Also wenn ich alleine unterwegs bin, ist die Beifahrerseite auch immer auf Eco voreingestellt. Wenn man dann, auch ohne Beifahrer, auf das + Zeichen im Display tippt, geht die Beifahrerseite automatisch auch auf die Einstellung der Fahrerseite.
Recht simpel und ohne Gurt einstecken oder Beifahrerdummy 
für Sensoren zu aktivieren.
Bleibt das Zeug im Frunk denn trocken, sollte es irgendwann mal wieder stark regnen?
Bei meinem Frunk ist das Zeug, dass drin liegt, trocken. Wasser habe ich darin nicht, trotz zum Teil heftigem Regen auf der Autobahn.
Wobei eine gewisse Feuchtigkeit unvermeidbar ist (Luftfeuchtikeit, Temperaturschwankungen).
Aber persönlich würde ich mir das Teil kein zweites Mal kaufen, weil ich damit keinen Mehrwert habe. Was ich da drin lagere, könnte ich auch in den Zwischenboden im Kofferraum legen.
Mein Kuga wurde im Zuge den Neukaufs bewertet. Ich habe dann, während der Lieferzeit des EXIs, noch bei einen Ankäufer von Ralf dem Nerv Schuhmacher ein unschlagbares Angebot erhalten, dass ich nur ablehnen konnte, da es deutlich unter dem Ankaufspreis von Ford war.
Final habe ich es dann privat verkauft, für einen Preis, der noch 10 % über dem Ankaufspreis von Ford lag.
Es war ein Kuga Vignal, 2,0 Diesel, etwas mehr als 4 Jahre alt, 40.000km, komplett ausgestattet, aber ohne Standheizung.
Ich persönlich, 1,79cm Körperhöhe, habe den Sitz auch so weit runter wie es geht. Bei einer höheren Einstellung würde ich mich nicht wohlfühlen.
Du musst es ja nicht wie in PulpFiction machen
Dann müsste ich den Problemlöser rufen und dem einen Kaffee anbieten.... 
Damit kann man jede Leiche beseitigen, ohne Spuren im Wagen zu hinterlassen
Nee nich ganz...es können noch Blutspritzer oder Gerhirnmasse an der Decke hängen bleiben....also uffpasse beim einladen... 
Optimierung hört sich viel zu positiv an.
Ich nenne es Gewinnmaximierung von Ford, weil es genau dies ist.
Bei Serienstart jeden Chickie Mickie vermartkten und dann sugzessive nach und nach Dinge, mehr oder weniger heimlich, entfallen lassen. Das interne Controlling bei Ford lässt grüssen.
Wie aber auf dem Bild erkennbar funktioniert die vorgesehene Öse aber nicht von oben nach unten sondern von hinten nach vorn
So soll es ja auch sein. Im Notfall sollen die auftretenden Lasten oder Kräfte nach vorne abgestoppt werden. Egal wie die oberen Aufnahmepunkte optisch aussehen, gehe ich davon aus, dass sie ihren Zweck erfüllen.
So wie ich Trennnetze kenne, sind die an den oberen Punkten lose eingehängt und werden an den unteren Punkten fest verspannt.
Auf jeden Fall wackelt da im montierten Zustand recht wenig. Ansonsten wäre ein solches Netz auch sinnfrei und/oder nutzlos.
Mit dem Display habe ich bisher noch keine Probleme gehabt. Auch nicht, wenn das Auto bei 40 Grad Aussentemperatur vom Morgen bis zum Nachmittag ohne Schatten auf dem Parkplatz vor dem Büro stand.
