Hast du den Powerline Adapter in der Garage in einen Schaltkasten gesetzt um ihn gegen Staub und Feuchtigkeit zu schützen?
Hi,
nein, das ist ein normaler gekapselter Steckdosenadapter mit zwei Lan-Ports an der unteren Seite.
Meine Garage ist ein konventioneller Mauerbau mit solidem dichten Sektionalrolltor, was zwar Staub und
Luftfeuchtigkeit nicht verhindert, aber nach meiner laienhaften Einschätzung keinen Schaltschrank erfordert,
und das Teil läuft seit Jahren zuverlässig.
Die eigentliche Frage ist, gibt es für die Mittelkonsole eine vernünftige Erhöhung?
Moin Torti ,
Das "Problem" mit der zu tief angeordnerten Mittelarmstütze hatte ich (191 cm) vor Jahren mal in meinem Skoda Yeti.
Abhilfe:
Einen Hartschaumblock (etwas überdimensioniert) zurechtraspeln (Wölbungen / Kantenrundungen)
(ggf. mehrere Schichten unterschiedlicher Härte wegen der Formbeständigkeit nach längerem Gebrauch),
dann mit festem Bezugsstoff oder (Kunstleder) beziehen (Hier sollte dann ein Sattler ran) und unterseits
mit mehreren Klettverschlussbändern um die bestehende Armauflage fixieren.
Ist nur so eine Idee, think about... 
Hatte überlegt über Powerline Adapter zu gehen.
Als Entscheidungshilfe:
Bei mir läuft eine LAN-Verbindung von meiner Fritzbox über einen LAN-Hub im Haus und einer Powerline-Kombination
"Fritz!Powerline 1220" + "... 1220E" (oder umgekehrt?) zu meiner OpenWB über gut 40 Meter zur Garage und über verschiedene Stromkreise
einwandfrei, stabil und sicher. Die OpenWB akzeptiert die Werte vom Modbus-TCP klaglos und die Wallbox gibt entsprechende
Auswertungen beinahe realtime zurück.
Und wie ein zuvor Schreibender bereits sagte, soviel Bandbreite ist da nicht erforderlich.
Hallo Sachkenner und sonstige Spezialisten,
könnte mal jemand ganz grob den Weg aufzeigen, den ich beschreiten muss, um "Tronity"
umfänglich aufzubauen und alle Daten aus dem und über den Exi in die App zu bekommen?
Mal grob im IN über die Anwendung geschaut, ist intuitiv nicht besonders viel herauszulesen
außer der Möglichkeit, Lade- und Fahrdaten zu erfassen.
Was brauche ich, wie füge ich es folgerichtig zueinander? Wichtig sind mir Ladedaten und SoC.
Allen Hinweisgebern schon einmal herzlichen Dank.
Schön' Sonntag noch
Das wirkt aber eher wie nicht vollständig GESCHLOSSEN da die Heckklappe ein (Phantom) Hindernis erkannt hat.
Nach dem Entladen der Einkäufe am Vortage ordnungsgemäß geschlossen und rückwärts in die Garage gefahren - that 's all.
Abends, beim Einstellen des Rasenmähers war noch alles gut, dann am Samstagmorgen das "Aha-Erlebnis".
Und Kleintiere, die die heckseitige Sensorfunktion ausgelöst haben könnten, gibt es hier nicht, bzw. kommen nicht in die Garage
rein, da Tür und Tor dicht schließen.
Ich verbuche das vorerst mal unter "Elektrische Absonderlichkeiten eines BEV", wenn auch der Lackabplatzer an der unterseitigen
Schmalkante der Heckklappe (von der Kante des Regalpfostens) schon ärgerlich genug ist... 
btw: Gibt 's eigentlich schon Lackstifte in metallic grey...?
Das Problem der „Phantomöffnung“ scheint bisher im Fordkonzern auch nur beim Mach E zu bestehen.
Tjooh, dann wohl mutmaßlich bis vorgestern!
Ich dachte, mich tritt ein Pferd, als ich in die Garage komme und die Heckklappe meines FEE ein Drittel geöffnet
und an dem linken Pfosten des hölzernen Regales verkeilt vorfinde... 
Meine Hochverehrte und ich haben hin und her gerätselt, wer da wohl auf die mittlere Taste der jeweiligen FB gedrückt hat.
Das Einwirken der FB funktioniert ja auch auf einige Meter Entfernung und durch das geschlossene Tor noch.
Aber nun finde ich hier eine mögliche Ursache: Phantomöffnung -
Sowas hat es "zu meiner Zeit" alles nicht gegeben, da wurde noch Knöppsche gedrückt und gleichzeitig am Griff gezogen! 
insofern dürfte das Kompendium nicht für alle Fahrzeuge gleichermaßen gelten
Aber mal lesen kost' ja nix, und mal testen, was im "Explodierer" so geht, auch nich'...
Das Manual wurde explizit für den Enyaq geschrieben, weil gerade nix Anderes da war,
und die experimentierfreudige Fan-Gemeinde im Forum so einen besseren Bezug
herstellen konnte.
Am Rande war zu hören/ zu lesen, dass das Kompendium z.B. auch für den VW ID3, ID4
uneingeschränkt gültig und brauchbar war.
Und da der Exi bekanntlich zum größten Teil auf VW-Technik basiert, liegt der Verdacht
recht nahe, dass auch unsere "Sänften" entsprechend freigiebig mit den Daten sind.
Wer will: Einfach mal testen...
Funktioniert im Explorer ein OBD-Dongle mit der Software „Carscanner“ zum Auslesen von Fahrzeugparametern wie zB den SOH?
Wen es interessiert, wir haben seinerzeit im Enyaq-Forum mal ein Kompendium zum Carscanner erstellt.
Das Einverständnis meiner beiden Mitautoren vorausgesetzt, stelle ich das Werk mal in unserem WIKI
DOWNLOADBEREICH ein,
gebt mir noch drei Minuten, muss ers'ma' sehen, wo ich es vergraben habe... 
Nachsatz: Im Downloadbereich (s. a. in meinem Footer) findet Ihr das betreffende PDF-File.
Cosinus: hast du den Anschlusskit und schaltest du deine Kamera mit Bluetooth nach Fahrtende aus? Danke für das Manualangebot, wenn dies per PN ginge wäre toll.
Anschlusskit: Ja.
Ausschalten nach Fahrtende: Wenn das Ziel die heimische Garage ist: Ja.
Der zusätzliche Bluetooth-Schalter dient eigentlich nur der Bequemlichkeit und erspart das Gefummel
an den kleinen Tasten drüben auf der Beifahrerseite rechts vom Rückspiegel.
Der weitaus größere Vorteil liegt bei dem Taster aber darin, im Bedarfsfalle sehr schnell
die gerade laufenden Streams gegen Überschreiben zu schützen.
Manual: Dann tickere mir mal per PN eine E-Mailadresse, dann beame ich Dir das Dingen rüber.
Attachments an einer PN können max. ein MB groß sein, selbst gezippt hat das Manual derer über 30. 
ich frage mich, was hat denn die App noch für sinnvolle Funktionen, die einen Mehrwert für den Nutzer haben?
Möchtest Du 'ne ehrliche oder 'ne höfliche Antwort? 
Wenn Du mal den Kilometerstand brauchst, findest Du ihn in der App, auch Rest% und Rest-Km,
und ja, man kann in der App, wenn denn die Connectivity ungestört ist,
den Ladefortschritt (an der Wallbox) in 10%-Schritten verfolgen...
Selbst die Standortanzeige des geparkten Exi ist ein Witz; Beim Enyaq lag wenigstens noch
eine auswählbare Satelittenaufnahme darunter.
Und zu Deinen weiteren Fragen:
Fernstart? Nein
Abfahrtzeitprogrammierung? Nein
Öffnen/verschließen des Autos? Sinnloserweise Ja
Fenster rauf/runter? Nööh, auch nicht...
