Da stellt sich mir zum x-ten mal die Frage: "Warum zum Teufel ist die Ladebuchse hinten? Was soll dder Quatsch?"
Also Grundsätzlich, nicht nur beim Explorer.
tjaaa, ausnahmen bestätigen die R... 
gewohnheit der konstrukteure? dem kunden so weiter anbietend? das packing dahingehend am geeigneten?...
sog. "Nasenlader" werden zumindest teils damit abgelehnt: im crashbereich! platznot!...
Wenn wir die Frage einvernehmlich geklärt haben, ob ein Auto für die Ladesäule oder eine Ladesäule für das Auto konstruiert wird, haben wir auch die Antwort, ob die Ladebuchse falsch angebracht wird oder die Ladesäule falsch steht.
in der fahrschulprüfung wird man es in zukunft mit aufnehmen: neben wenden-in-3-zügen, rückwärts-einparken-am straßenrand,....
Hhmm...
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mir ist so, dass es anfänglich mal hieß, dass die Tesla-Ladekabel für unsere BEV
zu kurz seien, bzw. nur mit "exotischer" Positionierung z. B. eines Enyaq, überhaupt
den Ladestecker bis zur Ladebuchse reicht, und dass nur wenige ausgewählte Tesla-Ladeplätze überhaupt und aus diesem Grunde für Fremdfahrzeuge "gastlich" seien...
Tesla`s laden hinten links, Ford lädt hinten rechts
Die Supercharger bis V3 haben ein so kurzes Kabel das wir als Fremdmarke uns auf der "falschen" Seite neben die eigentliche zugehörige Ladesäule stellen müssen um mit dem kurzen Kabel überhaupt die Ladebuchse erreichen zu können. Somit blockieren wir immer 2 Ladeplätze was mir regelmäßig sehr unangenehm ist.
Supercharger V4 haben ein längeres Kabel, da kann man sich auch auf den zugehörigen Stellplatz stellen und man erreicht immer noch den Ladeanschluss
Supercharger V4 haben ein längeres Kabel, da kann man sich auch auf den zugehörigen Stellplatz stellen und man erreicht immer noch den Ladeanschluss
Dit kann ick bestätigen. Ich stand nicht mal bis hinten ran und zudem auch noch schief in die "falsche Richtung"
beim googlen fand ich, dass es anfangs 1.8 m, beim V4 dann 3 m Länge hätte.
Ich habe ganz andere Gründe dem Musk kein Geld zu geben.
Die Position der Ladebuchse ist nicht der Grund.
sog. "Nasenlader" werden zumindest teils damit abgelehnt: im crashbereich! platznot!...
Weil im Crashbereich dann die Ladebuchse beschädigt werden könnte? Ist ja sonst nix teures da vorne drin was auch noch unter Spannung stehen könnte.
Platznot? Verdammt! Dann doch kein Frunk bzw. Nachrüstmöglichkeit dafür? (Dafür muss man dann alternativ ein 7,5m Ladekabel im Auto haben.)
wie auch immer, offen um ergänzungen und argumente...
Weil im Crashbereich dann die Ladebuchse beschädigt werden könnte? Ist ja sonst nix teures da vorne drin was auch noch unter Spannung stehen könnte.
Platznot? Verdammt! Dann doch kein Frunk bzw. Nachrüstmöglichkeit dafür? (Dafür muss man dann alternativ ein 7,5m Ladekabel im Auto haben.)
Für uns wäre die Ladebuchse vorne schlecht. Unsere Wallbox hängt an der seitlichen Garagenwand im hinteren Bereich. Da ist die Ladebuchse hinten ideal (oder ich müsste zum Laden dann rückwärts in die Garage fahren). Aber das ist immer vom Einzelfall abhängig.
