Von welchem Hersteller/Modell kommt ihr und warum wechselt ihr zum Ford Explorer Electric?

    ich komme direkt aus der Verbrennerecke, aktuell noch mit Skoda Superb und Renault Master.

    Der Master bleibt, weil auf Wohnmobil mit Motorradgarage umgebaut, um 3 x im Jahr auf 2 Rädern im Kreis auf den Rennstrecken zu fahren.

    Und natürlich um ein paar Wochenenden zu campen.


    Der Skoda Superb Combi kommt weg. Ist mir zu gross geworden, da uns die "Exfrau" schon länger verlassen hat und ich + Töchterchen gar nicht so viel Platz benötigen (und die 2 Chihuahuas machen den Braten auch nicht fett*gg*)


    Tatsächlich war Bedingungen, dass der neue kleiner wird, auf Elektro bin ich eher zufällig gestossen, da ich immer der Meinung war, dass die E-Autos deutlich teurer sind, was seit heuer nicht mehr zutrifft, jedenfalls nicht in der gesuchten Klasse.


    Warum ist des der Explorer geworden, ganz pragmatisch, weil er für mich das beste Preis-Leistungsverhältnis bietet. Früher war das bei Skoda meist am besten, das Blatt hat sich aus meiner Sicht gewendet. (Kia EV3 preislich ähnlich, aber dann doch ein ticken kleiner. Skoda Elroq in gleicher Ausstattung ein Tacken teurer, Cupra schick aber auch teurer, VW sowieso teurer, MG gefiel einfach so gar keiner, BYD innen zu verspielt und aussen zu langweilig, Jeep zu teuer, Mazda, Subaru passte mir auch nicht, und die Premiummarken sowieso.....)


    Interessanterweise hat mich der Volvo EX30 lange gefangen genommen, hätte mir sicher auch Spass gemacht, am Ende war Preis-Leistung entscheidend.


    Ich wollt erstmals einen SUV, nicht zu klein, aber eben auch nicht mehr länger als 4,50 (vor meinem Haus ist der Platz bedingt durch den 6,20 Meter Master beschränkt) und die Garage mit Motorrädern besetzt*gg*

    Und der Ford hatte grad den dringendsten Bedarf seine Lagerfahrzeuge los zu werden, die Beratung vom Verkäufer war zudem mit Abstand die kompetenteste und wirkte am Ehrlichsten.

    Hallo,

    fahre seit März 2015 rein elektrisch (eGolf 190, eGolf 300, E-tron 50 und aktuell ID 3 58kw/h) erstmals als Alleinauto, vorher hatte meine Frau immer noch einen kleinen Verbrennr (Golf Cabrio, T Cross etc.) Hatte Elroq oder Tavascan auf der Shortlist. Zufällig fährt seit paar Wochen in meiner Nachbarschaft ein Explorer in diesem Babyblau, so bin ich erst auf Ford aufmerksam geworden. Hatte vorher Käfer, Passat Variant, Touran, 2 Tiguan, 3 BMW 5er und GT.

    Mitte Dezember den Explorer RWD LR Select mit Komfort- und FA-Paket, AHK, AGR Sitzen + GJR 19 Zoll bestellt. Praktischer Weise gefällt mir Weiß am besten.

    Gründe: ideales Maß, enger Wendekreis, sehr schickes Design, befriedigende Reichweite, AGR Sitze und genau das passende Raumgefühl. Im ID3 sitze ich irgendwie zu luftig, da ist zu wenig drumherum. Bin mal den smart'1 Probe gefahren, da war es mit der Mittelkonsole beengt, im Tavascan auch nicht optimal, der Explorer ist genau richtig. Leasingrate attraktiv bei 36/15 TKM p.a. plus 5.000 km Kulanz, Versicherungseinstufung akzeptabel, Ford Händler nur 2 km entfernt. Ist mein erster Ford auf eigene Rechnung, hatte mal vor 26 Jahren einen Mondeo Turnier TDCI als Dienstwagen, gute Erinnerungen. Schaun mer mal - ist hoffentlich bis Mitte Juni zum Leasingende ID3 da.


    mfg

    passinglane

    Moin,


    passinglane. Ich hab den Exi in weiß. Allerdings zu der Zeit ausgesucht,wo es noch aufpreispflichtig war. Aktuell ist das ja die 0€ Farbe.


    Ich komme vom Passat über Kuga zum Exi. Neben dem Elektro Antrieb muss ich sagen, dass der Wendekreis einfach der Hammer ist . Insbesondere wenn man vom Kuga kommt.


    Man sitzt etwas tiefer im Exi als im Kuga und das Ein- und Aussteigen ist etwas schwieriger, weil der Exi etwas breiter ist und die Türschwelle weiter vom Sitz entfernt ist. Aber sonst ist das echt ein geiles Auto. Auch das Fahrwerk ist sehr gut abgestimmt und für die 19Zöller optimal. Etwas kippeliger bei Bodenwellen als der Kuga, da er etwas kürzer ist aber das merkt man nur im direkten Vergleich.


    Man denkt, dass der Exi ein großes Auto ist aufgrund der wuchtigen Form und der Breite. Breit ist er wirklich, aber totzdem agil aufgrund des kleinen Wendekreises.


    Alles in Allem ein gelungenes Auto. Nur die VW touch Schalter sind gewöhnungsbedürftig bedürftig



    Gruß Kugalu

    Zitat von kdww

    Breit ist der Elroq und der id4, da sind es insbesondere die Dumboohrenspiegel , damit sind die gute 8cm breiter als der Exi

    Der elroq ist tatsächlich 1 cm breiter, der id4 aber schlanker (2cm). gefühlt ist der exi aber wirklich sehr breit. Das liegt daran dass er schlecht übersichtlich ist, in alle Richtungen....

    Bisher bin ich skoda superb kombi gefahren, der deutlich länger und ähnlich breit ist, fühlte sicher aber schlanker an und war viel übersichtlicher trotz der fast 4,90


    Aber ich bin mir sicher ich gewöhne mich auch daran bald.

    :) so unterschiedlich wird es wahrgenommen. Ich komme vom e-tron Sportback, der war erstaunlich übersichtlich, im Nahbereich aber ein Blindflug, da empfand ich den Explorer deutlich entspannter, schlimmer empfand ich den Capri.

    Was hier ggf. eine Veränderung bringt, die Sitzposition, ich nutze solche Diskussionen gerne, meine Sitzposition zu überprüfen und mir die alten ADAC Hinweise vor Augen zu führen :) also Lehne fast senkrecht und Abstand so, dass man beim Umgreifen auch noch Kontakt hat. Höhe dann entspannt, dass man raussehen kann. Sehe ich mir die Sonnenliegenstellung einiger Haushaltsmitglieder an :) gibt es da vermutlich kein Auto, das übersichtlich ist :D egal in welchem Auto, über Parkpiepser bin ich immer sehr sehr froh.