Wallboxen 11kw

  • Letztendlich geht es doch um die eigenen Anforderungen. Die sind mit PV-Anlage, dynamischem Stromtarif, Option auf bidirektionales Laden oder 22kw natürlich andere, als wenn man schlicht mit 11kW laden möchte und als Gimmick vielleicht noch eine App anbinden, die mir das anzeigt oder es auch rudimentär steuert.


    Ich selbst bin der 2. Fall. Mir reichen 11kW aus dem Stromnetz und eine App, mit der ich das steuern kann.


    Womit ich gleich bei meiner praktischen Frage bin: Ich möchte nur bis 80% laden, es sei denn, ich habe mal einen größeren Trip vor. Womit steuere ich das? Mit der Ford App? Mit der App der Wallbox, zumindest der von Hager, geht das offenbar nicht.

    Zweitwagen aktuell: Mazda CX-5 2.0 165PS

    Zweitwagen bestellt am 18.8.2026: Ford Explorer 286 PS, Premium u. diverse Extras in Arctic Blue

    Erstwagen: Mazda MX-5 2.0 184 PS

  • #80% SoC... Das macht der Explorer ganz gut. Einfach auf dem Display das Lade-Endniveau hinschieben :thumbup:

    #Wallbox Da bin ich ganz bei dir. Aber wieso sollte ich nicht gleich zu einer guten, bezahlbaren Wallbox greifen, die all das kann? :)

    (Vermutlich verlassen sich Viele auf den Rat ihres Elektrikers oder Solateurs. In der Regel neigen diese dazu, das zu empfehlen, was für sie am einfachsten zu instalieren ist. Wenn man sich also nicht mit dieser Sache auseinandersetzen will oder kann, muss man damit leben)

    HardCore-DIYler mit missionarischem Hang zur Weltverbesserung

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  • Oder falls man nicht zum Fahrzeug laufen will oder nicht vor Ort ist, die Ladung nachdem sie bei 80% beendet wurde, einfach in der App wieder starten, dann lädt der Explorer bis 100%

    Bestellt 16.04.26

    Ford Explorer Premium 210kW RWD, Blue My Mind , Fahrerassistenz Paket, B&O, AHK, Traveller Paket

    Am 03.09 produziert, 23.09 Anlieferung beim Händler

  • #Wallbox Da bin ich ganz bei dir. Aber wieso sollte ich nicht gleich zu einer guten, bezahlbaren Wallbox greifen, die all das kann? :)

    Das habe ich ja nicht kritisiert. Ich sprach ja vom Anforderungsprofil. Deins ist ein deutlich anderes als meins und das drückt sich natürlich auch in der Wallbox aus.


    Kann ich das nur direkt im Ford quasi voreingestellen mit den 80% oder geht das auch über die Ford App?

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  • So, nach 4:20h hat der Ford die Ladung bei 80% SoC automatisch beendet und mir via App Bescheid gesagt:thumbup:

    Es wurden 44.6kWh ins Auto geladen, wovon ich knapp 25kWh aus dem Netz (Kosten heute nur 20c/kWh brutto) und den Rest über die PV entnehmen konnte. Damit kann ich für heute zufrieden sein 8)

    Jetzt hat der Haus-Akku noch etwas Zeit, sich zu füllen :)

    HardCore-DIYler mit missionarischem Hang zur Weltverbesserung

  • …da kann man richtig ein bisschen neidisch werden…🥴

    Das hoffe ich doch! ;)

    (Aber schließlich habe ich auch heftig an meinen PV-Anlagen geplant und gebaut. Es hat zwar Spaß gemacht, war aber auch herausfordernd und erforderte eine Menge Eigenmotivation und Durchhaltevermögen :S )

    HardCore-DIYler mit missionarischem Hang zur Weltverbesserung

  • Nicht jeder hat Chance, Mittel und Muße das Thema so (weit) zu treiben. Ich sehe es zu einem großen Teil (zumindest für mich) auch einfach als Glück, ebenfalls zu Hause und für drei Viertel des Jahres zum großen Teil vom Dach laden zu können...

    ...meine persönliche Hochachtung gilt aber auch denjenigen, die ohne diese Voraussetzungen die Entscheidung für ein BEV treffen. Ein Kollege/Freund hat exakt das gleiche Auto bestellt wie ich. Er wohnt zur Miete, ohne festen Stellplatz, ohne eigene Lademöglichkeit. Das hätte ich mich nicht gewagt und finde es echt mutig. 'Das wird schon' sagt er 'Ich werde Lademöglichkeiten finden'. Wahrscheinlich hat er Recht. Auf jeden Fall hat er mehr Mut als ich... :/

    Ford Explorer Select, RWD, frostig weiß, AHK, All Season Tires, Händlerbestellung bestätigt am 26.06.26,

    gepl. Prod.-Datum: 04.01.27

  • Freunde von uns wohnen im Herzen einer Großstadt zur Miete und haben schon seit Jahren ein BEV. Ohne Stellplatz und/oder Tiefgarage laden sie in umliegenden Straßen an städtischen AC-Ladesäulen. Das finde ich ziemlich cool :thumbup:

    Jetzt im Urlaub waren drei von vier Fahrzeugen unserer Gruppe rein elektrisch unterwegs 8)

    Das aber von allen Hausbesitzern in meinem engeren Freundeskreis nur ein weiterer eine PV-Anlage hat, stimmt mich etwas traurig. Bei allen Anderen ist keinerlei Bewegung in Richtung Energiewende in Sicht. Im Gegenteil: Bei einem wurde dieses Jahr sogar eine neue Gasheizung eingebaut ;(

    HardCore-DIYler mit missionarischem Hang zur Weltverbesserung

  • Ja, diese ständigen Änderungen im Strommarkt sind schon nervig. Letztlich muss man bei Fix-Tarifen mindestens einmal jährlich den Bezug und die Kosten prüfen und sie mit aktuellen Tarifen vergleichen. So betrachtet ist ein dynamischer Tarif eher etwas für (Wechsel)Faule ;)

    Das ist wohl richtig. Aber bislang sind wir mit den Fix-Tarifen immer günstiger gefahren als mit einem dynamsichen Tarif. Liegt zum Teil daran, dass unsere 18 Jahhre alte Wärmepumpe (die seit 18 Jahren störungsfrei läuft), nicht wirklich gut steuerbar ist, um den Verbrauch in die günstigen Nachtstunden zu legen (und 23 ct inkl. Grundpreis sind auch mit einem dynamischen Tarif nachts kaum zu schlagen).

    Explorer AWD 79 kWh in arctic blue seit 2025, BMW iX1 30 i seit April 2023, Smart #1 Brabus seit September 2023

    Hyundai Ioniq 5 AWD 2021-2022

    Tesla Model Y 6 Monate Kurzzeit Abo in 2023

    BMW 225iX Active Tourer Hybrid 2018-2021