Das Glasdach sitzt so weit in Richtung hinterer Sitzbank, dass es auf den vorderen Sitzen eher unkritisch ist.
Wenn ich hoch schaue, sehe ich erst einmal den breiten Fahrzeugrahmen und das eigentliche Glas beginnt bei meiner Sitzposition ungefähr am Kopf.
Auf den hinteren Sitzen könnte es aber schon mehr Einstrahlung geben.
Vermutlich ist die Klimaanlage in der Lage, beide Variante ausreichend zu klimatisieren. Und vermutlich wird sie bei einem Fahrzeug mit Glasdach einen höheren Verbrauch haben.
Ich würde mir auf jeden Fall wieder das Panoramadach mit auswählen.
Aber, so auch meine Erfahrung, wird es in einem Explorer mit Panoramadach nicht unerträglich warm.
Und eine Beschattung an der Innenseite ist mit Sicherheit nicht so effektiv, wie eine aussen.
Wenn die Innen ist, ist die Wärme ja schon im Fahrzeug und ich bezweifle, dass ein, nicht reflektierendes, Rollo da einen deutlichen Unterschied macht.
Bei den aktuellen Temperaturen muss der Akku nicht vorgeheizt werden.
Der hat also schon den optimalen Ladezustand.
Kann ich so nicht für bestätigen. Das Auto hat den ganzen Tag auf unserem Parkplatz (ohne Schatten) bei 33 Grad gestanden.
Ich hatte 30 Minuten die Vorklimatisierung laufen lassen und bin dann zum Auto. Der Innenraum war angenehm gekühlt und bei der Heimfahrt (knapp 40km) konnte ich auch keine ungewöhnliche Hitze im Auto feststellen.
Für mich passt das so.
Nach jedem Ausschalten ist die Einstellung weg....also bei jedem losfahren wieder den Warnton abschalten....bei häufigem Aus und Einstreigen und wieder los fahren...nervt es schon
Kurz das Display auf "ok" berühren, ist für mich kein nennenswerter Punkt.
Was passiert, wenn man nicht darauf drückt?
Teste ich mal am Mittag, wenn ich nach Hause fahre 
Also bei dem Frunk von Ford ist ein Netz enthalten, dass man komplett über die Sachen spannen kann.
Zusätzlich habe ich bei mir noch eine Antirutschmatte reingelegt, wäre aber vermutlich so nicht notwendig.
Für mich ist der von Ford daher absolut ausreichend.
Hinfahren, Fahrzeug abgeben und direkt dort sagen, dass dies der zweite und letzte Nachbesserungsversuch ist, den du akzeptierst.
Das Ding könnte sich ja auch komplett lösen und bei nachfolgenden Fahrzeugen für Schäden sorgen.
Und garantiert würde ich bei solchen Dingen keinen Cent zahlen.
Vermutlich wird es auch eine Suchfunktion ermöglichen, die Baustellen in der Gesamtlänge zu ermitteln. Tante Google kennt da bestimmt Antworten.
Das ändert aber doch nichts daran, dass 70% der Strecken ohne Limit sind.
Selbst wenn davon 50% Baustellen wären, gäbe es immer noch tausende Autobahnkilometer ohne Limits.
... ein paar freie Abschnitte gibt es schon noch, aber da muß dann auch die Verkehrsdichte passen.
Nach verschiedenen Quellen und Berechnungsmethoden sind von unseren Autobahnen ca. 70% ohne Geschwindigkeitsbegrenzung vorhanden.
Und das sind schon einige Kilometer, auf denen man Rollen kann.
Der Rest sind persönliche, subjektive Vermutungen oder Einschätzungen.
