Wenn du Gas gibst, wird einfach beschleunigt und der Assistent wird vorübergehend übersteuert; Fuß vom Gas und der Assistent übernimmt wieder.
Wenn du bremst, wird der Assistent sicherheitshalber deaktiviert - wie bei jedem Tempomat.
Automatischen Zuschlag gibt es nicht, da musst du selber die Geschwindigkeit hochsetzen (auch da unterscheidet sich der Explorer nicht von anderen Autos). Siehe auch die Diskussionen um die Geschwindigkeitswarnung hier im Forum.
Sind die Anpassungen denn halbwegs sinnvoll?
"Damals" im Diesel-Passat hat die VW-Software gerne mal in langgezogenen Autobahnkurven (hätte man locker mit 180 fahren können, war aber schon auf 120 begrenzt) recht plötzlich auf Tempo 70 runtergebremst, wegen "Kurve voraus".
Aus diesen Erfahrungen heraus habe ich bisher die Finger vom ECO Modus gelassen....
Wäre viel cooler
Oder endlich mal den km-Stand in der Ladehistorie speichern...
Und eine Pushnachricht, wenn die Alarmanlage auslöst.
Aber insgesamt scheint ja Bewegung drin zu sein, ich gebe die Hoffnung nicht auf.
Allerdings würde für mich ein Frunk ohne einen Haubenlifter kaum in Frage kommen da ich dort mein Ladekabel unterbringen wollte
Ich hab mein Ladekabel auch da vorne liegen und komme ganz gut ohne Gasdruckfeder parat.
Die Haube lässt sich bequem mit einer Hand öffnen und anheben (ist ja 1. nicht so riesig und 2. nicht mit Dämmmatten beklebt), da ist die zweite Hand dann frei und kann das Kabel greifen.
Beim Frunk aus AT und dem aus HU scheint das zu gehen.
Bei dem aus Österreich geht es auf jeden Fall, habe ich gerade dieser Tage gemacht.
Und zwar ohne hochklappen, wegbiegen o.ä. Der Einfüllstutzen ist einfach frei zugänglich.
Ein Bild vom Frunk könnte helfen
Das ist (natürlich) der original Ford Frunk, guckst du hier: https://shop.ford.de/products/…r-den-vorderen-kofferraum
Der Anfang kommt hin, aber ich habe 10 + 11 ein S
Modelljahr 2025 würde wohl zum Baudatum 4.9.25 passen, aber Köln = T wage ich zu bezweifeln - oder werden die 210 kW heimlich woanders gebaut?
wirkte es auf mich zwar passgenau, aber auch so, als ob man hier schon Gefahr läuft die Oberfläche der Haube zu beschädigen
Der Frunk.at hat keinen Kontakt zur Haube; er geht zwar ziemlich weit hoch, ist aber bei geschlossener Haube nicht dicht.
Mir geht es ähnlich wie Schwarze Agate : ich hatte jahrelang Steckdosen im Auto, die ich fast nie benutzt habe. Ein- oder zweimal hat jemand da sein Netzteil vom Handy reingesteckt, das war's aber auch schon. Dummerweise konnten die Autos immer nur die flachen zweipoligen Eurostecker und meine Laptops hatten immer ausgewachsene Schukostecker am Netzteil.
(Was mich direkt zu der Frage bringt, ob ich überhaupt aktuell mein Laptop im Explorer laden könnte..... Zigarettenanzünder ist ja nicht mehr.)
zur nächsten Ladesäule fahren?
OT, aber trotzdem:
Kommt man eigentlich an die Hupe dran, wenn die Verkleidung ab ist oder sind da noch mehr Teile im Weg?
