Also quasi das hier im Anhang für 950€?
Auch gefühlt ein sportlicher Preis, ist bis auf die Lufteinlässe unten eigentlich echt ne schöne Form zum Folieren.
Ich weiß, das ist üblich, aber da ist schon gut Marge drauf. Mehr wie 2 Std braucht der Profi dafür doch nicht. Wenn er nen Schneidplotter hat sogar noch nen Ticken weniger.
Wenn man es richtig Professionell macht, baut man die Frontschürze ab um um die Kanten herum zu folieren.
Auch entfernt man sonstige Anbauteile wie z.B. das Ford Logo.
Denn an Sichtbaren Schnittkanten erkennt man die Sparversion einer Folierung.
Folieren ist ein bisschen wie Lackieren.
Die Vor- und Nacharbeiten sind das Aufwändige.
Das Lackieren / Folieren selbst geht recht schnell.
Muss jetzt also die ganze Frontschürze demontiert oder kann der silberne Schneeschieber auch einzeln ausgebaut werden? 
Um solche Dinge bei der Vielzahl an Fahrzeugmodellen herauszufinden, benötigt man bzw. der Folierer auch Zeit und/oder Kostenpflichtige technische Dokumentationen.
Ich persönlich weiss es nicht.
Ja, 950€ ist kein Schnäppchen, aber ich will das vernünftig gemacht haben. Der Folierer sagte mir, das Teile demontiert werden und der Wagen 2 Tage da bleiben muss. Also gehe ich davon aus, dass das professionell und sorgfältig gemacht wird.
Die Frage ist bei dem Preis eher: warum nicht die Front nach 5 Jahren neu lackieren, wenn es sehr viele Steinschläge hat. Ist doch eh nur Optik, da Kunststoff.
Ja, kann man auch machen. Habe mich halt fürs folieren entschieden.
…kann man nicht die Folierung bei Bedarf (zB Verkauf und Originalzustand herstellen) wieder rückstandslos entfernen - dann wäre das ein Vorteil dem Lackieren gegenüber🤔
Ja, kann man. Das war auch mein Gedanke 🙂
Hmm, weiß Jemand mittlerweile, ob man den silbernen Unterfahrschutz getrennt demontieren oder den gesamten Stoßfänger demontieren muss?
