Die genannten Verbräuche finde ich relativ niedrig.
Ja, das stimmt. Das geht aber relativ einfach über die Fahrweise. Unseren Tiguan (Normverbrauch 6,9l) fuhren wir auch immer so um die 6 Liter. Der Hänger ist offen (weiß aber ehrlich gesagt nicht, was er wiegt, aber bestimmt nicht viel). Ich benutze das Gefährt auch für den Wald (Waldarbeit und Jagd). Ich kann mir gut vorstellen, dass man den AWD auch mit sehr viel mehr Verbrauch fahren kann...
Mal aus der Erfahrung mit Anhänger: Fahre ich mit dem Anhänger und geladenen Mäher ( Mäher=200kg) mit 4 Personen an Bord + Hund, dann brauche ich vom Bayerischen Wald ins Donautal 15kWh. Umgekehrte Richtung, also bergauf sind es dann fast 20kWh, laut Display waren es 19.9kWh. Gleiches hatten wir auch schon mit unserem kleinen Campinganhänger (650kg) gemacht. Da kamen wir auf etwa 22kWh. Also ich muss sagen, ich bin begeistert. Die ominöse WLTP-Reichweite (540km) schaffen wir (allerdings ohne Anhänger) ganz locker. Lade ich zu 100% (wenn es mal weiter geht) dann stehen regelmäßig gute 600km Reichweite im Display.
Ja, das ist alles nicht punktgenau, sondern es handelt sich um die Angaben des Bordcomputers, aber unser AWD mit dem 77er Akku ist absolut TOP! Ach ja, noch ein kleiner Nebenschauplatz, weil in den Videos, die ich vor der Bestellung geschaut hatte vor allem auch wegen der Nicht-Tasten am Lenkrad rumgemeckert wurde und dass man ständig aus Versehen die Lenkradheizung bzw. den Warnblinker anschaltet. Nun, für mich fühlen sich die Tasten, nun ja, wie eben Tasten an. Und dass man aus Versehen die Lenkradheizung oder den Warnblinker einschaltet - hmmm, da muss man schon ein sehr großer Grobmotoriker sein, hihi. Ist mir jedenfalls noch nie passiert.
Jetzt hat unser AWD 2300km auf der Uhr und ich bin und bleibe begeistert!
Wir haben uns noch das original Gepäclraumtrenngitter (für mich ist es schlicht ein Hundegitter...) bestellt und heute eingebaut. Sitzt perfekt, allerdings passt dann die Allwetter Kofferraumwanne nicht mehr ganz genau, da die Schrauben zur Befestigung des Gitters im Wege sind. Dennoch eine sehr stabile Lösung!
Das Problem bei den ganzen Software Bugs ist, daß diese keinen Eintrag im Fehlerspeicher ablegen und deshalb nichts ausgelesen werden kann.
Genau, das hat er mir so auch erklärt. Deshalb bräuchte er den Wagen mindestens eine Woche, um damit rumzufahren bis der Fehler auftritt. Das kann doch so nicht sein? Vielleicht warte ich einfach mal ab, ob nicht seitens von Ford ein Update auf Version 2.1 kommt und das Ganze dann eben stabiler läuft. Ist ja bei IOS nicht anders - erst ab den kleinen Zahlen dahinter läuft es besser...
Das wäre ja totaler Unsinn, echt spannend was manche von Stapel lassen.
Na ja, ich bin ja kein ITler, aber z.B. auf meine Solaranlage haben die Techniker schon aus der Ferne Zugriff auf das System, weil es eben vernetzt ist. Worin liegt da jetzt genau mein Unsinn, dass es nicht möglich sein sollte, eine Fernwartung zu machen. Wie mir scheint, handelt es sich ja wohl nur um ein Softwareproblem. Dieses Zugreifen ist doch heutzutage völlig normal (Telekom, Apple...)???
So, das Auto fährt jetzt gerade mal 1700km (seit etwa zwei Wochen). Heute nun bei einer Fahrt auf der Autobahn meldete sich wieder das kleine Display mit einer Fehlermeldung: "SOS-Notruf nicht verfügbar, bitte Werksatt aufsuchen". Das hatte ich schon ein paar mal, hatte es aber ignoriert, weil es ja auch nach kurzer Zeit wieder verschwand. Zeitgleich verabschiedete sich das große Display (das hatte ich auch schon ein paar mal, aber das Auto fährt ja), Ford-Logo, Arbeitskringel, dann Neustart als Gast, zum Abschluss Neustart mit meinem Profil. Das machte er allerdings während der Fahrt dreimal. Also Ford-Händler angerufen mit dem Ergebnis, dass sie von dem Problem das erste mal gehört haben und sie das Auto 1 Woche (EINE WOCHE) brauchen, um das Problem zu lösen. Scheinbar kann man den Fehler nur finden, wenn dieser während der Fahrt auftritt. Nun ja, finde ich jetzt nicht ganz so cool, dass die Werksatt eine Woche mit meinem Auto spazieren fährt, bis dann endlich mal der Fehler auftritt...
So long, bin gespannt, was rauskommt. Interessant fand ich auch noch die Auskunft, dass man bei Fahrzeugen mit vernetzter Navigation nicht auf das Fahrzeug aus der Ferne zugreifen kann. Den Leihwagen gibt es tatsächlich nur auf Kulanz vom Händler mit Beschränkung auf 100km/Tag und kein Haustier...
weil es da nix gibt, was den Blinker dein Ohr leiser umschmeichelnd machen würde
doch - ganz oft oder einfach immer blinken, dann sortiert Dein Gehirn das Geräusch irgendwann als unwichtig aus 
Für manche vielleicht interessant:
In Tschechien kann man sich mit einem E-Auto von der digitalen E-Vignette befreien lassen.
Unter edalnice.gov.cz findet man nähere Hinweise.
Es ist ein wenig zeitaufwändig. Das Formular ausfüllen und als PDF/A-konforme Datei speichern, dann digital signieren (Sign-in der Bundesdruckerei) und zusammen mit einem Scan des Fahrzeugbriefes an die genannte E-Mail schicken.
Wie erfolgreich ich war, wird sich zeigen 
Hab es gerade durchgeführt und warte nun auf Antwort...
Nun, den schwarzen Bildschirm mit dem Ford-Logo und dem "Arbeitskreis" hatte ich nun auch schon zweimal. Da sich aber das Auto fahren ließ, fuhr ich eben weiter. Nach einiger Zeit startete das System neu, zunächst im Gastmodus, dann nochmal und hatte auch mein Benutzerprofil wieder geladen, zum Abschluss noch die Navigation neu gestartet und alles war wieder gut. Fühlt sich tatsächlich noch nach nicht ganz fertiger Software an, aber wird schon noch werden...
Hat jemand ähnliche Erfahrungen?
Ja, die Werte aus der App meiner Solaranlage (Sungrow) sind immer mehr als die angezeigten Werte in der Ford-App. Letztlich ist es mir aber egal, denn irgendwie ist Strom im Akku und ich kann fahren...
