Ja, was da drüben an Chinesen rumfährt ist schon gewaltig. Habe ich bei meinem letzten Besuch 2025 feststellen müssen. So einige Marken sagten mir nix🙅♂️
Platz 26 von 30 ist auch sehr mager.
FORD Explorer EV Zulassungen, gem. KBA
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Schwer nachvollziehbar wieso der Explorer im Vergleich zum ID.4 so wenig nachgefragt ist. Scheinbar zahlen Viele für eine vergleichbare Leistung gerne mehr
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Schwer nachvollziehbar wieso der Explorer im Vergleich zum ID.4 so wenig nachgefragt ist. Scheinbar zahlen Viele für eine vergleichbare Leistung gerne mehr
Ich glaube es gilt das Prinzip: "Willst du Schmidt oder Schmidtchen".
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Moin, ist halt so ein Traditionsding... sind eben nur noch so ein paar wenige Traditionsfahrer und der Rest weil's günstiger als bei den großen Marken ist ...
Grüße
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…für mich auch nach wie vor völlig unverständlich, warum der Explorer dermaßen vom potenziellen Käufer gemieden wird…🤔
Das PLV passt imho hier einfach hier noch, vergleichbare Fahrzeuge mit vergleichbarer Leistung und Größe kosten zumeist deutlich mehr und bieten unter dem Strich nicht mehr.
Zumindest die Konkurrenz ID.3/4 braucht der Explorer derzeit nicht mehr zu fürchten, und dennoch scheint mir mit der Fa. Ford irgendwas beim Käufer was nicht gut zu laufen.
Gut, da waren diverse Problemfelder mit dem Kuga PHEV, mit dem Mach E und aktuell auch wieder mit dem Kuga PHEV. Ob das aber eine dermaßen große Abneigung gegen den Explorer zur Ursache hat?
Ich bin nach wie vor der Meinung, dass der Werbeansatz für die beiden VW-Derivate verfehlt war, in der Öffentlichkeit derzeit überhaupt nicht vorhanden.
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Ich glaube, die wenigsten wissen, dass es den Explorer mit der MEB Plattform überhaupt gibt. Ich gehörte lange dazu und bin durch Zufall und dann nach intensiver Recherche dahin gekommen, dass ich wusste, was ich da bekomme.
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Fast 2 Jahre nur schlechte Nachrichten und keine aufgezeigte Perspektive für die Elektromobilität haben den sich abzeichnenden Absatz bewirkt. Ich kann nur hoffen, dass die anderen deutschen Automobilbauer noch die Kurve kriegen. Bei VW bin ich mir nicht so sicher. Wenn ich dort zu einem Autohaus gehe, stehen die E Modelle in der letzten Ecke und nicht im Showraum.
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Immerhin setzt sich wenigstens langsam bei all meinen verbrennerfahrenden Freunden die Erkenntnis durch, dass es doch sonnvoll ist, bald (?!) auf ein vollelektrisches Fahrzeug umzusteigen. An der Markentreue ändert das allerdings nicht viel. Ob man z.B. als eingefleischter Volvo-Fahrer unbedingt ein BEV mit Geely-Technik für teures Geld kaufen muss, sei mal dahingestellt
Meiner Beobachtung nach suchen sich Menschen, die es sich leisten können, in der Regel nicht das sinnvolle sondern das Hätte-Ich-Gerne-Fahrzeug aus. Zudem ist der Wille, auch mal in Nachbars Garten zu schauen, oft nur sehr schwach ausgeprägt. Dazu kommt noch eine gewisse Faulheit, sich mit Dingen, wie Folgekosten, Erfahrungswerten und/oder Testberichten auseinander zu setzen. Was Viele im Job perfekt beherrschen, nämlich das sinnvolle bezahlbare und qualitativ passende Produkt zu kaufen, klappt privat meistens überhaupt nicht.
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Zu mal der ID4 ein Auslaufmodell ist und der ID5 eingestellt wird. Vom Capri leider weit und breit nix zu sehen in Norwegen.
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Zu mal der ID4 ein Auslaufmodell ist...
Naja, VW nennt seine Modelle gerne mal um. Das Auto selbst wird es weiterhin geben.
