Da der Enyaq ja auch MEB ist und eine Steckdose besitzt (zumindest der Alte), kann man aus der Technik des Enyaq aber raufinden, dass die darin verbaute 230V Steckdose aber maximal 150W Verbrauch zulässt.
Ein Schnellladegerät könnte da schon drüber gehen und der Enyaq würde nach Überschreitung der 150W dann die Steckdose komplett abschalten bis die Überspannung beseitigt ist.
Hätte der Explorer also eine Steckdose dann könnte man fast sagen, dass dies dann auch beim Explorer so sein würde.
Das Modelljahr 2026.75 hat statt des 12 v Anschlusses im Kofferraum jetzt eine Steckdose und die ist nicht bei 150 Watt begrenzt. Genauso kann man ab dem Modelljahr auch einen V2L Adapter anschließen und extern den Anschluss nutzen. Außerdem ist das Fahrzeug auch V2G-fähig.
Ja, so etwas nutze ich gelegentlich, leider gibt es immer weniger Fahrzeuge, die einen 12V Anschluss haben, der auch Dauerstrom bietet. Klar geht es auf die Batterie, aber im Hochsommer eine Kühlbox im Auto zu haben empfand ich als sehr angenehm.
Da würde ich mir wünschen, dass man auch eine Art Betriebszeit einstellen kann um hier, bspw. nach einem Ausflug sich noch ein Picknick gönnen kann 
OT da wird hier über V2L etc. diskutiert und schon passt sich die Werbung an und bekommt lauter Autos angezeigt, die das haben und auch zeigen. Was für ein Algorythmus....
V2L ist erst ab dem FL sinnvoll nutzbar. Alles andere mit Wechselrichter zieht den Strom aus der 12V Batterie
