Fahrberichte aus der Praxis, den täglichen Gebrauch, über den Explorer und Capri von Usern für User

Moin.

Gestern die erste große Tour von meinem Dorf nach Kall in NRW gemacht. Störungsfrei. Einmal in Baustelle meinte er auf 130 beschleunigen zu wollen weil er irgendwas erkannt hat. Sonst keine Kopfnicker etc. Auf ner Strecke von um und bei 470km top.

Temperaturen zwischen 6 und max 11,5 kurzfristig, sonst eher 10 und weniger.

Gestartet mit 100%, Klima auf 22, Acc auf max 125 kmh. Kleiner Zwischenstopp in Bremen Ochtum Outlet inklusive. Erster Stopp sollte mit Akku Rest 15% sein, war am Ende 24%. War wohl anders als geplant 🙅‍♂️

Erster Stopp nach 280 km, 93 km/h im Schnitt und 20,9 kw/h laut Display. Stop dann bei Mecces an ner EWE Go Säule. Sollte bis 57% laden, das ging aber so flott das wir bis 80% geladen haben. Das Essen musste ja auch rein😁

Dann ging es weiter. 173 km, 77 km/h und 19,5 kw/h im Schnitt.

Endergebnis bei 5:15 : 20,4 kw/h , 86 km/h im Schnitt und 453 km bei kühlen Temperaturen mit WR.

Ich bin zufrieden.

Heute früh bei ca. 1-2 Grad mit den neuen Winterreifen eine, immer das was erlaubt ist und geht Fahrt über knapp 60km um Berlin herum gemacht. Am Ende, wenig überraschend ein Schnitt von 109km/h, einfach Baustellen, Tempolimit, etwas Zubringer und Stadtanteil, Verbrauch knapp 35kWh/100km im 2.0er AWD. Immer wenn frei eben 182km/h nach Tacho. Ich habe versucht das per Video aufzunehmen, vielleicht kommt da ja was. Assistenten, immer noch super. Ja es gibt, speziell bei Baustellen, den Effekt, dass Schilder erst dann erkannt werden, wenn man vorbeifährt, regelmäßig aber die vorausschauende Regelung. ACC bis VMax, auch Spurwechselsupport bis VMax. Fahrwerk sehr stabil. Momentan für mich nah an Refernz. Fehlerkennung, sehr sehr selten.

Was mir noch positiv auffällt, bis ca. 170 nach Tacho kann man Leistung nutzen. Ich hatte ja den Cadillac, der hat auf der Autobahn praktisch überhaupt nicht mehr die volle Leistung zur Verfügung gestellt. Auch beim Beschleunigen auf der Landstraße, kurzer Peak dann schneller Abfall, das kannte ich so gar nicht.

Kurz zu den Winterreifen. 19" Pirelli dämpfen etwas besser als die 20" Conti, Lautstärke, ich würde nicht von einer deutlichen Reduktion sprechen, aber sie klingen sanfter, vergleich zwischen Schnurren und Rasseln am Ende ist der Rest vom Auto laut genug um die Reifen in den Hintergrund zu stellen.

Fahre mal 180 mit nem Verbrenner SUV und nimm den Spritpreis.

Mit Strom von daheim bei 25,5 Cent/kwh sind das 8,93 für 100 km. Teurer Spaß 🤪

Autofahren kosstet Geld, manchmal eben etwas mehr und wenn ich so einen günstigen Stromtarif hätte....

Ja, ist dann halt so. Man kann nur 1 Tod sterben 😉

Fairerweise packen wir mal nen 2 Tonnen SUV mit 286 PS dagegen und dann 180km/h auf der Uhr.

Sind bestimmt 10-15 Liter denke ich.

Der direkte Vergleich zählt und nicht ob ich am Ende das 2-3 fache gegenüber Stadt/Land verbrauche.

Und wie gesagt, es war nicht warm und einem Verbrenner ist es, glaube ich, eher egal wie kalt/warm das ist.

Der Verbrenner-Suff braucht auch das Dreifache. Man muss das nur richtig rechnen und die Effizienz zwischen Verbrenner und Elektro bewerten

Hier die Eindrücke in Videoform von der "Vollgasfahrt" heute.