12 Jahre Durchrostungskontrolle - nur mit jährlicher Rostkontrolle...

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    Hallo zusammen,


    ich bin seit Mitte Juli glücklicher 2026.75 Select Fahrer und stiller Mitleser.

    Ich habe mein Fahrzeug beim Stauner in Cham gekauft. Im Übergabeprotokoll steht der Absatz "Hinweis: 12 Jahre Durchrostungsgarantie. Jährliche Rostkontrolle bei einem Ford Vertragshändler ist Pflicht, ansonsten besteht keine Durchrostungsgarantie". Dies wurde mir auf Nachfrage beim Händler so auch telefonisch bestätigt.


    Das Thema im Hinterkopf, habe ich jetzt mal das Service-Portfolio durchforstet und da ist in der Tat nur folgendes zum Explorer EV zu finden: Inspektion alle 2 Jahre und bei Prüfintervall Karosserie und Lackierung steht nur als Fußnote verwiesen "Bitte fragen Sie Ihren Händler nach Einzelheiten". Die Einzelheiten hat der Händler mir ja genannt...


    Ich werde damit wahrscheinlich so umgehen, dass ich diese jährliche Kontrolle durchführen lasse. Ich möchte hier aber gerne mal die Diskussion aufwerfen und auch grundsätzlich darauf aufmerksam machen, denn ich habe nicht das Gefühl, dass dies den Käufern bewusst ist.

    Schön finde ich es nämlich nicht, denn jeder kennt ja beim Kauf eigentlich die 2 Jahre Inspektion und geht nicht davon aus, dass zusätzlich jährlich etwas hinzukommt. Das hat für mich ein Gschmäckle nach dem Motto "man wird wie immer irgendwie verarscht".


    Gruß

    Alex

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    https://www.ford.de/hilfe/anleitungen/garantie/garantie-und-deckung/wann-greift-die-garantie-gegen-durchrosten


    Prüfungsintervalle für Karosserie und Lackierung sind dem Ford Serviceheft zu entnehmen.


    Ich kann in meinem Serviceheft keine Abweichungen vom 2-Jahres-Rhythmus finden.

    Ford Explorer EV Select, Extended Range 210kW (286 PS) - 77kWh, Heckantrieb |2025.75

    Arctic Blue Metallic, Fahrerassistenz-Paket, Komfort-Paket mit Ford Ergonomie-Sitzen, Wärmepumpe, Winterkompletträder, Ford Flatrate+

    Bestellt 11.06.2025, abgeholt 05.11.2025. Leasing 4 Jahre, 10.000 Km/Jahr.

    SW 1.2

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    Gehört irgendwie zum Thema. :) Die aktuelle VW Rückrufaktion betrifft wohl nur Verbrenner und Hybridfahrzeuge auf der MQB Plattform. Diese(r) rostige Schraube....äääääh Kelch ging wohl an uns vorüber.

    Ford Explorer Premium RWD, 77 kWh, magnetic grey metallic, Fahrerassistenzpaket, bestellt 14.04.26, ausgeliefert 27.04.2026.

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    Guten Morgen,


    danke euch für die Diskussion. Ja so wie ich es sehe gibt es nur bei Capri und Explorer diese Abweichungen:


    Hier im Service-Portfolio (gebaut ab 05.05.2025) https://www.fordservicecontent…202407-20240724152700.pdf


    Auf Seite 23 bei Explorer und Capri steht bei Prüfungsintervall für Karosserie und Lackierung kein Jahr sondern nur eine Fußnote 3. Und wenn man dann auf Seite 24 unten schaut was diese Fußnote bedeutet steht da lediglich "Bitte fragen Sie Ihren Händler nach Einzelheiten".


    Ich möchte auf jeden Fall mal an Ford schreiben, weil mein Händler gibt mir keine andere Info, von ihm habe ich das jährlich ja schriftlich und telefonisch. Aber wenn Ford sagt "Quatsch" dann nehme ich das natürlich gerne mit.


    Wisst ihr ob es da eine bestimmte Mail Adresse gibt an die man schreiben kann?


    Gruß

    Alex

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    Ich wäre da ganz entspannt, denn diese „Garantie“ halte ich persönlich für kompletten Unsinn und Marketingquatsch

    Sie deckt Durchrostung ab. Also Rost“LÖCHER“!

    Ich habe die letzten 30 Jahre kein (ernsthaftes) Auto mehr gesehen, das Rostlöcher innerhalb von 12 Jahren bekommen hätte. Lada und andere „Qualitäten“ dieser Kategorie mal ausgenommen.

    Unser 14 Jahre alter VW Beetle hat etwas Flugrost am Querlenker, ein paar Schrauben am Unterboden haben etwas Rost angesetzt und das war‘s.

    Selbst mein MG TF und unser alter Freelander hatten etwas Rost, aber weit, weit, weit von Lochfrass entfernt.


    Der Dacia Sandero meiner Mutter, sicher kein High-End-Qualitätsauto ist nach fast 10 Jahren extrem weit von Rostlöchern entfernt.


    Also kurzum - diese Garantie halte ich für Schabernack, der ich bis auf diesen Beitrag, keinen weiteren Gedanken schenken würde.

    Just my 2 cents….

    - Explorer RWD

    - Magnetic Grey Metallic

    - AGR-Sitze (ü. 50, da wird das wichtiger ;) )

    - Befestigungspunkte, Fahrassistenz-Paket, Wärmepumpe, AHK, Standardfelgen

    - SW 1.0

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    Ja das mag grundsätzlich so sein, dass es wahrscheinlich eine sinnlose Garantie ist. Die ganzen Lackarbeiten werden ja ohnehin von Robotern gemacht, mit verschiedenen Tauchbädern.

    Aber etwas ominös finde ich es schon, dass Capri und Explorer da Sonderregeln haben.

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    Imperial

    Ford tauscht über diesen Schabernack massenhaft Motorhauben und Kotflügel beim Ford Mustang, weil es da Probleme mit Korrosion unter dem Lack gibt (intakter Lack bildet an den Kanten Bläschen). Es wird gemutmaßt, dass die Ursache schon vor der Lackierung im Presswerk dieser Aluminiumteile liegt (galvanische Korrosion durch eingepressten Stahlstaub).


    Ist also kein Quatsch... ;)


    Kannst dir hoffentlich vorstellen, was Kotflügel und Haube neu plus Lackierung und Montage derzeit kosten mag...

    Nur neu lackieren der Teile löst das Problem nämlich nicht, kommt dann wieder.

    Grüße
    Jens

    Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!

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