen nicht ganz so wilde Werte heraus, wie du sie da anführst. Am Beispiel des Premium AWD sind es z.B. nach der Berechnungsmethode, auf die du sogar selbst verlinkt hast, "nur" 44,70 EUR pro Monat (512,34 EUR im Jahr) und nicht 55,86 EUR im Jahr, wie du in der Tabelle darstellst. Ist aber trotzdem noch sehr viel Geld... 
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Hast Du schon einmal bei Shell nachgefragt, ob es auch eine Optionskarte gibt für die Privatnutzung?
Na ja, die Shell Recharge gibt es ja sehr wohl auch für Privatnutzung. Allerdings sind die Tarife eher nicht das Gelbe vom Ei...
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KEIN KUNDENZUFRIEDENHEITSPROGRAMM (KZP) **
Nicht?!
Bei mir schon.
Nach dem Abstellen des Wagens bleibt zwar die letzte Anzeige nach dem Neustart erhalten (also auch die Verbrauchsanzeige, wenn die zuletzt aktiv war), aber wenn du dann die Navigation aktivierst, kommen wieder die Pfeile. Wird dann zum Geduldspiel, weil ich es nach jeder größeren Richtungsänderung / Abzweigung wieder zurückstellen muss...
Das mit dem Lenkrad scheint wohl ein generelles Problem bei Ford zu sein. Bei meinem Edge wurde es 2017 bereits einmal getauscht nachdem das Auto auch im mehrmals Werk war.
Nicht nur bei Ford - auch beim Enyaq gab's da immer wieder Probleme beim Zusammenspiel der Lenkradheizung mit dem ACC...
Ein Update gibt es bereits (wurde bei mir installiert), aber hierfür müssen die meisten Fahrzeuge in die Werkstatt (VW / Skoda Fahrer werden es kennen) OTA = Over the Autohaus.
Post soll ab kommende Woche an die Kunden verschickt werden.
Weißt du auch, was da konkret geupautohaust wird?
Darum hab ich nicht den Premium bestellt. Der Unterschied beim Enyaq zwischen 21 Zoll Sommer- und 19 Zoll Winterrädern ist gravierend. Deshalb wollte ich den Explorer mit 19ern haben.
Die 19-Zöller kannst du aber auch mit dem Premium haben - weiß ich definitiv (weil bei mir montiert)
Bleibt dort stehen.
... schön wär's...
Bleibt das denn bei der nächsten Fahrt im Display oder muß man die Prozedur noch einmal durchgehen?
Wenn du die Navigation eingeschaltet hast, musst du sogar nach jeder Richtungsänderung mit neuer Pfeil-Anzeige wieder umstellen auf die Verbrauchsanzeige ... Ist echt Käse, weil mindestens 3 Tastendürcke zum Umschalten notwendig sind... Einzige Umgehungsmöglichkeit, die ich gefunden hab', ist, mit Android und Google Maps zu navigieren, dann bleibt die Verbrauchsanzeige bestehen.
