Ford Explorer Electric: Zulässige Dachlast für Dachträger oder Dachboxen

  • Hallo,

    an die Dachträger Benutzer:

    Wie ergeht es euch mit Kratzern?

    Also zum einen auf dem Dach, z. B. durch anrempeln beim beladen z.b. der Dachbox.

    Aber auch an den Befestigungsstellen, wenn Metallkrallen auf den Lack klemmen.

    Und wie ergeht es den Gummi-Benutzern :D

    Hält es gut genug mit Gummi, vermutlich durch die Bohrung schon?

    Ich komme nämlich vom S-Max und mir fehlt der Platz im Auto ||

    Da wäre eine Dachbox ideal...

    Dankeschön

  • Die Gummi-Passform ist schon gut gemacht - zwischen Gummi und Lack muss natürlich Staub und Dreck beseitigt sein. Bislang (nach dreimaliger Nutzung) noch keine Kratzer. Man arbeitet beim Aufklemmen der Träger und Einfädeln in die Löcher im Karosserieholm dafür aber am besten zu Zweit.

  • Mein blue my mind zerkratzt general sehr leicht

    bestellt: Ford Explorer, RWD, 286PS, Extended Range, Blue My Mind Metallic, Polsterung in Leder-Optik / Sitzmittelbahnen in Stoff (Sportsitze mit integrierter Kopfstütze), Fahrassistenzpaket, Wärmepumpe und Anhängerkupplung. Datum der Produktion: 14.10.2024 18.10.2024 21.10.2024 - Fahrzeug wartet auf Zulassung beim Händler :).

    12.11.2024 mit 5km am Tacho angemeldet und abgeholt. :D



  • Benutze lackschutzfolie unter den gummis - soweit alles i.o.

  • Danke für die Info, ist ja interessant dass die Edge so kurz sind...

    Ich suche leider die Infos für die Wingbar Evo, hätte ich schreiben sollen, sorry.

    Mein Problem ist gerade dass bei Thule für den Explorer die 127cm angegeben sind.

    Aber bezieht sich das auf die Gesamtlänge mit Endkappen oder ohne?

    Weil der Verkäufer nannte mir 118cm ohne und 127cm mit Endkappen. Genau diese beiden Längen gibt es zu kaufen ;( :/ :D

    Aber es scheint die "Breite der Auflagefläche" gemeint zu sein, dann werden 127cm benötigt.