Hoffe es hilft
Würde es vielleicht - wenn es denn für das richtige Auto wäre.
Nach einem Blick in meine Radhausecke vermute ich, dass auch diese Anleitung wieder für den großen Geländewagen gilt, den es ja nicht nur als Verbrenner, sondern auch als Hybrid "Explorer Electric" gibt.
KI stimmt nie 
- Beim Explorer EV ist die Radhausschale nur mit Spreiznieten befestigt, nicht geschraubt
- Die Schale ist nicht aus Kunststoff, sondern aus Filz (oder sowas ähnlichem)
- Die Hupe (ein Clarton EC9 Tiefton) im EV ist 1. schwarz und 2. mit einer Torx-Schraube befestigt
Ein paar Bilder dazu:
1. der Blick in die Radhausecke vorne links; man sieht einiges, aber keine Hupe (nur das Kabel dafür, im roten Viereck am Träger befestigt)
2. der Blick in den "Motorraum" von oben; im roten Viereck wieder die Befestigung des Hupenkabels. Die Hupe selbst sitzt rechts vom Längsträger irgendwo hinter/unter dem schwarzen EPS-Teil.
3. die Hupe im Detail (Blick durch den Grill von vorne)
