Intelligente Geschwindigkeitsregelung

Nachtaffe

Ich fürchte der FFH stellt da gar nichts an der Toleranz rum, bezweifel stark, dass die überhaupt wissen wie und Zugriff darauf haben.

Tacho kalibrieren für andere Bereifung müssten sie können.

Habt ihr euch eigentlich mal ausgerechnet, wie wenig Zeit euch diese Übersteuerung der Höchstgeschwindigkeit im Endeffekt wirklich bringt?

Ich fahre auch gern schneller und reize die Toleranzgrenzen der Blitzer aus - aber mich stört es nicht, wenn ich das Auto einmal auf "Wunschgeschwindigkeit" bringe und dann kurz SET drücke. Gut, auf meinen üblichen Strecken wechselt aber auch nicht alle paar Meter die erlaubte Höchstgeschwindigkeit, da hält sich der Aufwand in Grenzen...

Da hast du absolut Recht. Bin jahrelang gehetzt, fahre mittlerweile aber gerne nach Schildern. Schneller fahren bringt eh kaum was und strapaziert nur die Nerven. Andererseits hat man sofort jemanden im Nacken sitzen, wenn man nach Schildern fährt. Und was mich noch mehr nervt: Diese Leute überholen einen auch nicht einfach, sondern kleben lieber an der Stoßstange.

Manchmal wünsche ich mir, dass Geschwindigkeitsüberschreitungen, zu dichtes Auffahren, Nötigung etc. drakonisch bestraft werden, wie in der Schweiz oder in Norwegen; gerne auch mit Tagessätzen. Ich denke, das würde etwas Dampf aus dem Kessel lassen und die Aggressivität im Straßenverkehr senken.

Bei den ersten Mach E konnte man tatsächlich noch eine Toleranz in der Geschwindigkeit im Tempomaten einstellen (bis 10km/h).

Diese Funktion hat Ford dann aufgrund europäischer „Gängeleien“ zunächst auf den Limiter beschränkt, nun ist es aus allen Fahrzeugen und allen Assistenten verschwunden.

Beim Explorer kann man ja das Warngebimmel in der Toleranz einstellen, nachdem das aber bei diversen Malen immer wieder beim Neustart des Fahrzeugs auf „Standard Null“ zurückgesetzt wurde (genauso wie die Soundeinstellungen), belasse ich es dabei.

Soll er zweimal bimmeln, das ist so leise, das hört mein greises Gehör eh kaum noch…und mittlerweile finde ich es genauso wie das Blinkergeräusch nicht mehr störend…man gewöhnt sich eben an (fast) alles😉

OK, dann scheine ich hier wohl der Einzige zu sein, den die nur zweifache, sehr dezente "Erinnerung" überhaupt nicht stört. Ich muss sogar sagen, dass ich sie oftmals begrüße, da ich nicht ständig mit einem Auge am Tacho klebe, sondern zumeist "so nach Gefühl" fahre. Ist für mich tatsächlich nur ein dezenter Hinweis mit sehr geringem keinem Nervpotential.

Nö, biste nicht, s. #15🥴

Zitat von Louis

Habt ihr euch eigentlich mal ausgerechnet, wie wenig Zeit euch diese Übersteuerung der Höchstgeschwindigkeit im Endeffekt wirklich bringt?

Im Einzelfall oder kumuliert über Jahre?

Sagen wir 10 km/h mehr laut Tacho ergibt effektiv 55 km/h statt 50 km/h im Schnitt, sind über 10 Jahre mehr als 500 h bei 30.000 km im Jahr. Bei 30 €/h sind das 15.000 €.

Je mehr man fährt, desto mehr bringt es.

Wenn man denn diese 500 Stunden auch tatsächlich nur annäherungsweise am Stück nutzen könnte.... Oder wenigstens nennenswerte Teile davon.

Im echten Leben läuft es doch aber eher nur auf ein paar Minuten Ersparnis pro Fahrt hinaus - mit denen man dann letztendlich nichts anfangen kann.

Zitat von Nachtaffe

Zur Not lasse ich den Tacho beim FFH genauer oder ungenauer machen.

Den möchte ich sehen, der das macht, falls es überhaupt geht.

Ich habe ewig diskutiert an einem Benziner, damit er mir die Batterie Ladegrenze von 80% auf 85% stellt, weil sonst die Start Stop nicht funktioniert, weil die Start Stop erst ab 80% geht und bei Automatik die 80% nur bei starkem Schubbetrieb überhaupt geladen werden.