Beiträge von MrMKL

…ganz genau, deswegen sollte ein festgestellter Verlust an Reichweite auch nix mit der Nutzung der 12V-Steckdose/der Dashcam im Fahrzeugzustand „Zündung aus“ zu tun haben…

…aber zieht die 12V-Steckdose nicht aus der LVB ihren Saft und nicht aus der HV?

Würde die HV belastet, wäre mir dass relativ egal, wenn da mal am Morgen ein paar km weniger Reichweite wäre, was mir nicht egal ist, wenn die 12V-Batterie platt wäre…

Das Thema leere 12V hat mich in 2 Fällen beim Kuga PHEV und nach 18 Monaten das erste Mal beim Mach E beschäftigt.

Darauf habe ich beim Explorer dann keinen Bock mehr…

Meine Erfahrungen mit dem BMS und den „frommen“ Aussagen, dass das BMS den Stand der LVB ständig überprüft und im Fall der Fälle aus der HV nachlädt, halte ich für einen „frommen Wunsch“, aber nicht für Realität.

Grüße

Zitat von rdyshk

Ich tippe wegen der Carbonoptik-Leiste auf Premium Ausstattung. Und wenn die die Schalter nicht hat, haben die niedrigeren Ausstattungen die wahrscheinlich auch nicht.

…danke für das Tippen…🤔

Es ist, so finde ich, immer wieder „anstrengend“, über die Autos, über die Aussagen getroffen werden und mit dem eigenen Auto in Beziehung zu bringen wären, zu rätseln, zu spekulieren und zu raten🤷🏻‍♂️

Zitat von yerry

20260606_164228.jpgBei mir wird es Mitt. oder Freitag wegen der Papiere.

Da die Feiertage nun beendet sind hat auch Vorteile

Die erste Änderung hab ich schon von aussen entdeckt Siehe Bild der Lichtschalter.Ich glaube die Schalter der Front und der Heckscheibenheizung sind geopfert worden.

Was kommt da noch an Überraschungen auf uns zu wenn wir die Wunderkiste erst mal unter Strom setzen.

…wenn man jetzt noch wüsste, von was für einer Ausführung mit welcher Ausstattung das Bild stammt, könnte man vielleicht auch auf das eigene Auto Rückschlüsse ziehen😠

Leider hatte ich den gleichen Fehler bei einem meiner Probefahrtfahrzeuge…ich ziehe da jetzt einfach mal was positives raus:

Die Werkstatt weiß nun sicherlich, was der Fehler war und wird im Wiederholungsfall mit einer schnellen Lösung aufwarten können🥴

Im Übrigen, der TravellAssist ist nun schon das zweite mal bei unserem Qualitätsprodukt aus Wolfsburg ausgefallen, das erste Mal wurde des Lenkrad auf Garantie getauscht, nun ist ein neues wieder bestellt, seit bereits zwei Wochen aber nicht lieferbar…

Irgendwo scheint sich da in den Assistenzsystemen der Autos des Mutterkonzerns ein Fehlerteufel eingenistet zu haben, den VW schlichtweg immer noch nicht identifiziert hat…🤨

Zitat von elohh

Das macht nix, ich erkenne die auch nicht richtig.

…siehst du, da lieferst du die beste Begründung, warum du den dringend benötigst, gerade deswegen bräuchtest du den Assistenten um so mehr🤪

…habe ich aber mitgekauft - erwarte dann eigentlich auch, dass das im Auto ist, was in der verbindlichen Bestellung steht - oder zumindest, wenn es damit Probleme gibt, dann „nachgerüstet“ wird, wenn die Probleme beseitigt wurden🤷🏻‍♂️

Klundilein

…die is imho weitgehend identisch

das stimmt so nicht ganz - es ist ein Test der neuen VW-Software Assi 3.0 und 6.0 auf Yt/Fb eines VW-Derivats von Skoda aufgetaucht.

Die haben OPD, die Assistenzsysteme und die neue Benutzeroberfläche Android des großen Bildschirms (quer) ausführlich vorgeführt und getestet (ist hier auch irgendwo verlinkt)…

Das einzige, was wohl VW aus den Neuerung-Ankündigungen rausgenommen hat, ist wohl der Stoppschildassistent. Da scheint es noch massive Probleme zu geben (man munkelt wegen der Stoppschildgestaltung der Schilder in Spanien(?)).

Na klar können Überlegungen pro/kontra eigener Wallbox im Endergebnis individuell verschieden sein…

So oft und lange könnte ich ja gar nicht bei Lidl für 29C laden, um meinen 91kWh-Akku voll zu bekommen, zumal man nur 3 Stunden (wenn überhaupt), wenn ich richtig informiert bin, an diesen „Einkaufssäulen“ „ungestraft“ laden darf…Und alleine 3 Stunden einzukaufen, um 30kWh geladen zu haben, ist mir zu umständlich und als Verschwendung meiner Lebenszeit nicht wert.

Also bleibt für große Akkus nur der Schnelllader, und den bekommst du nirgendwo in D für 29C🥴. Dazu kommt die Anfahrt zu einem Schnelllader im Einzugsgebiet und der insgesamt mit einem Ladevorgang verbundene Zeitaufwand.

Es wird in D insbesondere in urbanen Bereichen nie möglich sein, dass jeder seine eigene Lademöglichkeit hat, wo es aber technisch und baulich möglich ist, lässt der Gesetzgeber es eben ausdrücklich zu und verpflichtet ja sogar den Vermieter, gewillten Mietern die Lademöglichkeit zu genehmigen…

Ich bin in der glücklichen Lage, trotz des Wohnens zur Miete einen Mieterparkplatz zu haben, auf dem ich meine Lademöglichkeit errichten konnte,

Wie ich schrieb, ich bin in zwei Jahren durch, dann lade ich im Vergleich zum öffentlichen Laden mit der eigenen Wallbox im Plus. Klar hat die Investition in die eigene Wallbox zunächst ein kleines Loch in die Kasse gerissen, aber wenn ich die Betrtiebskosten für unseren Verbrenner in den letzten Monaten gegenrechne, bereue ich nicht einen Cent der Investitionen in die Wallbox.

Ich würde jedem, der die bauliche und technische Möglichkeit hat, eine eigene Wallbox zu installieren, zumindest dazu raten, sich ernsthaft mit dem Thema auseinanderzusetzen. Wer darüber hinaus auch noch die Möglichkeit hat, mit Sonnenenergie zuzuladen sowieso…

…offenbar ohne Stoppschilderkennung